汽车行车记录仪坏了，能不能自己修？

趴趴狗的行车记录仪，型号是P1pro，当时已经用了４年多了。

PAPAGO P1pro

有一天出行时启动车辆后，在听到正常的行车记录仪启动的音乐声中，无意中瞥了一眼它的屏幕，发现它屏幕没有点亮，居然黑屏了！我记得当初买来这个趴趴狗看它的说明书时，其中有一项设置是“息屏”运行，但就是设置成“息屏”模式也应当在启动时屏幕是亮的啊！

黑屏，全无显示。

它就这么偷偷的坏了，不工作了，万一有事该用它了，结果发现它早就坏了，想到这些，不禁有些后怕，还是需要经常检查它的工作状态才对。

俗话说：养兵千日，用兵一时，该用它的时候，它却趴窝了，不是就傻眼了吗？那怎么行呢？

必须马上解决掉这个问题！

一路上心里琢磨着，才４年多就坏了？不会吧！

车停下后，立即进行一番检查、试机、查看，发现真的是不亮屏了，怎么搞都不亮屏。不过中间红色的指示灯还能正常点亮，启动时的音乐还和原来一样，说明可能只是显示器部分出了问题，一想到换新的机器还要拆掉粘在后视镜旁边前风挡上的底座就有些犯怵，那可是3M的不干胶！粘的太结实了，拆的时候就会很麻烦。不如试着自己修一下吧，死马当活马医，修不好再买新的。修这个玩意我觉得比拆那个底座轻松得多，毕竟一个是在大太阳底下暴晒着，汗流浃背的举着双手清理牢固的不干胶，一个是在室内有空调的环境下玩玩电路板，自然还是先选择修吧。

拆开这个记录仪的外壳很容易，只用了一把小十字改锥，里面的结构也不复杂。看来厂家没有设置任何防止私自打开的机关啊，没有任何阻止用户自己维修的意图。

内部的PCB板还是很精密的，都是微型贴片元件。

这是PCB板的底面，做工很规整。

画着圈的部分，就是发现的漏液有问题的元件。

仔细观察就看到了有漏液的元件，类似电解电容的样子，其实它是超级电容，容量是４法拉，耐压是2.7V，手头没有现成的备件，只好先网购吧，元件没多少钱，买它５个，多的留着备用。

旧的拆下，新的已经装上。

很快，新的超级电容到货了，立即换上，接上电源试机，满以为就会恢复正常了，结果是这回由黑屏变白屏了。

黑屏变白屏了，一头雾水。

白屏，怎么回事呢，难道是那两个没换的，看上去没问题的超级电容还有问题？

圈内就是新换上的三个新的超级电容。

随即将那剩下的两个超级电容也拆下换上，经过用充电法测试对比，发现拆下的这两个挺正常啊，和新买的对比在各方面没区别啊！

花屏，但出影了。比白屏又进了一步。

带着有些逻辑不通的疑问，还是祈祷这回应当修好了吧。将信将疑的再次上电试机，咦？这回改花屏了！但出现了“备份”字样。能显示字了，说明故障仅限于显示部分，其他部分都正常。

直到这时，才发现修复它没有只需换个电容那么简单。

静下心来仔细分析了一下，判断这三个超级电容显然不是参与显示电路功能的器件，经过仔细查看PCB板，发现它们三个是并联的，坏掉的那一个如果不是短路，不会影响电路的运作，经测试漏液的那个超级电容，也没有短路。就是说换不换超级电容其实应当都一样，那么前面的维修工作都白做了！走了弯路！

原来，这个行车记录仪里面没有电池，连个纽扣电池也没有，这三个超级电容是当电池用的，用来给记忆电路保持供电，维持时钟运行、保持设置什么的，可能是怕记录仪在前风挡暴晒的情况下温度太高，锂电不安全，所以采用超级电容来供电。虽然电量不高，但保持几天的供电来维持时钟的运转应当不成问题。

超级电容充电很快，估计启动音乐奏完，它就已经充满电了。如果不是长时间的不动车，时钟就不会停摆，不会引起时钟走时不准，不得不佩服设计者的足智多谋啊！

既然是这样，那就再看看问题出在哪里。显示电路是IC集成的啊，没有可修的地方，不至于换芯片吧，要是那样就太麻烦了，不如直接丢掉它买新的了。

本着再试一试的心态，拿出最后的耐心，再仔细观察一遍相关的电路部分，看看有没有可见的异常。

圈起来的部分，就是被超级电容泄漏出的电解液腐蚀的排线触点。

功夫不负“细”心人啊，在拔下显示屏排线的时候，看到了问题所在，原来超级电容漏液过多，居然滴到了下面的排线和排插座上，具有腐蚀性的电解液浸入了排线与排插座的触点部分，排线的银手指被腐蚀黑了，与插座的弹片触点接触不良了！

怪不得本来黑屏，然后白屏，最后花屏，接触不良的故障就是这样没谱，可能是在焊接超级电容时翻动了PCB板，排线多少会有些受力而移动位置，触点接触的位置会有变化，接触点的导电情况变得好了一些，不过还好，它是向好的方向变化，没有使我失去信心和耐心，否则，没准儿就放弃了。

找到故障点就好办了。随即用酒精棉球仔细清理了板子上残留的电解液，用针管加酒精冲刷了排插座内部的弹片，然后用砂纸去除氧化层。还好，排线触点部分腐蚀的不严重，只是表面的腐蚀，擦干净后，用小刀刮去氧化的表面层，重新上锡保护，将排线插回排插座后，上电开机恢复了正常。

至此，在走了一段弯路后，还是修好了趴趴狗的行车记录仪，到现在又用了快3年了，还一直正常工作着，说明修好它还是有意义的，如果换了一个新的，也说不定又快要坏了。毕竟记录仪安装在汽车的前风挡窗下，在夏天的阳光暴晒下，温度真的是太高了，超级电容这种器件，里面有电解液，如果密封的不是很好，漏液损坏的概率还是挺高的。