智己为何碰瓷小米

智己是继电动荣威、R品牌、飞帆之后的上海在新能源领域品牌创新的扛鼎之作，承载着上汽在电动领域大展宏图的最高希望。产品做的如何是其次，品牌创新是一定要的。用自媒体比较流行的说法，是品牌矩阵策略。一旦发现品牌打不响，马上换，不磨迹。 不知道智己这个品牌能活多久，起码目前看来，上汽对其几乎倾注了全力。无论是外形设计还是硬件配置，亦或是价格，起码看起来诚意还是有的。至少比配置低但销量还可以的荣威EI5更有诚意。 然略显诚意，并不足以改变形象。以北汽为例，虽然极狐系列早已不是当年的北汽自产，但是消费者并不怎么买账。极狐并没有扭转北汽的颓势。在过去那些年，北汽也曾凭北京奔驰和北京现代两家合资企业的优异表现，坐收渔翁之利，混的也算是风生水起。可是如今这两家也不好过，尤其是比较现代，已经昨日黄花。以市场换来的技术，并没有在北汽自主品牌上得到哪怕丝毫的体现。此外，还亲手毁掉了一个叫“萨博”的品牌，别多想，我没提“名爵”。 如果硬说国产汽车崛起的话，表现抢眼的还属民营企业，我就不一一列举了。谁被碰瓷多，证明谁最火，谁是标杆。小米被碰瓷了，而且肯定是故意搞错参数。客观上，这次“事故”给两方到来流量。根据雷军低调谦虚的性格，我不太愿意相信，小米会做出如此充满火药味的强硬回复。我倒愿意理解为两个网红为了博得流量，双方喊麦喊的面红耳赤，直播间里却挤满了吃瓜群众。