中国“汽车”的始祖从那个比利时人说起！

前言：受疫情的影响，在家里挑个舒服的地儿刷各类APP已经成为了现阶段本人的一种生活常态，再加上平时特喜欢在懂车帝上看各类车评栏目。不知不觉中就萌发出了做“一箩筐車李子”频道的想法。由于现在还是个在校大学生，没有很多接触行业的机会，但是书总是有的。相比当下严谨专业的车评栏目，书里一些有趣的车史与故事，也许会更加带动各位对汽车的理解。本着兴趣与分享的目的，开启我的处女篇！

关键词：南怀仁、康熙帝、火战车、蒸汽汽车

清朝康熙八年至十八年（1669年-1679年）期间，有这么一位从比利时耶稣会过来的传教士。人称南怀仁，此人在中国的大清朝钦天监供职（相当于当时的国家天文台）官至工部侍郎、正二品。放在当下这是个正儿八经的项目最高负责人。为何这外来传教士有如此地位？这位天文台的哥们与中国汽车又有什么联系呢？

南怀仁作为清初最有影响力的那批来华传教士之一，除了传教士身份以外，他精通天文历法、擅长铸炮，天赋技能差不多算是点满。最拿得出手的名号就是，此人乃康熙皇帝的科学启蒙老师。

南怀仁不仅为康熙帝当翻译、搞测量、教数学，更是为了讨巧康熙，在中国成功制成了一辆蒸汽汽车。无心插柳柳成荫，中华大地上的第一辆汽车就这样诞生了！要知道那时，瓦特还没出生，南怀仁比他制成的蒸汽机早了93年，比卡尔·本次的三轮汽车早了214年……

陈列在博物馆中的模型

1672年，南怀仁在紫禁城里看到儿童放中国风筝，受到风筝由于借助空气而飘动起来的启发，南怀仁通过人为制造蒸汽，进行了汽轮机的最早实验。结合图片分析可以看到，其车身中央安装着一个煤炉，上置盛水的金属曲颈瓶。主要原理就是水被加热至沸腾汽化，产生一定压力，蒸汽由曲颈瓶口高速射出，叶轮在蒸汽的冲击下转动，所产生的动力由齿轮传递给车轮，驱动车子前进。