前方高能，谈谈汽车轮毂螺丝升级

了解改装的车友都知道一句话，那就是“簧下一克值千金 ”，所谓簧下重量指的是避震弹簧下支撑的重量，其中包括轮毂、刹车及轮毂螺丝，总体重量越轻，悬挂的响应就越灵活，汽车操控提升越大。

这个不难理解，举个大家最能理解的例子吧，你穿一双厚重的鞋跟穿一双轻便的跑鞋跑步，那差别是显而易见的，感觉相当明显。这个跟簧下重量是同样的道理，“千金”就很容易理解了，一个字，那就是贵！一款锻造轮毂的售价可能过万，相对于原车的好几倍。今天我们不谈轮毂，说说轮毂螺丝升级的事情。

先说一下螺丝的分类，从类型来分可以分为两类，一种是螺帽型，一种是螺栓型。一般德系车都为螺栓型，日系车为螺帽型。螺栓型就是我们常见的那种螺丝，一体式，螺帽跟螺杆不可分离；另外一种螺帽型螺丝，车主不管是升级螺丝，还是升级轮毂，只能选择螺帽型螺丝。

还有一个我们要考虑的就是螺帽与轮毂接触面是什么样的，一般比较陡得我们称为锥面，也就是锥形螺丝，反之比较平坦的为圆形或者球面螺丝。我们都知道，螺丝是旋入进行轮毂固定的，螺帽的与轮毂上面螺丝孔的接触面越贴合，轮毂固定的越牢靠。

说到轻量化螺丝，我们先来说一下其中的铝合金螺丝，既然比原厂的轻了，那是不是就比原车的性能好了呢。其实不是这么一回事，虽然铝合金螺丝质量上比原厂螺丝轻很多，但是其物理特性导致了硬度低，不抗冲击，并且热稳定性也差，容易热变形。不知道大家有没有停车的时候摸过轮毂的温度，尤其是在激烈驾驶后，温度是相当高的，小编被烫过一次手。汽车的轮毂靠螺丝固定住，其使用环境也是非常恶劣的，过高的温度加上汽车加速产生的扭力极易造成螺丝的变形。很多汽车赛事仍然使用铁制的螺丝，就是为了其高温恶劣环境下的稳定性。

上面说的都是比较激烈的驾驶或者参加赛事的前提下，那么我们民用车是不是就不会出现上述情况了呢。大家都知道，汽车轮毂是车上最常拆卸的部件之一，一般的汽修厂缺乏经验，是不会用扭力扳手给你拆卸上紧的，大多都是用风炮来快速进行拆卸安装，省时省力。铝合金螺帽在风炮的摧残下很容易刮花、变形甚至断裂，所以有小伙伴升级了铝合金螺丝后拆轮毂一定要叮嘱师傅不能用风炮。

接下来我们讲一下赛车用螺丝也可叫做竞技螺丝，刚才说了轻量化铝合金螺丝硬度低、易变形等因素，那么赛车升级轻量化选用的是什么材质的螺丝呢。答案是钛合金螺丝，比铝合金螺丝更轻，比铁质螺丝更硬，但是价格较昂贵，可能会是铝合金螺丝的数倍，品牌的更是高达几千元的价格。如果你用的是钛合金螺丝，小编很喜欢与你做朋友。