同样是机油，300的和500的差别在哪？

其实，在汽车保养过程中也是同样的道理，现在的机油市场中，全合成机油已经占据了大部分市场份额。可虽然都是全合成机油，但也还是会有不同的价格，而且差别很大，那么它们之间有何差别呢？

我们就以4L装的全合成机油为例，一般入门级别的在300元左右，中级的要在500左右，中高端一点在1000上下。当然还有些更高端的咱就不说了，万八千的都有，不过，我们普通的家用车肯定是用不到。

那它们之间的差别体现在哪些地方呢？

1、标准的不同

机油级别是依靠质量等级和粘度等级划分的。

“S”开头系列代表汽油发动机用油；“C”开头系列代表柴油发动机用油。

汽油机油从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也就更好用，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

而我们现在市面上看到的全合成机油，通常为SM或者SN等级。

SM级和SN级的差别？

和SM级机油相比，SN级机油要通过更为苛刻的发动机燃油经济性和持久测试，从而保证发动机的燃油经济性及可靠性。

SN级机油要比SM级，有着更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求。

同时，油液中的硫、磷元素更少，对三元催化器影响更小，使尾气处理系统寿命增长，汽车排放更为洁净。

2、采用的基础油不同

基础油对机油性能有着至关重要的作用。基础油不仅仅是添加剂的载体，更是机油的主体。在成品机油中所占比例随润滑油的品种和质量的不同而不同，一般机油中的基础油含量在80%左右。

而基础油一共分为5类，即：1类、2类、3类、4类（PAO）、5类（脂类）。不同级别的基础油粘度指数也有明显的区别，正常来说，1-5类基础油的粘度指数分别为50、105、120、﹥130、﹥140。

市面上的全合成机油其基础油一般采用的是3类。这类基础油是需要用含氢量较高的原料脱蜡，用全加氢工艺制得，成本相对来说要高一些。在性能上要优于1类、2类基础油，广泛应用于中高端车用油及合成油品的制造。

基础油之间有何差别呢？

至于基础油之间的差别，其实很好理解。有些车在经过剧烈驾驶时油温会升高，而此时的机油粘度就会下降，机油变稀，达不到应有的润滑抗磨效果。

就比如我们正常使用的是3类基础油的机油，可能正常的家用代步，发动机工况比较平稳，润滑够用。

而到了上坡的山路上，车子长时间高负荷运转，发动机温度升高，机油的性能就会下降。而如果使用了4类或5类基础油的机油，就能更好地维护发动机正常运转。

所以，这也就解释了为什么越高端的汽车，对于机油的要求越严格。高端车的发动机功率大，高负荷运转产生的温度更高、冲击力、摩擦力更大，就必须使用4类PAO基础油，或5类脂类基础油才能满足它要求。

写在最后：

总的来说，一句话概括：“贵自然有贵的道理”，只要是在正规渠道购入的机油，价格高肯定性能也会更好。

但是大家别忘了，对于汽车而言，机油也不能一味的追求“贵”。就像是选择机油标号一样，适合的才是最好的。什么等级的车，就该用什么等级的油，才不会造成浪费。