亳州东风本田4S店退还续保押金，从业者：最高保险公司能返佣50%

作者：超级玛丽

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近日，东风本田亳州东源“续保押金”引发舆论关注。

早在2019年4月，“奔驰女车主维权”事件将“金融服务费”推上风口浪尖。时隔一年，涨财商发现，“金融服务费”并没有被禁止，而是换成了各种明码标价的“服务费”。

有从业者对此表示，羊毛出在羊身上。即便没有“金融服务费”和“续保押金”，4S店也会通过其他方式，将这笔费用收回来。

01

和保险公司合作

4S店最高反50%

5月17日晚上，“东风本田亳州东源4S店”官方微博发布消息，承认违规收取续保押金。该店已将续保押金退还给客户并致歉，对涉事人员给予免职处理。

涨财商发现，该官微的上一条微博，还停留在六年前的2014年5月15日。

所谓的“续保押金”，简单来说，就是车主在按揭还贷期间，每年必须在指定的保险公司投保、并缴纳续保押金；否则，这笔押金将不予退还。

在实际操作过程中，厂家收取续保押金，已经是业内默认的潜规则，甚至被认为是“常规操作”。

涨财商了解到，一旦用户购买指定保险，4S店可从中拿佣金返点。具体说来，每个地区政策不一样，优惠力度也不一样。有保险从业者甚至表示，“最高能拿到保险公司50%的返点”。

业内人士表示，客户在买车时，为了争取更大优惠，就与4S店约定，如果第二年在店里续保，就会得到更大的优惠。比如，如果在店内续保，车价在10.5万元；如果不续保，车价则是10.6万元、10.7万元。

对于4S店来说，由于担心对方不守承诺，因此收取了押金。谁想到，客户最后撕毁了协议。

然而，根据商务部2017年下发的 《汽车销售管理办法》中，第十四条明确规定，供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。

也就是说，不管实际的销售过程如何，指定保险机构、并从中收取费用的行为都造成了违规。

02

担心4S店“乱收费”

更担心他们被“饿死”

2019年4月，女奔驰车主维权的事件还历历在目，该事件一度将1.5万元的“金融服务费”推上风口浪尖。

随后，多家机构取消金融服务费。小鹏汽车甚至宣布，针对已交付、已收取金融服务费的客户，公司将同意退款。

时隔一年，涨财商了解到，“金融服务费”并没有消失，取而代之的，则是其他明码标价的“服务费”。

对此，有律师向涨财商表明，从法律层面来讲，汽车经销商为车主提供有关贷款相关服务的，应当保证消费者的知情权和选择权，提前告知消费者，经双方自愿商定并缴纳。

从汽车生产厂家的角度来看，允许收取“服务费”意味着，既担心助贷机构胡乱收费，又担心他们被“饿死”。

事实上，如今4S店的处境普遍艰难。

比如，奔驰事件一出，当时就有从业者哭诉：“奔驰这样的豪车品牌还属于这几年日子比较好过的，想想其他弱势品牌不光车卖不动，如果连贷款服务费都收不了，真的无法想象这日子怎么过。”

如今随着车价市场化，很难在价格上面再做文章；而依靠金融、保险等衍生服务和售后服务，已成为4S店的主要盈利手段。

这其中的衍生服务，除了金融服务费（贷款咨询费、手续费、档案管理费），还包括出库费、绿本押金、加装GPS费用、PDI检测费。通过设立这些名目，销售人员可从中获取不同比例的返点。

甚至有从业者对此表示，“如果国家一刀切，不让收取金融服务费，那么简直‘贻害无穷’。”

换句话说，羊毛出在羊身上。即便没有“金融服务费”和“续保押金”，消费者也得不到实实在在的优惠。最后的结果无非是4S店和金融公司联合设计产品、集体提高车价，或是巧立名目乱收费，把这些费用其他方式收回来。

“对于4S店来说，缩减捆绑销售、押库等行为，努力提升售后服务，这是目前最好的出路。”对于4S店未来的发展，汽车金融从业者毛力对此表示。