这两年，蔚来换电的优势逐渐体现，不仅可以让车主拥有最快的补能方式，同时，蔚来的换电站的车网互动能力也被南网储能相中，并抛出了橄榄枝。 虽然自身不能发电，但是蔚来的换电站可以通过用电削峰填谷的方式在夜间用电低谷期存储住电能，在白天用电高峰期反向给电网输电。要不怎么说李斌的投资眼光够毒辣呢，从19年开始蔚来就已经在积极响应参与电网的削峰填谷，缓解电网压力，在这次和南网合作之前，蔚来已经参与过全国14个省市的电网需求响应以及调峰辅助服务，总调峰容量约30万千瓦了，相当于给电网节省出了一座火电机组的建设费用。 随着车网互动模式的建成，蔚来换电站里的几万块备用电池可以作为储能终端接入电网，创造新的商业价值。