关于飞凡F7车电分离是否限制里程数问题，我给大家找了一张图，有想采用租电模式的消费者，无论是买来跑滴滴还是买来家用，都请慎重。 我也不理解为啥会比蔚来的换电套路多那么多 这只是冰山一角，当你选择换电购买你的苦日子刚开始，因为只有你一次电没换过，才可以后续买断全新电池，也就是你原车搭载的这个，如果你换过一次，那么不好意，就算你开了1公里换了一次电，也不可以购买全新电池！ 并且请各位滴滴司机注意，下面的小字，当你里程数每月超过7500公里，那么买断电池价格又会是另外一套算法，具体什么算法我没找到。 总之上汽这一套电池租赁体系，不知道是哪个大神想出来的，价格贼贵不说，换电站没几个不说，就这个套路是一环接一环，一套接一套，我是真的好喜欢这个车，哪怕5米车没有前背箱，后备箱也只有一层空间，座椅通风只有靠背没有坐垫，这些都是小瑕疵，我为了这个外观和内饰我可以接受。但为啥就不能对消费者真正的好一点呢？ 能不能少点套路，多点真诚。你可是国产品牌啊，我拿真金白银想去支持你，最后一地鸡毛。 @飞凡汽车 @上汽集团