新款三菱帕杰罗V87，3.8升V6动力，轴距2545毫米，越野能力拔尖

三菱帕杰罗系列车型随着时间的流逝，越来越少，路上常见的车型大多数都是五门版帕杰罗，三门版短轴帕杰罗保有量非常少，不是说三门版车型性价比不行，销量低的原因在于国内购车观念不同，国内喜欢大尺寸的SUV，因为以大唯美这个思想已经根深蒂固了，无论自家用车，还是商务洽谈，开大尺寸轿车以及SUV，确实面子很足。

新款三菱帕杰罗V87，对于一小部分车友来说，是非常喜欢的，车身短小，能够将越野能力发挥到极致，大车过不去的沟沟坎坎，这款V87都能够从容不迫的应对，如果在城市内驾驶，短小的车身更灵活，停车也方便。

这款三菱帕杰罗V87属于2019款，外观的设计还是老样子，与2020款五门版帕杰罗没有多大区别，尤其是车头的设计和外观零件的布局，两款车几乎一样，两侧钻石形集成式大灯，占据了车头四分之一的面积，大灯组的下面配备了日间行车灯，中网由三条镀铬饰条装饰，中间悬挂着金色三菱徽标，车头的设计显得成熟稳重。

车身侧面的轮廓与五门版极为相似，只是减少了后车门，车门的位置在车身的正中间，后排有上扬式的后车窗，后车窗不能上下升降，只能在末端以负压的方式开启一条缝隙，车顶有黑色铝合金行李架，外后视镜使用电镀件装饰，车门底部有脚踏板，前后车轮看着粗壮有力。

三门版的帕杰罗，车身长度为4385毫米，宽1875毫米，高1880毫米，轴距2545毫米。车身底盘的零部件，距离地面的最小离地间隙是235毫米，超高的底盘离地间隙，提高了整车的通过性。

车身虽然很小，但车身自重却达到了1.995吨，它拥有四驱系统，以及高强度的承载式车身，以及体积较大的V6发动机，使得车身比较重。

车身尾部的设计与五门版帕杰罗几乎是一样的，尾部最上方有自带的尾翼，尾窗的顶部有高位刹车灯，整体尾门较为平直，彰显出硬派的风格，后挂备胎，使得这款车颜值提升数倍，外挂备胎好像一辆越野车的灵魂所在，缺一不可。

日系车的内部空间利用率比较高，尤其帕杰罗弃用车身大梁之后，换成承载式车身，车内的空间比较宽裕，这款车长不足4.4米，轴距还没有紧凑型轿车长，后排乘坐空间刚好够用，并且坐垫也比较厚实，保证了乘坐舒适性。

中控的布局依旧是老面孔，整车黑色饰板，黑色皮质座椅，显得干净干练，方向盘以及换挡区域，与五门版帕杰罗都保持一致，这种车卖的是实用性，想要科技感，这款车给予不了。

对于一部分车友来说，这款车吸引人的地方，除了越野能力之外，它的动力也很吸引眼球，小车搭载了一台3.8升V6大排量自然吸气发动机，这款发动机为24个气门，具有电子控制的多点电喷技术，发动机的型号为6G75，变速箱匹配了一台五速手自一体，另外该车有超选四驱系统，以及多种驾驶模式，如果只是用来代步使用，3.8升的发动机，油耗也是吃不消的，大家认为这款越野车在国内有市场吗？