别被它骗了，体验五菱缤果SUV五座版

大家要的五座大缤果正式上市啦 价格7.58-9.58w 肯德基不曾放过每个疯狂星期四，又怎会轻易地饶过这个疯狂的中国车市？这当然是句玩笑话，但“全家桶”式的产品策略正在席卷整个中国车市，那些知名度高的车型，正在逐个壮大成“家族”，以覆盖更多的消费群体，五菱缤果就是其一。 从五菱缤果到五菱缤果PLUS，再到五菱缤果SUV五座版，这台五菱首款大空间五门纯电车，正在靠扩充产品阵营的方式，将“触手”伸向更多消费群体，从“悦己”逐渐往“悦人”的方向靠拢。赶在其正式上市之前，我们对其进行了一番试驾体验，来简单聊聊。 撇开五菱首款大空间五门纯电车的头衔，在我看来，五菱缤果对于五菱品牌还有另一层里程碑意义——五菱品牌的设计风格，是从缤果开始发生些转变的。从方正到曲面，从硬朗到柔和，从朴素到简约的方向靠拢，这种转变当然与车型的能源形式息息相关——纯电车会追求更极致的低风阻设计，但也恰是这种设计思路的转变，让五菱有了更高级的品牌形象，这是个需要养成的过程，而缤果是开始。 简约，即是高级。这是电动时代，消费者的普遍印象，五菱终于悟了。 而理所当然的，这套设计语言被完完整整延续到了缤果SUV五座版身上，“家族”产品延用家族设计语言，这无可指摘，况且，这台设计本身就有不少设计亮点，前后呼应设计的灯组、采用悬浮分色的车顶，谈不上惊艳，但对于普罗大众而言，应当是没接受门槛的。为同步时代审美，追求简约，但又不为博人眼球，剑走偏锋，对于聚焦实用大空间，以代步场景需求为主的缤果SUV而言，这才是政治正确。 简约的设计调性被延续到了座舱之内，双幅式的方向盘、镂空式的扶手台、悬浮式的中控屏等等，所有构成座舱视觉的设计主体，都在以简约的方式呈现到我们面前。然而，这种简约还不仅仅停留在字面意义上，简单体验一番，你会发现它亦同时包含了功能集中、操作易用、和精致细节的含义，它所呈现的简约风格，看似空无一物，但实质上它将简约设计和实用至上合二为一了。 打个比方，镂空式设计的扶手台，能为用户提供更多储物、位移的可能性，是它和中控台掏出的储物格、后排多出的中间座位，共同构成了缤果SUV五座版“大空间”的卖点。其它方面，仅剩一排的物理按键为操作易用，集成Ling OS 灵犀智能系统的中控屏幕可谓功能集中，那些动口就能搞定的事，你可以全然交给智能语音，自带音乐/电台/导航/娱乐等实用功能的系统，会为你“包办”。 聊回我们前面提到的话题，“全家桶”式的产品策略何以席卷中国汽车市场？我以为，这离不开“选择”二字，汽车品牌们都希冀为消费者提供更多的“选择”，好最终成为消费者的“选择”。而这样的产品思路，不止被五菱运用在扩充阵营上，也被贯彻到了配置设定上，提供330km、401km、510km三种续航版本，缤果SUV五座版想覆盖更多出行半径的消费群体，这是提供多样选择的“双赢”。 提供直流快充、慢充及家用电源随车充三种充电模式，同样是这个道理，不同消费群体有不同的用车场景，不同用车场景有不同的用车需求，而五菱缤果SUV五座版，就为满足这些不同需求。 搭载高效能三合一水冷扁线电机，最大功率75kW，峰值扭矩180N·m，熟悉五菱缤果家族产品的朋友，应该对这套动力总成不陌生，将已经得到市场验证、认可的东西延用下来，这无可厚非。实际驾乘起来，这台五菱缤果SUV五座版，不论动力、调校，还是静音、能耗都是让人舒服的，不挑人易上手，这就是它最大的亮点。 还是那句话，对于一款聚焦实用大空间，以代步场景需求为主的产品而言，不搞那么多花里胡哨，反而才能深得人心，五菱缤果SUV五座版所呈现出的简约只是表象，实用才是它的内核……