缩小版“奔驰G”，非承载车身＋分时四驱，整车纯进口，14.18万起

我相信很多热血男儿心里都怀揣越野梦，而迫于忙碌的工作和家庭中的琐事而无法实现，但我们相信总会有一天能够开着自己喜欢的越野车尽情的“撒野”一番。在众多越野车型中，我觉得还是奔驰G级最有个性，像是奔驰G500、G500 4×4、G63 AMG、G63 6×6始终都是人们梦想座驾，但高达数百万的价格和高额的养护费用，也绝非普通人能养得起。而今天我们说的铃木吉姆尼，它也浑身散发着硬汉的荷尔蒙气息，颇有奔驰G的感觉，14.18万起也很亲民。缩小版“奔驰G”，非承载车身+分时四驱，整车纯进口，14.18万起

在全球那么多的越野车型中，日系越野车算是独一份，它有着丝毫不逊色于欧美越野的产品力，只是它们的侧重点不同而已，欧美越野车主打霸气十足的外观和大马力自吸发动机；而日系越野看重的是皮实耐用与省油省心，从陆地巡洋舰、普拉多、帕杰罗便可以看出。而今天要说的这款吉姆尼，它可能是最特立独行的一款车型了，它有着粗犷硬朗的线条，外观酷似缩小版“奔驰G”，而骨子里却流淌着日系越野的精髓，非承载车身与分时四驱的加入，提升了它的脱困性，而全进口的身份也保证了它的过硬品质感。又一日系越野，非承载车身+分时四驱，整车纯进口，14.18万起

吉姆尼(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2万车友热议二手车4.28万起 | 130辆

今天带来的这款铃木吉姆尼，整体外观轮廓看上去仿佛一款缩小版的奔驰G，充分体现出了它的可塑性，方正的车头换上了一体式的黑色格栅，圆形的前大灯、转向灯和雾灯十分经典；粗犷的前保险杠透露着“硬汉”气息。车身采用方盒子的设计，方方正正的车身短小精悍，外露式的铆钉、轮拱以及AT越野胎，更加复古、迷人。方正的车尾加入了外挂式备胎，既好看，又能应对越野时的不时之需；四个圆形的尾灯辨识度极高；中尾段排气都换成了BATTLEZ Musffler ZS TC，性能范儿十足

尺寸方面，吉姆尼的长宽高3695*1600*1705毫米，轴距2250毫米，近乎垂直的中柱让它头部空间特别宽敞，而腿部空间却显得略为紧凑，改装过后的最小离地间隙超过300mm，再加上固有的37度接近角、49度的离去角和28度的纵向通过角，脱困性更强

内饰也被改装得更有品质感，环抱式的座舱覆盖率黑灰色麂皮绒面料和精致的黄色缝线，还加入了不少的碳纤维装饰面板；还采用带有加热/通风功能的Alcantara赛车座椅，方向盘换装了带有快拆装置的Works Bell赛车方向盘；指针仪表盘，读数清晰。中控台还配备了一块尺寸不算太大的中控大屏，下方排列着很多大尺寸物理按键，手动档杆、四驱档杆、机械手刹和机械车窗门锁，十分复古的同时也带来了很强的机械感

动力方面，吉姆尼依旧搭载了0.66T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，最大输出功率分别为64马力和105马力，峰值扭矩95牛米和138牛米，非承载式车身加入了前、后三连杆硬轴连螺旋弹簧式非独立悬架，换装了BATTLEZ升高套件、VFS减震器、Ti-W长弹簧、缓冲块，并配备了一套All Grip Pro的分时四驱系统，低速扭矩放大，陡坡缓降也均有配备，虽然没有差速锁，但它配备的LSD牵引力控制系统会将打滑的车轮进行制动，将动力分配给抓地的车轮，提升越野性能

飞龙点评：综合来看，这款经过改装的铃木吉姆尼，它外观有着更强的视觉冲击力，尤其是加入了熏黑式的五星轮圈和越野胎，给人一种缩小版“奔驰G”的既视感。内饰却颇有性能车的感觉。动力不变，但却有着很强大的脱困性和越野性。对于这款吉姆尼，你喜欢吗