【大众或在南美建立研发中心，基于乙醇和生物燃料降低排放】 大众汽车正在一个广泛的框架内推动实现 2050 年碳中和。但是，有些领域这是不切实际的。中国就是这种情况，煤炭发电的比例为 70%，而南美洲则是从甘蔗中提取生物乙醇并用作燃料。 大众曾表示，对于欧洲市场，内燃机车只会在 2033 年至 2035 年之间生产。然而，由于基础设施缺乏、当地电力结构、收入水平和许多其他影响因素等当地条件，除欧洲外其它地区变化不会发生得如此之快。 出于这个原因，大众汽车正在南美建立一个研发中心，并正在寻求基于乙醇和生物燃料的无二氧化碳排放技术。当然，这将用作替代品，直到所有车辆都转换为纯电动汽车。 2003 年初，大众汽车在巴西市场推出了可同时使用乙醇和汽油的 Flex 发动机。巴西在 1973 年石油危机期间改用乙醇。今天，巴西是仅次于美国的世界第二大乙醇生产国。 虽然乙醇并非不含二氧化碳，但它是一种从酵母糖发酵生产的甘蔗中获得的相对可持续的燃料，与汽油相比，可以减少高达 90% 的温室气体排放。据说巴西0.8%的领土有甘蔗田。