美国汽车工会罢工陷入僵局，双方互不让步，政界也难调解。美国汽车工会（UAW）与底特律三大汽车制造商通用、福特和Stellantis的劳资谈判已经持续了两周多，但仍未达成协议。工会要求在四年半内加薪40%，并且每周只工作四天。三大车企表示，这样的要求过于苛刻，只能提供20%左右的加薪，并且要求维持五天工作制。双方在关键问题上存在很大分歧，谈判进展缓慢。为了施压企业，工会组织了近15万名工人在全美20个州的38家工厂举行罢工，并且每周为罢工者发放500美元的补贴。据悉，这些补贴来自于工会会员平时缴纳的基金，工会有足够的资金支撑长期罢工。而企业方面，每周因为罢工损失超过5亿美元，部分工厂已经停产或裁员。罢工对美国汽车行业的电动化转型也造成了影响。 在这场劳资之争中，政界也难以调解。拜登总统和特朗普前总统都表示支持工会，并且亲自到现场鼓励罢工者。他们认为，加薪可以提高消费者信心和经济增长，并且有利于争取选票。然而，他们的支持并没有让企业屈服，反而让谈判更加复杂和困难。目前来看，这场罢工没有结束的迹象，双方都在比谁更能扛住压力。