看来你没了解到最新款的动向， 还有风阻这种系数小三比大众强， 新车的防噪音有加强，不过到，国内可能会被简配//@王元3239:这车有重大的安全隐患，其ABS刹车总成是装在副驾驶一侧的最前端的，就是说有了一次碰撞车子就会失去制动力，试想在时速超百公里的高速上失去制动力的车子如果以余速继续前行会怎样：其一，驶入路边的沟坡；其二，如果路边不是沟坡是悬崖也是同样的驶入；其三，撞击隔离带；其四，直接驶入对向高速车流中去，等等，任何一种情况都是要命的，现在欧系车辆，以德系汽车为主，在其高配车型上都有事故后汽车主动刹住车的安全功能，而这种安全措施是无法在这款车上实现的。还有，这款车子不仅不断的改名字，其车身设计也是在不断的变化，可为啥大众汽车一直保持其几十年如一日的前脸和车身设计？是大众公司不晓得颜值的重要性？还是大众公司缺钱？要知道象布加迪威龙、兰博基尼、宾利和保时捷这些豪车都是在大众公司的麾下，大众公司保持设计不变就是因为这样的车身设计才能使其发动机、变速箱和车身悬挂的配合达到最佳的状态，空气阻力也最小最省油，一辆好车不是把一款好的发动机装进一个设计很炫的车身就完事这么简单的事情，要有很多的调教的，这款马自达汽车的路噪就说明其并没有很好的路测和调教。