报废确实是很麻烦的事，丢着不管更省心？

一位曾经报废过车辆的朋友说："报废确实是很麻烦的事"。

从专业角度说，"僵尸车"是指一部分长期停在车位或路边、无人使用的车辆。这些车中，部分已被拆卸只留下一个壳，但在车辆管理部门数据库中"户口"仍在。

这些僵尸车不仅占据着公共资源，而且很多时候还会影响环境。按照国家规定来说，车辆报废是有补贴的，那为什么还有这么多车主都不去报废呢？

1、报废补贴太少

有些公司按照重量回收报废车，例如私家车每吨600元，单位用车每吨450元。以一辆整车重量是1695公斤，车主只能拿到1000左右元。多数车主觉得即使没到报废年限，一旦车况不佳或出了事故产生高额修理费，再加上路桥费、车船税、违章罚款等费用，远远高于车主将车辆强制报废得到的收益，不如随便一扔省事。

2、报废证件不齐全

车辆报废是需要一定的时间，还要自己花钱拖到规定的地方报废，虽说有补贴，到头来还是要自己倒贴，吃力不讨好的事情，谁愿意去做。

另外，上了年限的旧车，很多证件都不齐全，导致没法走正常的报废程序，当废铁卖也不值钱，所以一些车主就干脆把它扔到一边，置之不理。

3、手续麻烦

汽车报废流程也十分繁杂。它不仅需要原始买车时的手续和证件，而且在经销商、车管所、交警队之间还要来回游走办理手续。一者车辆购车时间长久，很多车主关于汽车的手续早就零零散散的"走丢"了，而补办手续也是一件极其麻烦的事情，同样需要浪费大量的时间和精力。因此，就有很多车主也索性就懒得管了，将其"冷落"在车库或停车场。其实，有不少车主初始考虑时，是比较倾向报废的，只是手续过于繁琐，大家也就觉得没必要了。

4、违章罚款太多

如欲报废车辆领补贴，就得提前要补上罚款与扣分，同样也会导致很多车主觉得"没必要再处理了"。反正停放的路边又不需要停车费也没人知道是谁的车。

5、黑车

在僵尸车里边，不乏看到不少豪车，那为啥车主也不要了呢？原因很简单，不外乎是盗抢车辆或者是黑车，没法带走只能遗弃在路边。

茶哥支招：找修理公司进行拆解。很多汽车修理厂可以拆卸车辆。一些车况良好的车子拿去报废太可惜，不如卖给修理厂价格会高一些，而且发动机、变速箱等零部件还可以重新利用。国家应该增加关于"僵尸车"的法律条款，例如对在公共道路上停满一定年限的"僵尸车"，无论车主是否现身，管理部门都有权进行处理。对于小区内的"僵尸车"，在通知车主无果的情况下，小区物业和业委会可根据相关规定自行进行处置。