来看看日本人怎样修复汽车轮毂的

这是一个来自日本的车友修复他的爱车标致207轮毂的全过程，我们一起来看看对工艺有极其高要求的日本人是怎样修复汽车轮毂的

第一部分：

三个车轮上有刮痕和线性刮痕，我想修复它们。手上的两瓶的所谓轮毂漆在颜色上不匹配。即使我在网上检查了车轮的真实颜色，也没有找到有关207的任何信息，并且我了解到308车轮的唯一颜色编号似乎是在海外站点上的EVT（GRIS MET）。与经销商的实际汽车相比，它看起来像是同一颜色。因此，我买了一支SOFT99我的补漆笔，并在不起眼的地方试用了它。如果不需要颜色匹配，则应该可以自己修理所有三个轮胎，因此这是第一次修理砂轮，但是我尝试过。结果，当我把它放在车上时，它是如此美丽，以至于我甚至不知道该在哪里修理。 尽管存在反复试验和小错误，但我将安排一系列工作方法作为结果的备忘。 我很喜欢它，但它需要大量的工作和时间。如果划痕数量很少，您可以要求供应商以10,000日元的价格来做。有一种方法可以买到用过的原装车轮，但没有一个完好无损。4套带倍耐力轮胎的网上免费送货，价格为85,900日元！也有。

第二部分：

油漆和设备的准备在开始维修之前，请布置油漆和设备。预计数量会有所保证。如果在工作过程中出现一些遗漏，这很麻烦。以下是用于三个车轮的油漆和设备，包括供试用的车轮。所有制造商均为SOFT99。总计约15,000日元（每瓶约5,000日元）。为了顺利进行，请仔细阅读每种用法并牢记在心。・脱硅：1罐・铝腻子：1・补漆笔PEUGEOT EVT（GRIS MET）：5我以为布景的顶部涂层只是修复部分，所以我准备了一套特别注重空气接触的布景，但是结果，我没有进行透明绘画。如果这样做，它会被涂满油漆，因此最好购买大容量的补漆笔。2.拆卸用备用轮胎更换要使用的轮胎，并将其带入耐候性室内。要明确的是，几乎不可能在户外完成。用专用的黄色工具（手册中的镊子）取下车轮螺栓盖。

四个螺栓之一是防盗锁定螺栓，因此请使用适配器。请注意，内部圆柱销很容易折断和丢失。如果破裂，您将无法卸下轮胎。禁止施加电击使其松动。盖住锁紧螺栓的盖比其他盖松，所以我在里面贴了一条胶带。顺便说一句，如果将乙烯基胶带缠绕在手柄或车载千斤顶的突出部分周围，则不会意外损坏机身。顺便说一下，车载扳手的长度略超过20厘米，推荐的车轮螺栓拧紧扭矩为100 Nm，这意味着除非施加约50 kg的力，否则车轮螺栓不会松动。对于一个轻便，虚弱的人来说，这是不可能的。这是我的风格，但是我钩了一把套筒扳手，然后轻轻地用它松开（计算只可以产生钢的1/3的强度，但是做同样的事情。如果需要您自担风险）。 需要扭矩扳手才能安装轮胎。我总是随身携带艾默生扭矩扳手套件。顺便说一句，插座尺寸为M17。 3.清洗 3-1用市售的除垢剂轻轻地并用海绵小心地清洗车轮和轮胎。我使用了Shuara Star的“清洗剂1000”（因为没有说明不允许进口汽车）。从车轮后部开始清洗更有效。用牙刷擦去复杂区域的灰尘以及车轮周围轮胎之间的间隙。 3-2在中央标志和车轮螺栓盖上喷洒，然后用软牙刷除去附着的污垢。

3-3如果由于制动器灰尘而导致粗糙，请使用溶解铁粉的车轮清洁剂将其去除。我使用了Carmate的“刹车除尘器Magnashot PS60”。小心用水冲洗并等待3-4全天自然干燥

第三部分：

4.基材处理
可以毫不夸张地说，表面处理效果取决于基材处理的认真程度。
尽管对于所有零件都是通用的，但它基本上用于刮擦（150号）→脱脂→遮罩→油灰填充→粗切削（320号）→去除遮罩→精抛光（600号）。诀窍是在用手指检查的同时一点一点地完成抛光。不着急。
通常，砂纸需要浇水并打磨，因此请使用防水胶带。我使用“超级佐助”建造了Kamoi。
要完成抛光，请始终撕下遮蔽胶带，将其折成两张或四张切成适当尺寸的砂纸，然后用手指捏住，看来效果很好（用垫抛光后，只能在涂漆后才能看到）可能会有一些细微的步骤。）

4-1修复
轮辋上的沟纹划痕如果可以将轮辋上的倒角恢复原状，则外观会更好。 4-1-1脱硅后脱脂。在应用任何东西之前不要忘记这一点。 4-1-2用胶带在轮辋的刮擦部分上筑坝，并用铝腻子填充。对于铝腻子，请保持主剂和固化剂的比例，并充分混合。在网上的DIY网站上，经常会写到表面很薄且带有刮铲，但是技巧是将其提高1-2毫米而不刺痛。锐化它胜于以后修复。

4-1-3油灰干燥后，应抛光使其边缘和垂直表面成直角，但是由于在很多地方都采用了这种方法，因此省略了该方法。另外，通过将带有双面胶带的砂纸粘贴到平坦的塑料板上，可以容易地使轮缘周缘变尖锐。我们将数字320→600细化。
4-1-4圆形倒角轮辋成型。由于我不了解专业的跑步鞋，因此我用粘土制作了轮辋横截面的模具，并亲自制作了抛光夹具。将维修过的零件放在顶部并开始抛光。堵塞时经常更换砂纸。请耐心向下45度。 以下是粘贴砂纸之前的自制抛光夹具。 4-2修复轻微的划痕，例如浅划痕和线性划痕 。4-2-1脱硅后脱脂。 4-2-2用腻子填满划痕并彻底干燥。对于较浅的线性划痕，我使用了较薄的腻子来修复干燥时间较短的主体（即使在没有裸露金属的情况下使用，铝腻子也应该没有意义）。 4-2-3用手指逐渐用砂纸打磨，直到充满油灰的部分与周围环境齐平。不要用水擦亮身体腻子。腻子会膨胀并刮得太多。 4-3清洗 4-3-1冲洗掉腻子的碎片。用牙刷刮掉进入轮胎和车轮之间间隙的所有碎屑。 4-3-2全天自然干燥

第四部分：

5.遮蔽为防止油漆粘附到轮胎上，请对轮胎的整个圆周进行遮蔽，而不会造成麻烦。请勿在车轮表面上贴胶带，因为涂料会在很大的区域意外散布（在蒙版区域和未蒙版区域之间会有清晰的边界）。
5-1阻塞车轮的整个背面。如果您忘记了这一点，涂料将在轮胎上溅到墙壁上。
5-2在轮胎和轮辋之间的整个边界上涂上胶带。用刮铲推动，以防止油漆粘附到轮胎表面。
5-3在此胶带上，用胶带将纸轮切开，将其粘贴。
5-4取下中央标志，或用弯曲的胶带将其遮盖。
5-5完全遮盖空气阀（无论如何都容易忘记）。用组织填充螺栓孔。

6.涂漆
6-1根据情况，可能会在修复后的零件以外的其他零件上进行油漆，以防万一在去除硅的情况下对车轮的整个表面进行除油（当然，不需要背面）。

6-2由于应尽可能垂直使用空气接触，因此在喷涂轮辋的外周时，请将其放在顶部。
6-3根据Air Touch指示在维修的零件上喷涂油漆。明显的划痕5次，轻微的划痕2-3次。一次修复多处刮痕时，请事先制作一张图表，显示出被修复部件的位置（随着喷涂工作的进行，很难知道被修复部件的位置）和喷涂程序手册。例如，双重覆盖的位置是第五次覆盖的第四次的第一次喷涂。
喷涂时，技巧是固定手腕的角度并将其平行于喷漆表面移动。每次喷涂后，用纸巾擦拭空气接触喷嘴和气孔（如果不这样做，则在下一次喷涂之前，气孔可能会堵塞）。另外，在应用多层涂层时，最好在第三次移除适配器后，再盖上盖子，然后摇晃容器。
6-4喷涂完成后，“摇匀后”在喷涂区域喷涂模糊剂。这次，我没有注意到在第三次修复时残留的模糊剂数量很低，而当我忘记摇动并喷涂时，残留了类似的东西。在这种情况下，您似乎可以通过不立即抛光将其移除，但要在一个多星期后用超细化合物轻轻抛光。
7.结果

颜色为EVT，并且是正确的。成品和原始的一样漂亮。自然地，喷漆区域将具有铝质感。 涂料制造商建议您在此之后再涂一层更透明的面漆，但是由于它已经喷涂了相当大的面积，因此可以说，如果您喷涂透明的整个表面。但是，自从新车问世以来已经有7年多了，因此考虑到随着时间的变化，我认为如果保持原样，它将更加舒适。 这样就完成了！

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可以看到，一个几乎可以当作全新来用的轮毂在日本人手上竟然可以进一步翻新，不得不感叹他们近乎疯狂的执着，和那份热衷于研究的精神。