致敬经典：这台连补漆都没有的甲壳虫，却因车况被放弃了，Why?

今天我要给大家聊的是一款经典神车，一台丹宁蓝的大众甲壳虫，很多喜欢她的朋友都喜欢亲切的称呼它为“虫虫”或“小虫子”，因为她确实长得可爱迷人。

甲壳虫曾经打破福特T型车的生产记录，成为世界上产量最高的单款车型。不过，现在随着市场需求的逐渐萎缩，面世8年的第三代甲壳虫已经逐渐淡出了主流消费群体的视线，甲壳虫全年销量仅1万辆左右，而同年同级别MINI和smart却远远超过了它，所以甲壳虫“退役”显得理所应当。

​ 2019年7月20日，大众墨西哥普埃布拉工厂举行了最后一台甲壳虫的生产下线仪式，而这也成为了全世界与这款诞生于1938年的传奇小车的最后一次告别。大众集团CEO赫伯特·迪斯的一句，“甲壳虫将永久性消亡，未来不会以电动车的形式回归”，也确定了甲壳虫永久停产的最终命运。你会想念它吗？

就在2019年的最后一天，大众官方释放出一段动画短片，来向这款成就了大众汽车的车型做最后的告别。这段名为《最后一英里（The Last Mile）》的视频只有短短的一分半钟，但却感人至深。视频开头一个小男孩的父亲将一辆甲壳虫开回了家，小男孩高兴得手舞足蹈。随后小男孩长大，父亲教他学习开车。男孩结识自己的爱人，两人在一起的时光都有甲壳虫的陪伴，随后两人结婚生子，三口之家的时光身边总是少不了甲壳虫，而后孩子又长大了，两人也慢慢的变老，而甲壳虫却一直陪伴左右，可以说甲壳虫见证了这一家人的喜怒哀乐。

甲壳虫作为一款传奇的经典车，有太多太多的故事，有时间感兴趣的可以自行查阅资料慢慢品味这位70岁“老翁”的辉煌一生。接下来我给大家说说今天的主角——2015款 180TSI 丹宁蓝进口大众甲壳虫。受山东一位“岛弹”的委托，帮他鉴定这台车，如果车子如他和卖家描述的一样，就过来提车。

第二天一大早，胡大大就来到了买卖双方约定的位置对该车进行检测评估。车子经过外观、内饰、底盘、发动机及变速箱检测，没有发现重大事故、泡水、火烧痕迹，只有外观局部有剐蹭和凹坑，发动机有一些不算多的油泥，但是发动机变速箱也都没有拆修的痕迹，外观也没有补漆的现象，通过工况、内饰、外观、轮胎等综合情况分析，未发现调表嫌疑。总的来说是一款车况非常好的二手车了。赶紧向“岛弹”汇报并发了检测报告和具有一定参考意义的保养记录（没有出险记录），但是这台车的保养记录就一条，参考意义不大。

本想着这台车“岛弹”会毫不犹豫的定下来，发过去具体的细节照片之后，却被否了，原因竟然是以后叶子板处一处剐蹭太明显了，已经漏金属底板了。胡大大赶紧分析说，这台二手车里面这台绝对算是极品车况，卖家说全车都是原车漆，说出去好卖，所以那一款就没有补漆。

后面客户给我说了不要的原因，我才理解了。原来客户是要买来做艺术展览展示，不是自己开。“岛弹”说这台车太经典了，也停产了，是一台很有意义的车，所以要拿它来做艺术展示，但是不能有补漆，有轻度划痕也可以，但不能漏底漆。卖家给他承诺的是原车漆，但是隐瞒了剐蹭和小凹坑的瑕疵。做二手车那么久，我们有责任和义务通过图文、视频和文字描述给不到现场看车的客户提供更加详细的车况报告，再让客户做决定。

甲壳虫的这段“最后一英里”的纪念视频仿佛是在告诉我们“当九路走到尽头的时候，也就是新的路程开始的时候”。最后，年轻人变成了一位老绅士，甲壳虫不断远去，它走过乡村，走过城市，走过年幼时的男孩，走过无数人簇拥的街道。当人们微笑着跟它告别时，他们告别的不只是一辆车，更是自己对于家庭和成长最珍贵的回忆。在道路尽头，甲壳虫轻盈地飞上了夜空，化身为一只真正的甲虫，驶上了它最后一英里的旅程。