共享汽车真的便宜吗？仔细一算吓我一跳！

在共享大家庭里，共享汽车并非新鲜事物，但当出现“共享豪车”后让人耳目一新。每分钟1.5元的共享奥迪，每公里1.5元的共享宝马，每小时29.9元的共享兰博基尼。花上不多的钱就可以驾豪车上路，确实很诱人。可实际体验又如何呢？

共享宝马首批1500辆只是噱头。今年8月份一句“共享宝马现身沈阳”，在网络上迅速发酵，吸引无数关注。每公里1.5元，不要油费、停车费比私家车划算，比出租车舒适，听起来非常让人心动。近日在沈阳的一家路虎4s店门口，找到了那批共享宝马，车身上统一印有“弘扬共享汽车”的二维码，车牌全部为连号，但现场只有18辆，虽然弘扬汽车方面，一直宣称沈阳首批上线的共享宝马有1500辆，但这数字有夸大之嫌。

堵车时驾驶“共享汽车”12公里支付上百元，和共享单车一样，共享汽车的注册流程也比较简单。先下载App登记注册，上传身份证和驾驶证，等待后台审核，审核通过后缴纳押金，就可以开始用车了。北京中心商业区街头8月初出现了以奥迪和宝马为主的共享豪车，朋友日前下载了该共享豪车的手机应用，支付2000元押金，即可用地图功能定位到目标车辆，但共享豪车并不像其他共享车般有车身广告，看来与一般私家车无异。

由于在繁华地段订车相当困难，辗转多处后朋友订到了一辆进口电动宝马并通过手机开启门锁，驾驶面板上有两个显示屏，位于中间的显示导航，地图或电台内容，方向盘上方则是显示速度电量及公里数的电子面板。因为该车划分营运区域在区域内不收里程费，也不需要加油或充电，平台按每分钟1.5元收取时租。如果不考虑优惠以每分钟1.5元计算，在北京交通不拥堵的情况下每公里约2元钱,可堵车呢？

这时共享豪车的缺点就暴露了。一是车辆区域集中，二是运营区域小，不能出北京五环，出了范围要加收20元1公里的超区费。北京的交通一贯拥堵，朋友实际行驶距离13公里,需要支付费用138元，看完价格朋友也是崩溃了，所以劝诫大家共享需谨慎。