#疯狂神改装百万爆改!《飞驰人生》同款Polo拉力赛车。 据说,这台《飞驰人生》Polo赛车改装花费100万,发动机改装花费50万。打开车头盖,大家能看出啥名堂? 现实的1.5L Polo只有110匹马力,前驱,12秒破百。而这台爆改Polo是一台四驱拉力赛车,450匹马力,700牛•米扭矩,2.9秒破百。 性能改装:Xtrac 6速序列式四驱变速箱、Xtrac后差速器、AP碳纤维三片式离合器、PankI定制版、传动轴及半轴总成、博世换挡传感器、Brembo刹车卡钳、AP立式踏板、Endless刹车片、ATL 75升防爆油箱... 内饰已经看不出Polo的影子,能拆的都拆了。听赛车手说:赛车不是用方向盘转弯的,而是用油门和刹车。这话很对,有幸开过一次莲花赛车,不用油门配合的话,根本转不动方向盘。后座防滚架上的贴纸,是每次征战赛场的车检合格证。 外观改装:碳纤维车身包围、夸张的碳纤维尾翼... 《飞驰人生》电影里有一长串的改装件,不明觉厉,改装费用得231万。不过,韩寒说过,为了电影的拍摄效率,改了不止一台Polo拉力赛车。 最后,借一句《飞驰人生》经典台词送给大家:希望今年对于我们都是个好年份吧。
#宝马3系用车分享继10月初发现雨刮盖板老化碎裂之后的半个月,昨天在日常检查时又发现我这台320i 燃油箱通气阀 三件套开裂,7#管330,通气阀带1#管520,工时费预计200…… 总的来说9月购车以来计划在3个月内投入7000大洋好好更换一下易损材料,前期机油、雨刮盖板、雨刮等等算是日常使用的投入,今天开始正式开搞机舱,原户是沪C,车辆接手时完全是素车(上海同胞连窗膜都没贴),保险显示原车主最大一笔理赔2000+,为右前保险杆加雾灯,其余显示用车8年共计理赔11个后视镜,膜拜中……。 目前为了方便实用,在不改变原车机的前提下加装了倒车影像(原车显示屏)、Carplay模块、隐藏式行车记录仪。总的原则就是尽量保留原车状态并方便个人使用习惯,本月计划4000元窗膜、1700元舒适进入,2000元变速箱油及油底壳(底壳带滤清器,建议重力更换变速箱油,并更换油底壳)。 原产的225/55R16轮胎本应该是个比肩天籁的舒适配置,但是因为防爆胎的缘故行驶感觉非常不舒适,已经测试了一款某耐力轮胎(非防爆),计划下月更换,届时会同步相关心得。 总的来说F30兼顾家用和通勤非常不错,相比B48来说相对成熟,相对“宝马”,但是车源选择上很局限,需要花时间精力去找、去对比,一旦发现中意的家伙10w-13w都是值得购买的,毕竟看到这个动态的小伙伴是绝对不可能11w买个某安UN-T的。
#摩托车精华用车感受最近骑着小小R跑了很多地方,总计加起来有2000多公里,其时动力拉高转并没有很弱,坐姿的话其实比同类型的跑车我觉得会更舒服(当然肯定巡航大沙发坐着得劲)。先说一下缺点:1.链条异响,特别响的那种,自己没戴头盔听起来会有一点,但是行人比自己听到的声音会大很多!!但是对骑行没有影响,影响就是声音大。有钱就直接更换大小牙盘链条,这个在出厂时就是个缺陷,没办法解决。2.起步的话会有一点弱,但是你弹离合轻松解决。剩下的话我个人认为全是优点!这个车跑长途一点问题都没有,大家在长途路上最担心的肯定就是车子出毛病,但对于小小r来说完全不用担心。15L大油箱,续航里程能达到480公里,免去了频繁加油的烦恼,尤其对于喜欢长途摩旅的摩友无疑是一大利好,德国博世双通道ABS系统,在雨水、泥沙、结冰等湿滑路面紧急刹车,ABS系统将有效防止因车轮锁死导致车辆打滑,实现平稳、高效的减速;轻量化车身及七段可调中央后减震带来愉悦的驾驶体验。采用多曲面造型的15L双层高背防爆油箱,与整车前部大型包板式扰流罩完美融合,降低高速行车时的风阻,油箱下部刻意采用了内收式设计,并与铝合金升高踏脚默契配搭,优异的夹持特性为车辆的高速骑行,其次的话就是这辆车的颜值,在这个价位里我认为他已经是颜值界的天花板了。