全球最大汽车厂，依赖横跨71个国家和2600多家供应商，艰难重启

本周一，位于德国沃尔夫斯堡的全球最大的汽车工厂，大众汽车重新开启，由于欧洲及德国冠状病毒的蔓延，迫使这家工厂关闭了82年来最长的一段时间。

这家全球最大的汽车制造商已经对其工厂的运作方式进行了100次调整，试图在不危及数十万工人健康的情况下重启业务。该公司的经验突显出，在全球仍在遭受流感大流行困扰的情况下，制造商们在恢复工作之际，也会面临着艰巨的任务。

巨大的沃尔夫斯堡工厂坐落在同样令人印象深刻的人类工程成就的河岸上，200英里长的密特兰运河连接着欧洲的海港和内陆港口。沃尔夫斯堡最初建于1938年，为大众汽车的工厂提供工人住宿，现在它仍然是大众汽车总部的所在地，自1945年以来已经生产了4500多万辆汽车。

在这里，标志性的甲壳虫已经生产了30多年，在这里，汽车制造商最畅销的车型，大众高尔夫系列和Tiguan。

3月19日，随着新型冠状病毒席卷欧洲，这家工厂关闭，在边境关闭和国家实施封锁后，促使汽车制造商在欧洲各地停止生产。它的重新开放象征着欧洲为振兴经济所作的更广泛努力，在欧洲，约有1400万人从事与汽车行业相关的工作。

这家汽车厂占地面积650万平方米（7000万平方英尺）。它去年生产了大约70万辆汽车，平均每天3500辆。大约有6.3万人在这片土地上工作，大约一半的城市居民以它的名字命名。

然而对于德国来说，重新开放沃尔夫斯堡并不是一件简单的事情。该工厂依赖于一个横跨71个国家和2600多家公司的供应链，所有这些公司都在处理冠状病毒的影响。大众汽车已经制定了100项不同的健康和安全措施，并与工人达成一致。

沃尔夫斯堡的变化

该公司计划根据零部件供应情况、政府要求和汽车需求缓慢增加生产，随着冠状病毒的传播，汽车需求急剧下降。该公司预计本周将在沃尔夫斯堡生产1400辆汽车，下周将增至6000辆，约占大流行前产量的40%。

大众汽车（Volkswagen）品牌电动汽车主管托马斯•乌尔布里奇（Thomas Ulbrich）上周在一份声明中表示："在大众汽车，健康优先于速度。"。

沃尔夫斯堡将重新启动一个8000名生产线工人的班次，而不是通常的20000人。最初，一些员工的工作时间将减少，并安排换班，以便到达的员工不会遇到离开的员工。工人们将被要求每天早上在家检查自己的体温并换上制服，而不是在现场。他们将被要求用手肘打开门，进去后排成一列，跟随地板上的标记保持人与人之间的距离。

在团队会议和午休期间，将加强社交距离，公共区域和会议室的座位将减少，改为办公空间。食堂仍将关闭，工人们要求自带午餐。饮水机已暂时拆除，以减少感染的可能性，空调设置为尽可能多地流通新鲜空气。

每次轮班后都会对工具进行消毒，工人们不再用手将工具相互传递，而是将材料放在容器中，这样其他人就可以在安全距离内将其取下。整个工厂还安装了几百个洗手设施。

大众汽车和其他制造商面临的另一个巨大挑战是确保进入工厂的大批供应商不会增加感染的风险。同时拥有奥迪、保时捷和座椅品牌的大众汽车（Volkswagen）表示，已与全球4万多家供应商和物流合作伙伴分享了其100点安全计划。

大众沃尔夫斯堡工厂的关键历史节点

1937年5月

大众汽车是在最终成为沃尔夫斯堡的地方成立的。著名的汽车制造商费迪南德•保时捷（Ferdinand Porsche）希望创造一辆"人民的汽车"，但他的设想被二战打断了。

1945年6月

战后，英国军事指挥部开始生产大众汽车。这家公司很快被认为是西德"经济奇迹"的象征，到1950年，它已经出口到18个国家。

1955年8月

沃尔夫斯堡工厂庆祝生产100万只甲虫。到1974年停产时，该厂已建成近1200万辆。

1974年5月

大众推出了将成为欧洲最成功的汽车，大众高尔夫。截至2019年，全球已售出3500万台。

2000年6月

大众汽车集团在沃尔夫斯堡开设了Autostadt或"汽车城"，包括餐厅、丽思卡尔顿酒店和占地28公顷的客户体验中心。

2014年3月

电子高尔夫的生产始于沃尔夫斯堡。

2020年3-4月

冠状病毒大流行迫使沃尔夫斯堡82年历史上最长的关闭。这家工厂4月27日以10%-15%的产能重新开工。

在大流行之前，每天将有2000辆卡车运送大约21000种原材料和车辆部件到沃尔夫斯堡工厂。现在，司机将被要求随时留在车内，用于卸货的机器将在轮班期间更频繁地清洗。

大众发言人称："在科罗纳危机的整个时期，在停产和重新开工期间，我们一直与供应商保持密切联系，确保他们能够交付我们需要的零部件。"。

该发言人还表示，上周在斯洛伐克茨威考和布拉迪斯拉发的工厂开工进展顺利，因此我们乐观地认为，我们将在沃尔夫斯堡以适当的方式处理此事，大众汽车在中国的经验为我们提供了一个蓝图。在中国，大众汽车已经重开了33家工厂中的32家。"我们开始生产时，一个零件都没有丢失。"

该公司从4月6日起在德国各地生产零部件的工厂恢复生产，其中包括布伦瑞克和卡塞尔，并从4月14日起在波兰恢复生产，以保障其在中国工厂的零部件供应。

大众汽车在中国的产量已达到其冠状病毒前水平的60%至70%。那里的工厂已经开张一个多月了，这表明离欧洲恢复接近全面生产还有几周的时间。但鉴于对汽车产品的需求也已萎缩，汽车制造商有充足的时间来实现这一目标。

未来仍将是艰难时期

据中国汽车工业协会的统计数据，与去年同期相比，2020年第一季度，全球最大汽车市场中国的汽车销量下降了42%。美国和欧洲的销售额也大幅下降。

杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心创始人费迪南德表示，中国的需求可能会迅速反弹，但欧洲的汽车销量至少需要10年才能恢复到2019年的水平。

他补充称，大众和其他德国汽车制造商宝马（BMWYY）和戴姆勒（Daimler）旗下的梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的表现将远远好于雷诺（Renault）和雪铁龙（Citroën）等竞争对手，因为它们对中国经济复苏的敞口更大。

不过，该研究所预计，由于需求长期低迷迫使减产，德国汽车制造业未来3至4年将裁员10万人，约占总数的12%。