虽然作文很长，但并不是真正意义的了解汽车，大部分知识点是从头条和百度得到的。没有自己的分析。因此，这篇作文不够精髓。//@BON45660809：德系车是高端人士才坐的起的，你可以到日本看一看，日本人尊德国车为神，只有到了一定社会地位才会开德国车，日本山口组老大座驾s600，其次的领导基层是凌志，东南亚和其他国家路上跑的大多数都是日系车，因为实在太便宜了，卡罗拉在泰国售价只有国产价格的1/3，德国车在那里卖的很贵，相当于奢侈品，所以很多人用日本车，只有相当有钱的才会跟他们相区别买德国车，在中国有德系日系之争，因为价格相近，在国外没有这个说法，德国车就是比日本车贵，不用比较，德国占领的高端市场，日系占领的是低端市场，德国人卖给的是有钱人，他们谈论的是操控加速科技外观价格，日本卖的都是低端消费者，他们可以忍受隔音差底盘飘配置低，但是他们不在乎加速操控，只要不坏就行，哪管你用几十年前的技术也无所谓，在中国因为竞争激烈才有了德日纷争，价格基本有相对型号，德国只做精品，售价低的品质并不能得到保证，日本只做品质，乱七八糟科技能不用都不用，三十多万的皇冠都没有倒车影像，相比奥迪A6都已经有做到倒车轨迹了，香港人因为没有受到日本的侵略，更喜欢日本品牌，包括东南亚和世界各国，日本能做到价格最低而且不爱坏，因为他们使用的是经过客户十几年验证的轴承和变速器，即使技术再低端，不爱坏的东西总会得到认可，德国太过激进，所有新发明的高科技都会应用到汽车上，成本当然会高得多， 售价也不可能便宜，毛病多不多要看价格到没到位，国内买的到的一百万以上的德国造可靠性还是可以的，即使他使用的高科技太多，因为成本的关系他给你用最好的用料，故障率还是会低得多，就拿双离合来说，高端双离合从来不坏，因为用料太贵，所以国产以后用料太便宜导致故障率很高