轮胎是汽车的重要配件之一，轮胎更换周期是多长时间？快来了解吧

轮胎是汽车的重要配件之一，那么，轮胎什么时候该换呢?轮胎更换周期是多长时间?

为什么要定期更换汽车轮胎?什么时候应该更换汽车轮胎了呢?

1、轮胎侧壁出现裂纹。比如细小的沟槽预示着轮胎上可能会出现漏气裂缝，甚至引发爆胎。

2、轮胎胎面花纹深度。胎面花纹的厚度至少要大于1.6mm，如果经常在摩擦力低的湿滑路面上行驶，最好能保证花纹深度是上述数值的两倍。用一枚1元硬币，顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间，所以如果这时还可以看到整个国徽标志，说明胎面花纹厚度已经不足。

3、轮胎上出现凸起和起泡。轮胎的外表面会因为强度不够，导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡，强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂。

4、胎面花纹磨损指示线。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见，意味着你需要尽快更换轮胎了。

汽车轮胎多久更换汽车轮胎多久更换一次

汽车轮胎对于汽车来说是易损件，当轮胎磨损到一定程度时，要及时更换，否则会出现爆胎现象。下面介绍一下：汽车轮胎多久更换汽车轮胎多久更换一次

方法

· 1

汽车轮胎是否更换主要看轮胎的磨损情况，如果轮胎磨损严重，轮胎上面的轮纹磨掉太多时，则需要更换轮胎，否则遇到滑的路面会不容易刹车，而遇到太粗糙的路面会容易爆胎。

· 2

正规的轮胎都会有一个轮胎磨损标记在凹槽里，汽车设定的最低凹槽深度是1.6mm，大型车设定的最低磨损凹槽深度是2.4mm，所以轮胎磨损情况我们可以自己做一下判断。

· 3

轮胎并不是不破就能用，当轮胎磨损严重时，很容易发生爆胎，到时候就不合算了，光处理爆胎的钱就不止一个轮胎的价格了，而且这种情况很威胁。

· 4

轮胎扎上钉子等要及时去补胎，如果发现有鼓包时应该立马更换，因为鼓包的轮胎很容易出现爆裂，一旦发生非常危险。

· 5

更换轮胎是需要一定技术的，除非紧急情况，其他时间最好去正规的4s店进行更换。轮胎的品牌有很多种，功能趋向也不同，偏向运动，经济或舒适度，所以要根据自己的需要来选择，而且不要图一时便宜，更换不正规的轮胎。

· 6

轮胎的更换也要注意轮胎的老化，老化的轮胎虽然轮胎上面的轮纹还可以，但由于轮胎老化，弹力变差，轮胎使用时出现变形，增加形成阻力，进而会加重耗油，还可能引起爆胎。

· 7

轮胎的侧壁上面有轮胎的生产年和周期，轮胎的使用年限最好不超过4年，否则轮胎会出现老化现象。

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汽车轮胎怎么保养

1、保证充气压力

冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，冬季车主应该适当增加轮胎充气压力减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎的充气压力过高会影响轮胎的抓地力。一般情况下，在寒冷的冬季，我们推荐使用比标准高10%—15%的充气压力，但不能超过产品手册规定的最大充气压力。另外，在寒冷的冬季，车主要经常检查轮胎的充气压力，当轮胎的充气压力不足时，应及时给予补充。

2、加强防护清洁

在寒冷的冬季驾车前、后都要特别注重轮胎的清洁。驾车前，要检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖，如果是，则要清理干净。如果夹在花纹沟里的冰很硬，则不能强行撬挖，也不能往轮胎表面浇烫水。用常温水浇轮胎花纹的表面即可，然后启动爱车，低速行驶一段时间后再按普通速度行驶。驾车后，要检查轮胎花纹沟里是否夹有石头、铁块或钉子等硬物，如果有，要马上清理干净。

3、胎压不可太高

在夏季很多车主都会注意轮胎气压以避免发生爆胎，其实冬天也应该关注胎压。但需要注意的是轮胎气压会随温度的变化而改变，冬天测胎压时应在车子跑过一段时间待轮胎冷却时测量，并且最好在室温状态下进行。冬天可以适当地增加点胎压(控制在规定的范围内)。因为受热胀冷缩的影响，冬天轮胎气压也会降低，若不适当地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损，但也应避免胎压过高影响抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响，不过南方柔弱的妹纸一枚我估计这些跟你说也白说，干脆找个干汽修的男朋友吧除了你身上永远有一股机油味儿以外你还能学会不少汽车方面的知识。

4、养成良好驾驶习惯

驾驶习惯这个东西这是直接与车主有关的因素，起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下路沿和停车时轮胎刮蹭障碍物等都会导致轮胎的严重磨损，这也是很多女性车主经常干的事儿，不是哥歧视女性啊是哥到现在为止没有发现一个开车能让哥安心睡觉的女司机啊，养成良好的驾驶习惯才是保养轮胎最为直接且有效的方法啊。

5、路肩和坑洞要预防

我见到有些车主的停车方式比较霸气，不知道楼主是不是这样的人，就是喜欢让车骑上路肩停放。其实在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，这样可是容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。

还有就是路面的坑洞也要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎也就会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。

当然也不是不能，只要不长时间骑在路肩，或者经常走烂路，都不会造成严重影响。当然胎壁越厚，防冲击和减震效果越好~

6、控制行驶速度

在寒冷的冬季，如果是停车后重新启动，由于轮胎较为僵硬，必须在启动后以较低的速度行驶一段时间，才能按普通速度行驶。当然，冬天安全行驶最重要的是控制行驶速度。特别是在高速公路驾驶时，要注意控制车速，切勿急加速、急刹车，这样才能确保安全，才能在寒冷的季节里，有效地保护爱车和轮胎，从而规避交通事故的发生。

7、关注磨耗标记

新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大。那些磨损很厉害的轮胎，即使是冬季轮胎，也无法在冰雪路面上发挥作用。因此，轮胎要根据磨损情况及时更换。所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记，凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台，这个凸台称为"胎面磨耗标记"，凸台旁边有"胎面磨耗标记" 的英文缩写"TWI"。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。

8、要经常清除胎纹内杂物

清理杂物简单了吧，轮胎其实就跟楼主穿的假UGG一样，里面如果有点小石头子儿啥的走路也会不舒服的所以要及时清理掉胎纹内的杂物，如果胎纹内出现杂物在开车的时候就会有颠簸的感觉，而且对于轮胎的伤害也是很大的，尤其是在跑高速的时候更是要仔细清理干净再上路，高速公路上爆胎可不是闹着玩的，分分钟能让你香消玉殒。

9、正确磨损才正常

有人觉得开车感觉不对就开始在原地打方向，这可是个坏习惯呀~楼主可要注意啦~在原地打方向更容易磨损集中在同一个接触面上，这可就是局部严重磨损。咱要想避免这个咱就在轮胎滚动时打方向，全方面的均匀磨损才算正常的，尤其是不能偏磨损，或者吃胎，一旦发现就要去做四轮定位，要不轮胎很快就报废了。

10、靠边停车不蹭壁

有时候蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，估计是开小差没注意吧~其实轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，那可就容易爆胎了，所以呀~咱在靠边停车的时候，多多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。最重要的是别磨破或者扎到什么东西，这样都会给爆胎增加可能，稍微远离一点路边不是很容易嘛，停车一不用那么到位嘛!而且轮毂也难免不受损。

轮胎规格

轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如245/55R18表示胎面宽度245毫米，扁平率55,轮辋直径18英寸的子午线轮胎。有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的:"X"表示高压胎;"C"表示加强型;"B"表示斜交胎;"一"表示低压胎。 M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大**运输部门的认证。在DOT标志后面通常跟一个4位的数字，而且与其他文字不同，不是早期模具出来的，是后期压在轮胎上的，如(1805)，这表示轮胎的生产日期。05即2005年，18即第18周。轮胎上还有一个很特别的标志:磨损更换指示。不同的厂商有不同的标记，米其林是一个很小的轮胎人，倍耐力是显示出T W I记号，还有的轮胎用显眼的白色来表示。

折叠编辑本段速度等级

速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。

常用的速度等级有:

Q 160公里/小时

R 170公里/小时

S 180公里/小时

T 190公里/小时

H 210公里/小时

V 240公里/小时

W 270公里/小时

Y 300公里/小时

Z ZR速度高于240公里/小时--如果出现ZR，如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级("93W"中的 "W")为270公里/小时

十大著名轮胎品牌排名优缺点详解

　　第一是：法国米其林

　　第二是：日本普利斯通

　　第三是：美国固特异

　　第四是：德国大陆（马牌）

　　第五是：日本住友

　　第六是：意大利倍耐力

　　第七是：日本横滨

　　第八是：美国库珀

　　第九是：韩国韩泰

　　第十是：日本东洋

　　第十一:韩国锦湖轮胎

　　第十二:佳通轮胎

　　第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

　　第十四:中国三角集团

　　细数世界几大品牌轮胎

　　下面介绍一下，想换轮胎的朋友可以参考一下，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧。

　　1、倍耐力

　　倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！

　　2、马牌

　　德国马牌也叫大陆轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

　　3、邓禄普

　　越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点 (和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

　　4、固特异