长城魏派新款VV7超豪型，网友：这次改款，能否让它更吃香

自从WEY系列车型推出之后，长城汽车正式走上了中高端路线，凭借哈弗品牌在国内长期打下的强大群众基础，WEY车型上市至今销量表现不错，其中扮演主力角色的是有着较高出镜率的VV5和VV7。作为WEY系列推出的首款车型，VV7在最初亮相之际，确实让国内不少消费者眼前一亮，经过这二年的发展，大多数人对其已比较熟悉。为了让车型能够持续保持较强的竞争力，VV7不仅在年度改款中对车身细节和配置方面有所调整，而且还推出了轿跑版GT车型；今要介绍的是2020款WEY VV7超豪型，厂商指导价17.78万元，一起来看看表现如何。

外观方面，VV7在经过这二年的市场检验之后，新款在延续之前整体造型的基础上，对部分细节处进行了适当调整，既体现了车型与时俱进的态度，也能够满足消费者日渐挑剔的目光。车头部分为WEY系列家族式设计语言，具有十分鲜明的品牌特征，同时也让哈弗品牌旗下新车型得以借鉴；机盖造型类似于蚌壳状设计，上方隆起的部分形成环绕样式，能够使车头部分看起来更显高大有力量感；六边形中网格栅造型工整，内部使用了好像锁甲一般密集的镀铬孔状结构，搭配中间竖向WEY车标，看起来更有档次感。

细长的大灯造型与中网和车头轮廓搭配协调，具有不错的贴合感，灯腔内采用了熏黑处理，灯组结构相比之前有所调整；三根竖向日间行车灯，属于车型的经典元素之一，搭配下沿处的动态点亮的车前转向灯带，视觉效果格外精致；全系标配了矩阵式LED光源的远近光灯组，同时配备了自动大灯、自适应远近光、转向辅助等诸多功能。下格栅处和两侧雾灯区域为新款VV7前脸变化较大的地方，大面积的三段式结构使用了相对更工整的轮廓设计，让车头整体比起老款多了一些稳重感；两侧车前雾灯同样为LED光源，周围加入了黑色烤漆装饰，既有气势又比较精致。

车身侧面为依旧是人们目前已比较熟悉的造型，车身设计更多是为了强调一种整体的流畅协调感，在VV7和VV5运用该风格不久后，哈弗旗下车型也陆续换装类似造型，只不过在表现上没有VV7这般强烈。车顶在B柱位置往后，开始有下降的趋势，较窄的侧窗则使用了略微上扬的设计，边框处辅以亮黑色饰条，且在D柱表面做了一些延长，使得车身看起来更显敦实厚重；侧面没有使用明显的腰线修饰，只有车门下方常规的内凹式处理，配合较为饱满的轮廓，同样能够起到不错的塑形作用；全包式车门避免了雨天上下车弄脏裤腿，也让侧面保持了更高的整体性，在如今众多SUV车型上均有使用。后视镜位于门板上方的设计，能够让车身看起来更显修长，也有助于提升车内前排视野；双色后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能，后排侧窗还使用了深色隐私玻璃；全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm，整备质量1920kg；车型采用的是20英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为235/55 R20，车内标配胎压显示系统。

车尾部分，可以明显看到车顶在后方形成了向下倾斜趋势，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，位置突出的竖向灯组，与底部护板中间造型一致的灯带搭配，略有一丝赛车气息。后风挡为了迎合车身整体造型，而采用了较为倾斜窄小的样式，好在车内配有流媒体后视镜，带来更开阔的后方视野；尾灯造型与大灯呼应，表面采用了熏黑处理，内部灯组是和日间行车灯一样的三段结构，点亮后具有很高的辨识度；车尾只有简单的品牌、车型、和中文标识，没有使用常见的动力或技术类型标注，显得较为简单直接。老款车型上造型夸张的双边共四出排气尾喉，变成了带有镀铬装饰的矩形内嵌样式，虽然气势上没减多少，但略微显得内敛了一些；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，新款VV7车内诠释家族“高端”车型该有的模样，第一眼看去就能够感觉到不俗的档次感，环抱式座舱配合大面积多层次的中控台造型，复杂之余透露着规整；中控台略向驾驶员一侧倾斜，表面采用了搪塑、皮质、木纹饰板等多元素堆叠，搭配中间带有镀铬装饰的三圆形空调出风口，以及细节处的缝线工艺点缀，整体做工和质感表现，在同级别车型中较为出色。

三辐式多功能方向盘造型略显壮硕，和车身外观风格也比较吻合，表面的镀铬装饰能够增添一丝档次感，两侧对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等丰富功能；握柄处使用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，表面使用磨砂处理后，能够抑制一些强光反射，显示效果清晰细腻；UI界面简洁明了，除了能够模拟传统机械指针式表盘外，还可与中控系统联动，显示更为丰富的事行车信息。既然是高端车型，那么在主被动安全辅助配置方面自然不会吝啬，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶等。

中控部分，全系均搭载了一块尺寸同样为12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，简洁的横向屏幕设计配合周围较窄的镀铬边框，显得格外有科技感，除了支持触摸操作外，还能通过挡杆后方的按键和旋钮控制；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、原厂手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。三块带有镀铬装饰的圆形空调出风口，给内饰增添了更多精致感，下方排列整齐的前排双温区自动空调面板，为双旋钮与工整的按键组合，使用过程较为便捷顺手；车内还配备了PM2.5过滤装置和负离子发生器。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及三种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为棕色仿皮材质，看上去颇有质感，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实；前排主副驾驶位均支持电动调节和加热功能，遗憾的是副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，座椅靠背支持小范围调节，地板中间的凸起对舒适性有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置，后排空调出风口同样采用了圆形镀铬样式。全系标配了一块面积可观的可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间；车型配备了后备厢电动尾门，以及尾门开启位置记忆功能。