汽车工业里的安庆人，江淮，奇瑞，蔚来，合众，大众和他们有关

汽车工业对一个国家来说很重要，关于这一点不是本文要谈论的重点，因为我也不是这方面的专家，但前前后后的安徽人尤其是安庆人，对于我国的汽车工业做出了巨大贡献，多年前重庆力帆集团董事长尹明善曾对媒体公开表示：“汽车圈里，我只佩服搞自主品牌的两个人，一个是奇瑞前任董事长詹夏来，一个是江淮汽车董事长左延安。”，尹总上面提到的两个人都是安庆人，一个是怀宁的，一个是枞阳的，除了他们两位前辈，还有新生代力量又接棒上来了，下面我们来逐一看看。

左延安，1949年10月出生，安徽省枞阳县人，全国人大代表，中学毕业于浮山中学，本科毕业于合肥工业大学，研究生阶段毕业于清华大学经济管理学院。1968年3月参加工作，历任合肥江淮汽车制造厂总经济师、厂长等职。

曾任安徽江淮汽车集团有限公司董事长，现任安徽省第八届政协常委、安徽省汽车工程学会副理事长、中国汽车人才研究会副理事长等职，天津大学兼教授。曾获得"全国机械系统劳模"、"安徽省优秀企业家"、"百万职工跨世纪赶超工程功臣""全国劳动模范"等称号。

1990年 出任江淮汽车制造厂厂长

1991年 领导制定“重点发展客车专用底盘，适时发展整车”的发展战略

1993年 公司年产第一万辆汽车下线，年产量同比增长106.9%

1995年 客车专用底盘销量名列全国第一

1997年 江淮汽车集团有限公司成立，任董事长

2001年 “江淮汽车”在上海证券交易所上市

2002年 第一辆命名为“瑞风”“的商务车正式下线，江淮进军多功能商务车

2004年 江淮汽车汽车月销售汽车突破1.5万台，公司跻身中国汽车工业八强

2007年 江淮轿车项目获国家发改委批准，同年江淮轿车亮相上海车展

2010年 带领江淮汽车成为产品系列齐全、整车销售量达50到60万辆、销售收入达450到500亿元的综合性汽车集团

2012年1月10日，不再担任安徽江淮汽车集团董事长职务。

詹夏来，男，汉族，1955年8月生，安徽怀宁人，1970年12月参加工作，1972年9月加入中国共产党，大学学历，文学学士学位。

1970.12——1976.04，解放军55497部队战士、班长、代理技术员；

1976.04——1978.10，怀宁县小市公社农机员、代理文书、会计；

1978.10——1982.08，在安徽大学中文系汉语言文学专业学习；

1982.08——1986.10，安徽省委办公厅秘书、科级秘书；

1986.10——1991.01，安徽省委办公厅秘书室副处级巡视员、秘书室副主任、综合处副处长；

1991.01——1992.08，安徽省委办公厅综合处处长；

1992.08——1993.11，安徽省芜湖市市长助理；

1993.11——1995.10，安徽省芜湖市副市长；

1995.10——1998.05，安徽省芜湖市委副书记、副市长；

1998.05——1999.01，安徽省芜湖市委副书记、代市长；

1999.01——1999.10，安徽省芜湖市委副书记、市长；

1999.10——2000.11，安徽省芜湖市委书记、市长；

2000.11——2003.01，安徽省芜湖市委书记；

2003.01——2005.05，安徽省芜湖市委书记、市人大常委会主任（其间：1997.01—2004.02兼任奇瑞汽车有限公司董事长）；

2005.05——2008.01，安徽省委常委、芜湖市委书记、市人大常委会主任；

2008.01——2008.06，安徽省委常委，芜湖市委书记；

2008.06——2011.04，安徽省委常委、省委秘书长；

2011.04——2011.10，安徽省委常委、省委秘书长，安徽省人民政府副省长、党组副书记；

2011.10——2016.01，安徽省委常委，省人民政府副省长、党组副书记； [3]

2016.01——2016.02，安徽省人民政府副省长、党组副书记；

2016.02——2018.01，安徽省人大常委会党组副书记、副主任。

中共十六大、十七大、十八大代表，第十届安徽省委委员（2019年7月辞去）。

李斌，安徽太湖人，1974年出生，易车公司董事长。蔚来创始人、董事长、CEO。

李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。

在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。

李斌注重企业社会责任的履行，担任中国汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。

方运舟：安徽桐城人，清华大学博士后，合众汽车创始人 ，现任浙江合众新能源汽车有限公司董事长 ，国家新能源汽车专家 、国家新能源汽车标准委员会委员 、中国电动汽车百人会理事会成员、安徽省战略性新兴产业领军人才 ，创建了国内最早的新能源汽车研发平台和体系。

作为国家新能源汽车专家，方运舟深耕新能源汽车领域技术研究开发十五年，推动新能源汽车的产业化，先后参与和主持完成了多个国家863计划课题、国家支撑科技计划、安徽省科技攻关计划项目等 ， 获得了国家标准创新贡献奖、安徽省科学技术奖等多项奖励 ，在新能源汽车领域发表多篇文章，并申请混合动力和纯电动汽车控制方面多项授权发明专利。

2014年，方运舟带领创业团队，在世界互联网大会诞生地——浙江桐乡创立浙江合众新能源汽车有限公司，希望打造一款真正的“基于互联网的智能新能源汽车。”

2018年1月30日，河南省第十三届人民代表大会第一次会议，方运舟当选第十三届全国人民代表大会代表。 在2019年3月5日的第十三届全国人民代表大会二次会议上，方运舟提议加快推动新能源汽车的普及，尤其是智能电动汽车的普及，将让更多人能够享受到交通工具升级带来的红利；于此同时，推动新能源汽车配套的产业链升级，从而进一步促进非一线城市居民就业。

方宏：安徽桐城人，1934年出生，1956年毕业于上海交通大学动力机械制造系，原上海大众汽车有限公司总裁，“桑塔纳”在中国从“丑小鸭”到“白天鹅”，方宏付出了巨大的心血，被人称为是“中国的艾柯卡”，在中国工业界，尤其是汽车业，方宏的名字不可磨灭。1993年因性格，工作压力等可能原因（或者就是忧郁症，大家可以网上搜索相关文章看看）自杀。当时的追悼会上，时任蒋以任副市长代表上海市人民政府致悼词，高度评价了方宏的一生： “方宏同志为人正直，勤奋工作，廉洁奉公。在他担任上海大众汽车有限公司总经理后，根据上海汽车工业的发展战略，抓质量，上批量，在产品国产化、售后服务、新车型开发和企业内部管理等方面，都做了大量的工作。为‘八五’期末形成15万辆轿车的生产能力奠定了基础，为上海轿车事业的发展作出了贡献。他还被评为上海汽车工业总公司系统的优秀经理。” 在最后向方宏的遗体告别时，终因来送别的人太多，长长的人流不得不加快了移动的脚步，但就是这样，这支人流还是足足走了1个小时。