车重合规可上蓝牌，福田奥铃推出宽体气刹轻卡

【卡车之家 原创】速运是奥铃重点针对城市配送开发的产品，上市以来的销量一直特别稳健，今年521之后，奥铃速运更是凭借完全合规的蓝牌自重，为福田轻卡销量的逆势增长作出了重要贡献。

为了保持产品优势，奥铃速运在近期又推出了宽体+气刹的配置，产品竞争力进一步提升。另外，部分提前实施国六的地区（深圳）和行业（环卫等），奥铃速运也上市了国六标准产品，布局相当迅速。

宽轮距车架设计 合理匹配宽货厢

奥铃还根据现有政策和未来将施行的政策，对产品线布局进行了更新，具体产品可分为蓝牌无忧和黄牌合规两个大类，并以此对部分配置进行了升级优化或调整。所以宽体的速运并不会和现有的奥铃产品出现配置重叠，产品线混乱的状况。

（注：小钢炮代表该产品搭载高功率发动机，更加强调时效性。速运：康明斯2.8升；捷运：云内D30）

速运宽体版和窄体版的外观设计大体上是一致的，都是福田轻卡M4平台驾驶室，最明显的差异在于导流罩，宽体车型可装配更大的货厢，因此导流罩的尺寸也会更大一些。当然，宽体版的宽度尺寸达到2060mm，相比中体的1880mm，舒适性也会有不少的提升。

实拍该车搭载北汽福田4J28TC3发动机，2.771升排量，最大功率110马力，峰值扭矩280牛米，最大扭矩转速1700-2300rpm，国五排放标准。

除此之外，奥铃速运还有福田康明斯和全柴2.8升等发动机可选。其中深圳地区已有国六排放现车销售，感兴趣可直接到经销商处了解。

传动系统匹配万里扬WLY5G32五挡变速箱，注油量2.9升，头挡速比4.71，五挡速比0.79。

后桥速比4.875。根据卡车之家车速计算器1.0版计算得出，该车发动机转速在2100转时，车速约为77km/h，适合平路标载（轮胎规格7.00R16）。

可装配最大货厢尺寸为4.14x2.3x2.3m，容积约22立方，比中体版提升近4立方，有更高的运输效率，更贴近目前的市场需求。

为了更合理匹配宽体货厢和运输环境，该车采用了宽轮距和加宽车架设计（比中体增加5mm，达到80mm），加上气刹制动，行车安全可以大幅提升。

另外，速运采用的是标准的燕尾梁，是标载轻卡的常见配置，能为降低自重带来不小贡献。

除了大梁以外，奥铃速运的储气筒、变速箱等部件也广泛采用了铝合金材料降低自重，加上少片簧等设计，即便安装宽体车厢也不会超重，能够正常上蓝牌。

三人同乘无压力 储物空间细节优

2060mm的宽体驾驶室带来了更充裕的驾乘空间，三人同乘也不会觉得压抑。规整的中控台设计有效节省了空间，对于提升舒适性也有不少帮助。

实拍该车配备电动车窗（支持一键落窗）、中控锁、多功能方向盘、定速巡航、空调和12V电源等配置，比较贴近当今用户的需求，符合奥铃品牌的高端定位。

宽体驾驶室也带来了更加充裕的储物空间，手机、钱包、文件、卡片都能找到合适的存放区域，注重细节表现，使用较为顺手。

宽体速运在延续精良做工品质的同时，车辆的盈利能力和驾乘舒适性也有了不小提升，如果你准备买一款合规蓝牌轻卡，这台车非常值得考虑。如果想要更充裕的载货空间和总质量，可以关注奥铃的大黄牌以及奥铃大黄蜂。（图/文 李海贤）

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