提自驾游救星 能高速巡航 还能自动转弯

我们四川人常说，"没什么是一顿火锅不能解决的，不行的话就两顿"。而对我来说，没什么是一场旅行不能解决的，不行的话就两场。正所谓"读万卷书不如行万里路"，作为一名资深的旅游爱好者，我平日里常常会约上三两好友自驾出行。从第一次出门旅行开始，我从徒步到搭车，到租车，每一次在路上我都会幻想开着自己的车，驰骋在雪山草原之间。直到去年，多年愿望终于实现，花了不到9万，购入了我的旅途"新伙伴"——五座版的新宝骏RM-5。

最初选择RM-5的原因很简单，就是好看。旅行途中，少不了拍摄视频、照片，一辆俊朗的车出现，会让整个画面更加丰富。尤其是当我用航拍设备拍下RM-5穿行在成片的花海或麦田之间时，那种"向远方"的感觉令人神往。不过当我真正开车自驾时，更多的是感受到RM-5给我带来的便捷。

要说自驾游最怕的是什么，很多人肯定会说是堵车，要我说，当然是怕累了。尤其是我最常去的川西一带，最常见的就是连续不断的山路。犹记得当年和几个小伙伴开着租来的大众在盘山公路上开车开到"吐"的感觉。

现在有了RM-5就省事儿多了，去年底去了一趟理塘，从成都到康定，全程高速路段直接开启自适应巡航和车道偏离预警功能，设定好车速就解放了自己的双脚，3个半小时的车程轻松惬意。过了康定，我和同行的另一台车就轮流做头车，当我跟车时，设定好跟车距离，RM-5就能自动跟着我同伴的前车，自动加速、减速、甚至自动转弯统统自行搞定，我只需要扶好方向盘，听着音乐，轻松上路。

另外，我朋友都说，我这辆新宝骏RM-5五座版大得就跟房车差不多。虽然我知道夸张了点，但它的大空间真的不是盖的。去理塘那次，我们一车四人都是人高马大的类型，但是坐上去却完全不显拥挤，这点还是很令我满意的。尤其是后排中间没有明显的凸起，有时候后排坐三个人也没有问题。

而自从我那帮朋友发现我的新宝骏RM-5有这个优点之后，每次出门总是让我的RM-5做后勤保障车，什么行李都往我车上放，让我觉得又好气又好笑。

不过话说回来，新宝骏RM-5的后备厢确实大。毕竟旅游需要准备的东西太多，再加上我们常带的航拍设备、三脚架，拍星空用的赤道仪……光是设备就不少，没个大后备厢可不行。而新宝骏最大进深可达近两米的后备厢空间，对于我们的自驾出行来说，是个"救星"。

而说到"救星"，RM-5还有个功能也是我们长途自驾出行的"救星。那就是它搭载的新宝骏车联网。开山路大家都知道注意力得百分之二百地集中，随便低个头、看个手机就有可能造成事故。所以在川西高原里开车时，我很少会在开车过程中操作中控屏、空调这些，通常都会让副驾的人代劳。但是现在有了新宝骏车联网，就全部可以语音控制了。

像一旦进了川西，上了高海拔，气温就会骤降，我就会习惯性地说"空调温度调高"，系统就会自动调节空调温度，而且不需要像别的车一样还得说句"你好，宝骏"之类的词来唤醒。有时候我下意识地说句"太冷了"，系统也能识别出来我的意图，自动调高空调温度，无论副驾有没有人，都会感觉身边多了个贴心的同伴。

其实RM-5的这套车联网系统还有挺多实用功能的。像我最近刚去店里免费更换了一套空气净化系统，也能够通过车联网远程开启，提前对车内空气进行净化，这对于常年雾霾的成都来说，这个功能还是蛮实用的。

虽然是90后，但是如今已经是2020年，眼看就要到而立之年，很多人都说我要以事业为重，但我觉得过自己想要的生活，人生才不虚此行。旅行之于我，就是最理想的生活状态，没有拘束，没有牵绊，只有风景和同行的伙伴。也许未来我会安于家庭生活，但现在，我依然要和我的RM-5一起，向远方，不停歇。