大车和Mini车，哪个更吃香？

#我的选车之路【IEA2023报告解读：大冰箱大彩电大沙发和Mini车，哪个更吃香？ 】 第一个是，无论是小型车还是大型车，消费者可供选择的各种尺寸的电动车型丰富度越来越高。 截至2022年，全球7个主要国家/地区提供约150款电动汽车车型，高于2018年的50款。中国消费者电动汽车的可选择性最高，遥遥领先达到近300款，其次是欧洲的几个国家，挪威，荷兰，瑞典，德国，法国，英国，市场可供选择的电动车型约150款。 第二个是，无论是电动汽车还是燃油车，全球汽车市场SUV和大型车型的数量增长速度快于小型车型。 虽然2022年汽车总销量下降0.5%，但SUV销量较2021年增长3%，约占汽车总销量的45%，其中，美国、印度和欧洲增长明显。 在2022年1300种可供选择的燃油车型中，超过40%是SUV，而中小型汽车则不到35%。 可供选择的燃油车型总数从2016年到2022年有所下降，但下降的只是中小型汽车（下降 35%），而大型汽车和SUV则有所增加（上升10%）。 在电动汽车市场也观察到了类似的趋势。 2022年售出的所有 SUV中约有16%是电动的，这高于电动汽车的整体市场份额，表明消费者对SUV的偏好，无论是燃油车还是电动汽车。2022年所有可供选择的BEV车型中有近40%是SUV，这相当于可供选择的中小型汽车的份额总和，其他大型车型占比超过15%。 就在2019年，中小型车型占所有可用车型的60%，而SUV仅占30%。 在中国和欧洲，到2022 年，SUV和大型车型占可供选择的BEV车型的60%，与世界平均水平持平。 相比之下，SUV和大型车型约占这些地区可供选择的燃油车车型的70%，这说明电动汽车目前仍比其燃油车同类产品少一些。 问题：为什么汽车制造商偏爱制造SUV和大型车型？