增程不是任何车企的技术护城河，因为技术含量真的不高。增程车型卖的好，用技术“解释成本”去理解更容易一些。大部分路人消费者对于电动车的认知是模糊的，不管是混动车型还是增程车型，其实他们都是看作“可油可电”，消费痛点是省油并且没有“里程焦虑”。 而增程模式比纯燃油车省油，动力更好，动力平顺性又超过有变速箱的车型。这些消费者很容易就能感受到，“解释成本”很低。然而，混动车型要试图解释比增程模式在某种工况下更省油，没有长时间的使用体验，消费者很难感知，解释成本和难度很高。 第一次换新能源车的消费者感知到增程/混动比燃油车省油很容易，感知出混动比增程省油这不知道隔离多少重障碍。很多基于HEV/变速箱结构的插混车型动力肉、不平顺……价格也不低就进一步放大了劣势。 归根到底增程车型讲的是在紧急情况下可以加油来缓解里程焦虑的电动车的故事，这类用户如果没有里程焦虑连增程都不会选。从天际ME5的情况来看，增程可能压根也不是很多人购车的前置条件，如果是十多万的售价存在感不该这么弱，销量不该这么惨淡。