宗申摩托要造电动汽车，我怎么闻到一股乡村风？

造车，这个是近百年中很多人的梦想，很多人自豪的用自己的名字或者姓氏去命名这个品牌。

根据外电报道，国内知名摩托制造商宗申摩托车准备联合一家加拿大电动汽车企业联合生产电动汽车，提起这款产品，头号君闻到了一股乡村之风，这和国内四五线城市横行的低速电动车有什么区别。

我们先来看看外电信息，这家来自加拿大的新能源产品公司Electra Meccanica（EMV）发布了旗下单座电动汽车SOLO的全新版本，该款产品将于今年夏天在洛杉矶上市，并计划在未来与来自中国的重庆宗申产业集团合作生产。

以SOLO为代表的微型电动汽车并不新鲜，但似乎一直不成气候。新的SOLO能否在北美掀起波澜？这一类“小三轮”在中国市场的前景又如何？疫情带来的是挑战还是机遇？别急，让我们先从认识SOLO开始。

“两不像”的SOLO应运而生

在纽约时报的报道中，SOLO被描述为“不完全是辆车，也不完全是辆摩托车的单人交通工具”。从正面看，SOLO看起来像一辆轿车，有引擎盖、格栅和车前灯；但当视线转移到车尾，就可以看到车身逐渐缩小，且只有一个后轮。

从技术上讲，SOLO是一辆摩托车，不过它是全封闭的，驾驶体验与汽车一样。它只有一个座位，两侧都有车门。它还有一个后备箱，以及与全尺寸乘用车相同的设施，包括蓝牙音响、空调和一个备用摄像头。

根据美国人口普查局(Census Bureau)的数据，近90%的美国人开轿车、卡车、厢式货车或摩托车通勤。而SOLO的定位是合适的尺寸，不需要拖着那些多余的汽车吨位到处跑，它只占据一辆普通SUV四分之一的空间。

“很多人都是独自开车出门的，”SOLO制造商EMV的首席执行官保罗里韦拉(Paul Rivera)说。“为什么大家一个人开车四处转转的时候要留下三四个空座位呢?”

除了节省空间，SOLO还有价格低廉、环保、续航时间长等优点。它的售价为1.85万美元（约合人民币13万元），只有目前新型乘用车平均售价的一半左右；而且它可以实现零排放，每次充电最多可以行驶160千米，最高时速为128千米。

中国公司成新版SOLO合作对象

新版本的SOLO将与中国摩托车制造商重庆宗申工业集团公司合作生产，该公司每年生产300万辆摩托车。EMV同时计划在未来两年内建立一家北美组装工厂。

EMV首席执行官里韦拉拒绝透露SOLO的初始产量和订单数据，虽然中国工厂有能力每年生产2万辆汽车，但“我们不会一开始就这么做，”他说。“我们将非常缓慢而有条不紊地起步。”

事实上，早在2017年3月，EMV与重庆宗申就已达成合作意向，2019年2月，双方合作的第一款SOLO电动单人城市通勤车正式投产。

宗申集团董事局主席左宗申曾在SOLO新能源工厂投产仪式上表示，SOLO的研发、投产是顺应时代发展的产物，集团将基于产融网“三位一体”发展布局，全力推进“油转电”产业发展战略全面落实。

重庆巴南区副区长杨亚平也表示，希望宗申集团以此次投产为标志，加快智电汽车及核心部件发展，布局完整的上下游产业链，提升本地配套率，做大做强新能源汽车产业集群。

不仅公司高层和政府工作人员频频发声，投产仪式也是举办的十分隆重。由此可见，无论是从企业还是政府角度，SOLO作为新能源快速发展的产物，都受到了广泛的关注，并被寄予厚望。

SOLO能否适时守住市场？

在汽车历史上，SOLO并不是第一款挤入市场的小型三轮车。1970年的英国三轮车“The Bond Bug”、上世纪90年代荷兰卡弗公司的三轮“man-wide”汽车都曾短暂风靡，但它们也都逃不过几年以后就停产的命运。

Kelley Blue Book(简称“KBB”)的前身是一家有70年历史的汽车报刊出版社和二手车经销商,现在主要提供新车及二手车的报价及相关服务。

其执行出版人卡尔·布劳尔(Karl Brauer)表示，这样的微型汽车不胜枚举，消费者期待的是能源清洁、节省空间、价格低廉的私家交通工具，所以有很多人想开发新车型来满足这个需求。

不过在年销量达数百万辆的新车市场上，微型汽车的销量往往很小。梅赛德斯去年只售出了680辆智能汽车，随后就撤出了美国市场。丰田在2015年只销售了482台Scion iQ，之后就将其产品下架了。

但这并不意味着消费者不买账。布劳尔表示：“只是购买群体比较少，所以无法掀起大的波澜，气候变暖问题没有改善，交通拥堵也没有解决。”所以新能源微型汽车要想为环境做出贡献，最主要的还是提高销量，提高市场的接受度。

如今，随着新型冠状病毒的蔓延，生活的方方面面都出现了巨大的改变，交通状况也不例外。公共交通的载客量直线下降，很多国家出现大量失业人员，一时间无法负担购车消费，而与此同时，自然环境的恶化还在继续。

所以也许疫情当前，即将上市的SOLO有着独特的优势，可能获得大量消费者的青睐。毕竟除了价格低廉、零排放、充电方便等优势，它可以保证一定的社交距离，不需要与他人共用交通工具，大大提高了安全保障。

撰文 ⎮ 徐小涵

主编 ⎮ 孙臣

图片 ⎮ 网络