最后的结缘我的F800GS

#机车摄影大赛（参与） 从开始骑车就喜欢摩旅 最初不懂 图耐用好看买了人生第一辆挡车 新大洲本田190R 骑了半年因排量太小有时高速车友群一块出行总是跟不上 换了人生第二辆： 贝纳利黄龙300 当时得16年吧可选车型也少 300跟190那 提升的还是很多的 声音好听 还是双杠 动力也强 这时候也都是周边溜达 还没开始关注拉力车 又过了半年 因当时300买的也是二手还是外地过户特别麻烦 朋友Nk650要出 果断卖了300 换了人生第三辆： NK春风650这车怎么说呢 650排量比300大了一倍 那动力贼足随拧随有 当然振动也大 4500转还有异响 油耗5个多 整车重心偏前 骑起来也比较累 也跟当初想长途摩旅的车型背道而驰 这车没骑多久大概3个月左右也就卖了。后面因为工作也没在骑车 但是时刻关注着新车型的发布 市面上普遍的拉力有 502X 凯越500 无极500X 总觉得差点意思 直到五羊本田发布了CB400X 几乎与进口500X同样的动力 油耗 做工 价格确比进口便宜3万 瞬间觉得真香 果断出手买下了人生第四辆 新车上了牌 立马上三箱 护杠射灯 风挡 等到假期我就带着媳妇骑着400X 行驶上了前往内蒙古大草原的旅途上 因为想着旅行 我们带了很多东西有帐篷睡袋 洗漱用品 换洗衣服 吃的 在加上2人的体重 让170的我可以双脚着地腿部还不用完全伸直(单人不载物前脚掌着地)也是带的东西太多 在这种情况下 重心有些靠后骑起来车头轻 拐弯时总觉得车头要抬头 说说车 总体非常不错 在将近载重快450斤的情况下 省道油耗3.8 60迈左右 跑快速路 120迈 油耗偏高到5个了 也是载重大 6档120 6000转 怎么拧转速也上不去 超车时必须降档到4档 转速能上9000 5档有些费劲 一趟内蒙 下来3千来公里 骑着也不累 车也省心 减震偏软 其他都不错 旅行结束后 考虑以后长途摩旅肯定是我+媳妇+帐篷物资 所以还是把400X卖了 需要一辆动力在大点的 时间又过了1年自己关注宝马F800gs 好久了 首先动力足够了 其次减震行程够长支撑力也会好些 油耗也不高 质量也过硬 好多人说买850多好 我也觉得是好可口袋不允许 说巧不巧就在这时一个朋友F800gs 要卖了换790 800给了我一个很合适的价格 一咬牙拿下 车虽然是老车了 但是我会把他拾到成最靓的车 后面就一点点收拾一点点改 改到随时为旅行而待命中 图片是刚收时的样子 后面会持续更新我的改装成效 跟使用当中的感受