鬼斗车
现在,小型车市场不再是燃油车型的天下,越来越多新能源品牌在这一领域全面发力,对于喜欢小型车的消费者来说,有了更多新的选择。
小罗讲汽车
而在小型车领域,起亚也是终于开窍了,既然本身销量不佳了,还不如降价求销量拼一把,因此也是将旗下的起亚焕驰是一降到底,现在仅仅需要3.79万的参考价格,和本田飞度比较起来,各种配置都是丝毫不差,甚至更有优势,性价比更高,凭实力吊打本田飞度。
车质网
回顾上周,我们迎来了2023年度国内最后一场A级车展——广州车展,大批新车迎来了亮相或上市。接下来我就将对上周以及广州车展的上市新车进行汇总,看看有没有您喜欢的那一款!1、捷途汽车 捷途山海L9售价区间:16.69-18.
汽车天涯
仰望U8上市后,不少消费者看着高达百万的售价,只能望洋兴叹,相比之下,方程豹豹5就显得“亲民”多了,预售价30-40万元,一下子感觉“便宜”了很多。
我去看极光了
起亚新SUV首发!比大众ID.4有范,智能硬件大升级,你喜欢吗阅读文章前,麻烦您点击一下“关注”,方便讨论和分享,小编将持续更新,感谢您的支持起亚推出的EV3概念车:未来电动SUV的明星近期,起亚公司发布了备受瞩目的EV3概念车,成为了电动SUV领域的一颗新星。
盘车匠
体验车型:东风悦达起亚KX5 2021款2.0L 自动两驱舒适版,厂商指导价16.28万,目前还能享受3万左右的终端优惠,这样的售价对于一款合资SUV车型来讲还是挺实惠的。
车先森
前言:赚钱的最高境界就是闷声发大财,在大多数的汽车品牌为了主流的SUV市场或者是紧凑型家轿车市场激烈拼杀的同时,如果谁能够在更加低端的市场取得进一步的成功,毫无疑问可以增加品牌的亲民程度,对于品牌推广来说有着莫大的好处,对于一般的工薪阶层消费群体来说,性价比越高的汽车才越符合目前
郑谊
全世界的汽车品牌似乎都在放弃微型燃油车,但是起亚还没有放弃。主要原因是起亚有非常成熟且畅销的车型。近日,起亚微型车 Morning 新款车型实车照片发布。
Panda车评
也许起亚KXCROSS在如今的家用车市场优势并不明显,不过这种跨界车型也不多了,并没有什么太大的竞争,如果有一些喜欢小型车的朋友,可以考虑一下这台车。
红涛说车
汽车走进生活,选最适合自己的车。哈喽,大家好,我是红涛说车。
大河汽车
□大河报·豫视频记者 祁驿花很多钱买一辆SUV当然可以,但不是必需。有许多出色的紧凑型和中型SUV,车价20万元上下,价格实惠,性价比高,标配了许多安全和驾驶员辅助功能,这些来大河国际车展都能看到。比亚迪唐DM-i荣耀版新款唐DM-i荣耀版的表现有所提升。
彬彬的汽车观
桑塔纳、赛欧、K2,这三款车最简单的选择方式就是选最便宜的,定位上没有明显的差别都是入门级合资车,配置方面也都有明显的简配,那么谁最便宜谁的性价比就最高。首先排除K2,原因不是排韩而是在于这台车。
这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容,《韩系动向》第1126期。起亚最近通过“EV Day”活动表示,明年将在韩国推出以3万美元左右的小型SUV EV3,紧凑型轿车EV4,2025年将推出紧凑型SUV EV5(11月国内上市,2025年韩国上市)。
汽车叫兽
外观上看,起亚KX CROSS延续家族式语言设计,同时细节处增添了一些元素,更加符合当前都市白领的审美品味。
这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容,《韩系动向》第1112期。起亚正在加速电动化转型过程,在起亚电动汽车阵容中,尺寸最小的入门车型EV3造型设计假想图曝光。近日美国汽车媒体公开了它的设计,吸引了人们的视线。EV3是计划明年下半年全球公开的小型纯电SUV。
金万通德胜起亚
我们常说一个观点:适合你生活需求的车就是最好的汽车。对于二人世界或者三口之家,市面上的选择很多。但是对于许多家有二胎的朋友而言,5座车型开始变得捉襟见肘,MPV成为了增购或换购的目标。这些朋友问我最多的一个问题就是:“除了GL8,还有什么车值得推荐?
河东远通启华起亚4S店
汽车大师哥
引言:随着国内相继开放了二胎、三胎的生育政策,越来越多的车企也纷纷推出了MPV车型来供我们消费者选择,例如,大众推出威然、起亚推出嘉华、丰田赛那等MPV车型,而北京现代也按耐不住了推出了首款MPV车型——现代库斯途,那么新车的产品力又将如何呢?
车市纵览
CES 2024国际消费类电子产品展览如约而来,在本届CES展上可以说是一饱“科技”眼福,随着新车以及超前技术的发布亮相,让曾经的“科幻情节”变为了现实。
冷场王不洗碗
福特、现代和日产等大品牌正在为 2024 年车型推出这些新产品#头条创作挑战赛#随着夏季如火如荼地进行,越来越多的汽车制造商推出了 2024 年车型的新车。其中一些已经投放市场,而另一些则计划在未来几个月内前往经销商。
有车以后
直到最近,我看到了赛那的市场反应,我才醒悟过来,并不是大家不喜欢“大车”,只是市场中没有合适的而已。
车厘子
在纯电SUV里面特别是中型SUV当中,除了比亚迪宋PLUS这样的常胜将军,目前是有很多很有竞争力的竞品存在的。而这其中,合资品牌当中的起亚EV5 凭借丰富的配置,个性化的设计和非常有竞争力的价格,还是俘获了一批热爱韩系车品质的消费者。这个车我们之前试驾过,印象很深刻。
MansHot男人热
诚然,驾驶一辆小型汽车并不十分吸引人。很长一段时间以来,小型汽车一直被视为汽车行业的底层产品。它们被认为是经济型汽车、刑罚箱或劣质货车,总之,你明白的。也许有点困难,但现在是时候将这些负面的内涵从你的脑海中清除了。
两款车的价格也有很大的区别,智跑共六款车型,价格从119900至148900之间,而欧蓝德国五和国六共有12款车型,价格从159800至225800元,目前两款车的优惠力度都很大,智跑优惠在两万元左右,而欧蓝德优惠在1.5万元左右,那么两款车如何选择呢?
勇者饼干M5m
提问今天车展上看到起亚K3豪华版79800,落地9.2这个价格可以入手吗
杰信二手车阿明
17年9月份上牌,起亚k5 2.0L混动版,约会一手车,车况精品 4毛钱一公里,非常的省油 空间也是非常的宽敞,花卡罗拉的价格买B级车
价格调查员
统计一下起亚K5的价格情况,按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格,让全国车友来帮你判断是否买贵?
用户1305858114059
新到:16年差几天起亚K3,自动1.6L,本地精品车,车况原版,两个面补漆,配置丰富价格实惠
烟下无遗憾
到店2013年起亚K5 2.0L自动高配,车况精品,发变原版,费用同步,电动真皮座椅,多功能方向盘,一键启动,分段式天窗等等,价格便宜,只要3.98万,首付5000开回家
刘乙己
起亚霸锐,2014年5月上牌,原版原漆,个人一手车,至今17.6万公里。高大威猛,性能卓越。缺点:1,3.8升排量,高速120的话,油耗12升;2,方向盘大。剩下的全是优点,座椅宽大,非常舒适,排量大,线性加速。被别人追过一次尾,尾门补漆,发动机换过缸垫。 是我本人一直在开的。适合不怕油耗高,喜欢越野的人士开。 虽然是越野车,我十年来没有越野过一次,没有走过一次烂路。价格7.8万元,也可以以物换物。中介,车商勿扰。
常德双星星悦
1.5L起亚赛图斯什么价格你觉得合适
昌源二手车行
自己家起亚福瑞迪转让,这辆车是自己家的私人用车,平时就对这辆车子保养的非常仔细基本五千公里就去做保养到现在机器嘎嘎好,机器真是很有劲提速快1.6排量音响效果也很棒,车子内饰保养的也非常好干净整洁,外表很新漆面保养的好,品牌硬朗,说实话这辆车谁买谁沾光,就是没有出力的一款最有性价比的好车,价格不贵喜欢的朋友联系包过户 【外观情况】新 【车漆情况】新 【新旧程度】新
德山起亚-狮铂拓界最近价格有惊喜
景腾二手车OldP
15款起亚K2三厢1.4LAT GLS,15年4月上牌,行驶9.88万公里,过户2次,车况前面有瑕疵,不能过三方,不过价格优惠大,整体的漆面良好,没有太大的色差,内饰干净整洁,没什么大磨损!发动机变速箱无拆修,启动声音安静,挂档顺畅,路试底盘无异响!用来作为练手代步车是挺不错的选择!
阿也车生活
起亚智跑2.0智享豪华,2018年8月上牌,一手车7.3万公里零过户记录,全车原版无事故,配置丰富,全景天窗,一键启动,座椅电动调节等,价格六万多,首付一万起[庆祝]
Chi周周
求分享出现裂痕原因及维修价格。17款起亚KX5
韩系车详解
车身尺寸是长/宽/高4695/1890/1545mm,功率430kW,扭矩740牛,简单换算的话动力有576匹。满电可行驶距离为342km,电池容量为77.4度,采用锂离子电池。车重为2160公斤,全时四轮驱动,轮胎采用255mm/40扁平比/21英寸的尺寸。 EV6 GT采用E-GMP平台构造,有非常灵活的转向能力和地盘支撑性,高速过弯不会推头。外观内饰没有特别大的亮点,都是起亚家族式设计,采用真皮材质,环保材料也在内部装配不少,不同的是车后面添加了GT标识,前排配有性能车桶椅,天窗要比普通版的小一些,标配有英国之宝音响,后排可以完全放平。因为是性能车前排没有座椅通风,后排只有两个USB接口,而且没有空调出风口。试驾实测后的电耗大于官标,25度的环境只能跑280km左右。有五种驾驶模式可以选择,ECO模式浅蓝色,NORMAL模式深蓝色,SPORT模式红色 ,GT模式浅绿色 ,自定义模式模式为紫色。行驶质感非常不错,操控很灵活,因为是采用米其林静音轮胎,所以内部真的很静谧。 百公里加速3秒,最高时速268km,车辆选装完后价格为7746w韩币。
楚条
本人第三台电车了 兜兜转转 看来看去 想买个不烂街的车款 经常韩国往返 遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的 去年盲定过 价太高 等了半年多年后 达到心理价位 价格合适就还是入手了 也算是对自己当年的千里马 赛拉图致敬下 电车就是要狠用 已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头 主要在南京使用 长途跑过徐州 苏州 用车感受方面,简单评价下 1.颜值在线 回头率挺高 不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的 没找到 黑白熊猫配色也不错 目前贴了车衣先开着 回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整 不软不硬 比特斯拉舒服多了 不过相比大众ID系列韧性不足 尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错 不贴雨挡 没装车顶架时候 120风噪也不大 毕竟是夹胶玻璃 但是轮拱内隔音毛毡太少 走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好 这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的 加之800v充电够快 经常能达到200kw的充电功率 开空到充满也就40分钟左右 没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点 足够大 后排车顶虽低 但是靠背角度可调 椅垫不短 半躺坐姿也很舒服 但是配置上没有座椅通风和弹出门把手 依旧是败笔 毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶 不过好在辅助驾驶很实用 高速上用着也很放心 方向盘接管提示间隔时间长 不恼人 7.质量方面大问题目前没发现 但是小问题也不少 主要体现在装配质量: 1)主架座椅晃动 单踏板模式开还好 带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动 刹车时候就晃动 像开了十万公里的车 4s说正常 但是副驾椅子不晃 其他车友车也有些 2)天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响 提车就发现 4s处理后依旧 看来要拆顶棚修理 目前索赔还没下文 3)后备箱电动撑杆开合噪声大 右边杆子也有偶发异响 估计后期也得索赔 4)车门胶条有磨损 两侧均匀 目前索赔成功 5)后门槛踏板前后晃动 感觉是卡扣不到位 颠簸路有异响发生 6)高速120整车有抖动 特别中控区域和副驾椅子抖的明显 人枕着头麻 本以为是个案 试驾了车友的车也这样 先加了个头枕垫一垫 之前宝马也有这个状况 做了传动轴动平衡后改善 电车也没这玩意不知道啥情况 7)挂p挡 切r挡会有闯动 搞得和油车一样 8)原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差 雨天不能太激烈驾驶 车本来就不轻 急啥还往前叱.. 9)后保两侧外观上看有凸点 左边特别厉害 看来是本土化充电口加装后遗症 10)无钥匙锁车太傻 要用力按把手后端触发内侧小按钮 还得讲究力度角度和位置 不如不弄 有时候按的手痛 前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙 那种带手机靠近直接解锁的 省得按按钮了 遂充了个300多的服务 写的是蓝牙钥匙功能 结果说是ev6不带这个功能 再联系退款 麻烦 以上是硬件方面 软件方面 和售后方面 那就要吐槽的太多 本来以为不行 没想到这么不行 1)首先是权益方面 盲定权益落实不一致 区别对待 同样是盲定规定的期间之后提车 有的车友权益全部落实到位 有的未落实 打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知 撒谎扯犊子一大堆 找理由推脱 问谁回复的 就是有关部门 问什么部门就是按规定不能告知 还说是最后一次告知 拒绝进一步沟通 体制内现在都没这么官僚 这种敷衍态度要在韩国本土发生 相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2)提车权益电卡和桩子二选一 家里有桩子了选了 电卡 结果为了这个电卡前后打了400三四次 也就2000来块钱的事 搞得扭扭捏捏 三天 五天 十五天的推 最后一个月才到账 环节出在哪里不知道 3)车都开了两个月 提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出 太阳膜啥的还好自己贴过了 不然要被晒死 同样是不知道问题出在哪个环节 4)本以为大众电车app垃圾 没想到kia的app比大众的还垃圾 每天都行程 耗电量看不到 整些驾驶评分的有个毛用 手机控后备箱开锁一次没成功过 只能用用开窗锁车啥的 5)app上进厂进度提示 离场都一个月了 还是待交车状态 bug太多 6)关于首保说法不一致 400说一年15000公里 说明书说建议半年5000公里 首保券上是10000公里 完全就是整个管理体系颗粒度没对齐 乱七八糟 总得来说 车还不错 这款车20出头落地 这个价格比韩国本土还便宜 甚至在全世界都算低的了 不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强 售后体验堪称糟糕 不如干脆退出中国市场 完全沦为全球工厂也不错 是不是就像杨洪海说的 既然不差钱 那干脆随便搞搞吧 购买建议就是 真喜欢这车的可以入手 带着看看的可以选择别的品牌
陕西恒泰起亚店
起亚赛图斯这个价格太香了
为了应对皮卡需求日益增多的北美,澳洲市场,KG Mobility(双龙汽车)的领先地位将受阻,为了竞争雪弗兰,福特等皮卡车型也要准备扎实的设计、商品性和价格,而推出的新车型。此外,预计双龙汽车(起亚子品牌)和起亚汽车将充分抢占市场。即使按照预想上市,销量也会很高,巨大的车高、超大尺寸的越野轮胎,霸气的前部设计完全体现了硬派的越野车的风格。 TASMAN使用了以起亚霸锐为基础的平台,外观设计符合皮卡的一贯风格,以宽松、粗线条为主。采用非承载式车身,全时四驱。皮卡版和普通版的尺寸相同,就不多做介绍了。正面垂直的大型散热器格栅和两端放置的前大灯看起来更宽敞,还是起亚的家族性设计风格。内部结构由5-6人座的双排座位和2-3人座的单排座位两种构成,可以工作用或休闲用需求。 发动机还是由2.5T汽油涡轮增压和2.2T柴油涡轮增压组成。 此车已经在澳洲进行冬季路测,将于2025年初在澳大利亚上市,除澳大利亚外、还将在25年下半年新西兰、东南亚和韩国也一同进入市场。韩国本土预计价格为3600-3800w韩币。