一起看看R汽车MARVEL R内饰设计吧

Marvel R采用的是米其林浩悦4轮胎，主要是针对舒适和安静性的产品，尺寸为19英寸，数据为235 45R19。下图为车身侧面的装饰条，偏性能通风进气设计，这里只为装饰用，营造运动气氛。 内饰方面，R汽车Marvel R也是有着满满的科技感设计。新车的方向盘采用了R专属的两辐式造型。 仪表盘采用了12.3英寸的液晶仪表，能够在仪表上呈现行车视觉感知、雷达感知、V2X遥感采集等信息，营造出5G虚拟视界。 新车支持连续语音输入、车联网、OTA升级等功能。其中，超级充电地图无疑是颇为新颖且实用的功能，系统能够根据车辆剩余电量、充电桩状态为您规划最优的路线。 至于配置部分各位自然不用担心，BOSE音响、全景天窗、电动后备厢、全液晶仪表、腰部支撑以及外后视镜倒车自动下翻等功能都出现在了试驾车上，配置非常丰富。 新车全车配备了车外摄像头高达11个、毫米波雷达5个、超声波传感器12个领跑主流新能源汽车，并且搭载Mobileye EyeQ4H芯片和华为5G巴龙5000芯片。 在自动驾驶辅助方面，Marvel R 拥有R PILOT自动驾驶辅助系统，提供基础辅助系统、高阶自动驾驶能力和5G V2X遥感智驾。可通过视觉感知+雷达感知+5G V2X的三重感知体系，实现超视距感知能力。 Marvel R这款车，标准版车型4个摄像头+4个超声波雷达，可以完成定速巡航和简单的泊车辅助。 PRO版本感知传感器增加到6个视觉传感器（环视摄像头4个+实景摄像头1个+前视摄像头1个）、15个雷达（毫米波雷达3个+超声波雷达12个），此时可以完成智能ACC定速巡航、全自动泊车（包含唤出）、集成式高速智能巡航ICA、超级交通拥堵辅助、车道保持、自动刹车（城市/高速/行人）、交通标识识别、后方盲区检测等相当齐全的智能功能，属于当下L2+级自动驾驶辅助水准。 选装R PILOT智驾成长包后将升级至R PILOT 3.0系统，2个5G芯片：华为巴龙5000的5G芯片+Mobileye EyeQ4H芯片，11个视觉感知硬件（环视摄像头4个+实景摄像头1个+前视摄像头2个+周视摄像头4个），17个雷达（毫米波雷达5个+超声波雷达12个）。 这些硬件实现的两方面，一是L3级别的辅助驾驶，二是支持5G智能驾驶（V2X）功能，包含自动辅助变道、红绿灯视觉识别与控制、自动辅助导航驾驶、视觉融合全自动的高阶泊车、半径65米之内的智能召唤，并通过5G V2X实现弯道提醒、超视距的交叉路口提醒、智能路口通过辅助等功能。未来随着更多5G基础设施的建立，车路协同将会再上一阶。 #空间和座椅：座椅用料扎实，舒适性高 不同于性能车“桶椅”那般硬，Marvel R极大的兼顾到了舒适性，丰富的填充物与皮质细腻的座椅面套，让Marvel R带来了更加愉悦且舒适的乘坐感受。更重要的是，这套座椅大大的缓解了我们长途出行“累腰”的问题，主要归功于以下几点： 首先，在用料方面，Marvel R前后排均采用了真皮+PVC以及意大利进口Alcantara+PVC面套的材料，这也是在豪华品牌的高端车型中才能见到的材料。 Marvel R使用的是水平双硬度，比垂直双硬度带来的舒适感受更直观，侧翼支撑更充分。质感细腻、柔软、顺滑的皮表，与更充分的支撑，有利于我们的驾驶与乘坐舒适性。 其次Marvel R在座椅填充方面，主要人体覆盖区域采用了10mm的软泡层和20mm的Muller层，让乘客感受座椅带来的强力支撑感的同时，又能享受到足够的舒适，这也是为什么说Marvel R长途出行“不累腰”的主要原因。 在前排方面，Marvel R的驾驶座采用6向电动调节，带有6向电动带记忆功能，乘客座采用4向电动调节。此外，Marvel R的驾驶座还具备了高低可调功能，调高行程为60mm(上30mm下30mm)，为了满足不同身形驾驶者的不同需求。 前排主驾驶与副驾驶座位均支持电动的前后移动，座椅的滑道行程均为240mm(前200,后40)。 除此之外，Marvel R的座椅靠背也支持不同角度调节，这样一来，无论什么身材的驾驶者，都能够按照你需求将座椅调节到你最舒适的位置。 体验者身高为178cm，后排头部空间为1拳3指，腿部空间要达到2拳之多。值得一提的是，在上图中我们也能够看到，Marvel R的后排坐垫长度要比其他车型更长。 这样一来，乘客大腿部分的支撑更强，后排中央地板也非常平整，就空间和座椅舒适性上来讲，这台车确实可以给个高分了。