机械手刹、脚刹和电子手刹 哪种更实用

随着技术的进步，汽车上的某些配置正在不断地升级和优化，电气化程度也越来越高。每个驾驶汽车的人都知道，无论什么型号，每辆汽车上都有一个必不可少的装置-手刹。今天，我们将讨论几种常见的手刹类型：机械手刹，机械脚制动器，电子手刹。您认为哪个更方便使用？

手制动的专业术语是驻车制动器，它不同于行车制动器。其功能是保持车辆静止，并在车辆静止后防止车辆滚动。驻车制动器目前具有三种形式：机械手制动器，机械脚制动器和电子手制动器。让我们看看它们之间有什么区别！

机械手刹

机械手制动器是最常见的驻车制动器，具有最长的历史和最广泛的使用范围。手刹通过钢丝连接到后轮闸瓦。通过拉动制动杆，后轮被锁定以制动汽车。它由操纵杆，钢丝绳，制动机构和回味弹簧组成。结构相对简单，成本也不高。由于手闸使用钢丝来传递动力，因此长时间后，钢丝可能会发生塑性变形，从而导致手闸的行程增加。

机械脚制动器

脚制动器和手制动器在本质上没有区别。它们属于拉式手闸，但操作方法不同。脚制动器由脚踏板控制。与手闸相比，脚闸更省力。毕竟，脚的力量肯定大于手的力量。对于一些低强度的人来说，由于强度不足而不会产生足够的制动力。

电子手刹

电子手刹是近年来已广泛使用的一种。电子手刹和机械手刹之间的最大区别在于，机械部件改为电子部件，代替了通过电动机手动拉动操纵杆以锁定车轮以达到制动效果的操作。电缆类型有两种：卡尺类型。电缆类型与机械手制动机构（制动蹄类型）一致；卡钳类型取消了传统的钢缆连接形式，并将电机直接集成到制动钳上。锁定制动盘以达到制动目的。

通常，最方便和省力的是电子手闸，其次是脚闸，然后是机械手闸。然而，就成本和后期维护成本而言，传统的手刹具有更多的优势，而电子手刹则相对昂贵。如果您喜欢激情四射的驾驶乐趣并拥有强烈的控制意识，则可以选择机械手刹；如果您想轻松操作并节省劳力，则可以选择电子手闸或脚闸。