新宝骏成功了，上月销量逆势暴涨，成自主高端新标杆，凭啥？

众所周知，不期而至的"黑天鹅"，是今年上半年最大的意外。在车市中，能在这样的意外下，顽强地生存并斩获佳绩的品牌并不多见。毕竟连广汽丰田、一汽大众这样的合资品牌也出现不同程度的销量下滑，更何况自主品牌呢？所以说，能在今年上半年顽强挺过来的自主品牌，已然算上成功了一半，但如果不仅是坚持下来，且还获得不错的市场表现，那无疑更值得肯定。譬如我们今天要大家分享的新宝骏，便是这样一个自主品牌。

新宝骏，于2019年4月成立的全新高端品牌，本身相比老品牌，比如同样是高端定位的WEY、领克、星途等，就不存在时间优势，但刚成立1年多的它，并无新品牌的"怯弱"态势，相反表现还相当抢眼。以六月销量为例，新宝骏总销量达12120台，逆势上扬环比增长达52.9%。如果对老品牌而言，这样的成绩可能不足为奇，但以一个新自主品牌的角度来看，新宝骏已然是有了后来居上的态势。

宝骏RS-7

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那么，新宝骏到底有何魅力，能实力圈粉如此之多呢？

若仔细研究新宝骏，不难发现它能成功早有先兆。仅仅是产品布局便有五款之多，且还有三款RS-7、RC-5与RC-5W即将上市，而且不像WEY、星途，目前只是专攻SUV领域，也不像领克这般，只是涉及轿车、SUV与新能源领域，新宝骏除了涉足轿车、SUV、新能源领域，还在上市不到半年时间就已触及MPV领域，推出新宝骏RM-5。目前来看，新宝骏已上市的五款车型，分别涉及到A00、A0、A、B级各大细分领域，而这便是它销量大涨的原因之一。

原因之二便是，新宝骏的产品品质与实力，均是处于同级领先水准。源自上汽通用五菱的技术与造车经验，基于全新架构打造的新宝骏，从原材料供应商到整车出厂层层把关，并融入全球顶尖质量管理体系，真正铸造了钻石品质。而且，虽然与WEY、领克、星途一样，新宝骏也是高端定位的自主品牌，但它的定价却更显诚意。被誉为"跨界出行新物种"的 E300系列，最低价已下探至6.58万。超强动力智能SUV的新宝骏RS-5，最高价仅13.58万。并且，它们都有同级高端标杆车型相对应的实力，尤其是领先行业的智能科技装备，如较之普通车机快20倍的新宝骏车联网系统、L2级自动驾驶，均是10万级车型罕见的配置。

原因之三便是，新宝骏超强的新品推出速度。如果以一年时间为基准，WEY品牌只是推出VV7、VV5两款车型，领克品牌只有01，星途品牌于2018年发布，到现在也才TX、LX两款车型。而成立仅半年的新宝骏，却有RS-5、RC-6、RM-5、RS-3四款车，且是遍布轿车、SUV、MPV三大领域。相对比下，足以看出新宝骏强大的技术与资源储备优势，且新品研发速度完全领先于其它自主高端品牌。