比亚迪和长城，两个国产品牌

比亚迪和长城两个车企代表中国汽车工业的两条不同的道路。 国产里面比亚迪是电动车代表，长城是燃油车代表。如果日常代步选择电动车，长途选燃油混动，越野穿越选燃油。 比亚迪整车的质量要次于长城，毕竟在国产燃油车市场，比亚迪不论在生产、销售、研发上都要落后于长城。但比亚迪抓住了电动车这个国家汽车战略风口，利用自身燃油车体量小，及时转型电动车生产，吃到了国产电动车红利，再利用国家补贴及国产电动车头部企业优势，顺利拿下国产电动车销冠。但希望比亚迪加强汽车品控，加强汽车钢材质量采购控制，加强汽车底盘调校，内饰品质提升。 长城汽车燃油车整车质量好于比亚迪，特别是长城车在SUV领域保持了国产车销量冠军地位，通过用户反馈长城不断优化改进。虽然长城在国产电动车领域转型慢了一步，但只要坚持混动与燃油车相结合道路，一样可以走出新天地。长城在品控质量把握，材料采购上，内饰做工，整车调校，V6、V8发动机逆向研发，变速箱逆向研发上取得了长足进步，还在汽车全产业链布局建立蜂巢能源、汽车碰撞、风洞、极端环境等实验室，看得出长城领导人魏建军是一个有长远眼光的企业家。在汽车企业内部反腐方面魏建军用出铁腕手段，这是对消费者生命安全的保障，从一个个长城汽车在马路上的事故可以看出，长城汽车确实是良心企业，虽然很多人吐槽长城汽车油耗高，但对于耗命还是耗油方面，长城始终坚持车辆安全是最主要，这比起那些纸皮车、塑料车更有良心。 长城汽车前期不足的地方是混动汽车生产销售的滞后，及对以价换市场和以市场馈生产的速率的提升。长城汽车还面临品牌过多，销售团队无法对每种品牌更深入的定位认知精准营销，导致有些品牌销量大跌，长城需要做的是缩减品牌战略，然后重构每个品牌的精准定位。长城汽车在客户维护方面应该建立更有粘性的厂家、4S、消费者三维互动模式，这样既能打造出汽车品牌文化，还能提高消费者对品牌忠诚度。