一到夏天发动机就“发烧”，水温过高如何给爱车“解暑降温”？

夏天一到发动机就“发烧”，水温过高导致的车辆故障，困扰着不少车主。发动机“发烧”的原因是什么？如何预防？

我们都知道人的体温超过37.3°会出现发烧等不适症状，车辆发动机也是类似道理，如果水温过高，那么发动机就会“发烧”造成机油润滑不良、加大磨损。今天我们来和大家说说造成“发烧”的原因和如何预防。

风扇损坏

大家在停稳车没有熄火的时候会听到风扇的声音，原因是车辆在低速的时候无法让水箱通过进风来降低水温，所以电子风扇会介入工作辅助降温。当风扇不能全功率旋转降低水温时，水温就会过高。

节温器故障或损坏

节温器的主要工作是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果防冻液和水箱状态正常但是水温过高或升温很慢，这种情况很大可能就是节温器坏了。

发动机舱、散热器过脏

长时间不清理发动机舱，里面的灰尘杂物会导致散热器散热不良，导致水温过高。

冷却液不足

这种情况还是和容易判断的，打开发动机盖查看冷却液的剩余情况，如果冷却液已经低于“MIN”线，说明冷却液需要及时添加了。

水泵故障

水泵的作用是通过对冷却液加压，保证冷却液在冷却系统中循环流动加速散热，进而把发动机温度温度稳定在健康的范围内，如果水泵出现故障也会导致发动机温度过高，导致车辆无法正常行驶。

说完了“病因”我们再来说说如何避免水温过高。

定期检查更换防冻液

水温过高不仅会导致车辆各种故障，最严重的甚至是损坏发动机。因为冷却液中添加了防锈剂、抗泡沫剂，能有效减轻冷却系统产生锈蚀和泡沫，时间久了这些添加剂就会被消耗完，这也是为什么冷却液不能用水代替的原因，所以我们平时用车的时候要注意冷却液的检查和更换。

定期清理发动机舱积尘

在车辆行驶过程中，除了会带来迎面的风同时也带来了积尘，当累积到一定程度的时候，就会影响车辆的散热了。

正确的清理方法是用高压风枪对准积尘处吹，千万不要直接使用高压水枪冲洗，避免电线脱落对电子元件造成损害。

遇见水温过高不要慌

在行驶过程中如果遇上汽车水温过高无法继续行驶的现象，不要过度的慌张，一定冷静处理。首先应该停车靠边，打开双闪并在50-100米以外摆放三角警示牌，如果自己无法解决，及时拨打救援电话或者拖车。