新宝骏发布新“1.5T增压直喷发动机+CVT”总成 即将搭载车型上市

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，新宝骏发布了全新研发的1.5T增压直喷发动机以及CVT变速箱组成的动力组合，该套动力可搭载在新宝骏智能R平台开发的汽车上，即将搭载在新宝骏车型上销售。

官方资料显示，其1.5T增压直喷发动机，拥有德尔福350巴缸内直喷喷油技术、霍尼韦尔新一代双涡管增压技术、马勒的无级极调节变排量机油泵技术、博格华纳的大角度调节中置VVT等技术，最大输出功率可达到130千瓦。涡轮增压器可在1000转的低转速时快速介入，最大输出扭矩可达到290牛·米，并在1500-3500的宽转速范围内保持峰值扭矩。发动机排放满足了国六b排放标准。

据介绍，新宝骏增压直喷发动机按照GM（通用汽车）全球发动机开发流程开发并验证，在上汽通用五菱2200万用户各种极限路况检验的基础上，进行了累计超2万小时的台架试验，累计整车试验里程超过1800万公里，历经高达9255小时（386天）高负荷运转的苛刻台架试验，在高温、高原、极寒条件下历经530万公里试验里程，顺利通过全面测试。

同时，GM全球发动机耐久实验GED极限试验的数据显示，在经过570小时大负荷、高低转速交变测试，满负荷运行25万公里的测试后，新宝骏车辆功率衰减仅0.45千瓦，性能衰减率仅0.3%，低于5%的行业标准，保证了在日常出行时会遇到的各种苛刻条件下，性能几乎0衰减。

与之匹配的新宝骏CTF28 CVT变速箱，具备了全生命周期智能化自学习能力，自动补偿动力总成和整车差异，能够自主按照出行动力需求调节控制压力，节能的同时保证高效功率输出。

CVT变速箱还配备智能传感器，可以做到精确控制扭矩输出，在ACC自适应巡航下，行车电脑可以精确控制行驶速度，避免发动机转速波动，在降低油耗的同时，提高了驾驶安全性。官方介绍，这套动力总成可与新宝骏R平台匹配，搭载在该平台开发的新车上市销售。