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提问22款奔腾b70 1.5T自动悦享首付888月供2050分60期什么样,
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提问各位车友:2023款奔腾B70悦享版包牌包税包落地96292W,贵吗?
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新款奔腾B70首付1999月供二千多,国产十万左右落地B级车,红旗同款发动机喜欢的速度来,没驾照征信不好均可办理!
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提问前几天偶然在大唐不夜城看见了第四代奔腾B70的上市活动,觉得这个车还挺大气,就拍了一张照片,准备回来研究研究,这个车怎么样?
xiaoye23691
就是上下班,上有老,下有小总是想买车,很多人劝我买合资的,看了一圈,不是空间小,就是动力小,要不就是价格太贵!兜兜转转,看到了奔腾B70,就盯着低配,趁有时间就看了一回,还真是不错呢!咱10万内办完的预算,空间,动力,驾驶感都不错呢! 这个车子他们都说大都超过4.8米长了,轴距2.8米,比我看的合资的空间就大了不是一点,座椅也够长,还是大开口后备箱,放儿子的小车车真轻松! 动力最小也是1.5T的,没开过啥好车,加速很快,数据0-100只要9秒,反正是比自然吸气的好太多! 车子重一些1.5吨了,开着很稳,听说跑160没感觉,咱没敢试,不过重了开着确实稳当一些,有人说油耗大一些,不过听买过的说8升多,我觉得很能接收,毕竟动力重量都有了,一年也就差千八百的,咱家用要的不就是稳当 耐造嘛 最重要的是裸车8万多,还能全贷款0利息!综合来说满足家用完全足够,并且哪怕最低配,常用配置也都有,像LED大灯,倒车影像雷达,蓝牙电话,后排还有出风口,简直不要太好了!当然也有不足,布座椅,不过他们说+1000就能升级! 总体来说,要是这个预算,要空间,动力,配置,都可以了,咱不能啥都满足了,还要油耗低,并且它车门啦都没有焊接都是一体的,看着也皮实一些!
绥化隆晟通达
#奔腾一下年货到家#沉浸式看车 #技术总监看车 #第四代奔腾B70 #奔腾B70千人车主证言
嘻哈车
最成功的国产B级车?还卖了40多万辆?全新一代奔腾B70就长这样吗
正直溪水Vp5
奔腾B70才一个月不到 起动时有异响是什么问题
Musicheyu
第四代奔腾B70诚意满满来袭,平替凯美瑞雅阁,它不香吗 #国风正奔腾 #奔腾B70
最成功的国产B级车?还卖了40多万辆?全新一代奔腾B70都升级了啥
赖工车评
奔腾B70来了,明年合资B级车麻烦了
Jacky评车论道
历经17年第四代奔腾B70来了 12.99万起搭载2.0T发动机
宏宇一汽奔腾
钢筋铁骨无惧极速翻滚,看第四代奔腾B70如何将安全刻进DNA 在汽车消费升级的大背景下,几乎所有自主品牌产品在颜值、动力、配置等方面都有着碾压合资的表现,但像安全性这种“看不见、摸不着”的隐形品质,却少有品牌能够真正做实、做透。这其中,有一位将“安全”牢牢印刻在品牌DNA中的良心车企,它就是国民好车实创者——一汽奔腾。 11月28日,“超安全智享大家轿”第四代奔腾B70迎来首次实车亮相,并在当天进行了一场极速翻滚挑战。超高时速、超强的翻滚伤害、真实的挑战环境三大超标设计,为第四代奔腾B70带来更严苛考验。从结果来看,第四代奔腾B70的整个驾驶舱保持较好,车内的气囊、侧气帘等均正常引爆,同时前后车门可以正常打开,为事故快速救援创造了良好条件,表现出优秀的安全性能。 能够顺利通过挑战,源自于一汽奔腾品牌雄厚的安全底蕴与产品自身内外兼修的硬核实力。从品牌诞生至今,一汽奔腾始终致力于汽车安全领域的研发。早在2006年,品牌开山之作第一代奔腾B70就开创性的完成了奔腾B70真人侧翻与静压试验,并凭借领先的技术水平和卓越的安全品质顺利通过测试,为之后的历代奔腾B70夯实了安全基础。随后,一汽奔腾继续将安全理念落到实处,第二代和第三代车型均基于当时最先进、最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系进行研发制造,最终这两代产品在C-NACP测试中均实现了五星好评,被广大网友誉为“五星安全双冠王”,安全品质标签深入人心。 十七年来,奔腾B70对于“安全”似乎有着接近偏执的追求,只因安全已经成为一汽奔腾品牌骨髓里的DNA,每一款产品内都流淌着“安全血液”。刚刚在极限翻滚测试中全身而退的全新第四代奔腾B70,不仅拥有3H+双E环形架构、76%高强钢、核潜艇级别热成型钢等组成的钢筋铁骨车身,更是搭载了一系列品牌最新研发的安全行车科技配置,自动紧急制动、车道偏离预警、自适应巡航等14项领先同级的主动安全配置,实现了远超同级合资竞品的L2+级辅助驾驶能力,不仅能提前有效规避道路潜在风险,更为全家出行带来了更安全可靠、更轻松自在的驾乘体验。 不难看出,从第一辆奔腾B70驶下生产线,安全二字就被深深烙印在品牌造车理念之中,随后历代车型都将这种理念一脉相承,并贯穿于设计、制造乃至服务的各个环节,真正将安全基因刻在骨子里,让消费者开着安心、用着放心,这才是一台国民家轿该有的态度!
打造“国民好车”,一汽奔腾用实力诠释初心 我们都知道,好的产品不仅能够了解用户的需求,更能够与消费者们引起共鸣。多年来,一汽奔腾始终以解决用户需求,以消费者能够买得起、用得好的产品,满足消费者对美好生活的需要。对于一汽奔腾来说,在通过产品技术上的创新升级来诠释“国民好车”的定义。并且将这份初心注入在每一款车型之中。 对于消费者来说,一辆车不仅要价格亲民,在安全上更要有保障才能够称得上“国民好车”,只有这样的车型,才能够真正为百姓带来幸福感。而奔腾B70车型自问世以来,凭借极强的产品力以及超高的品质收获了无数车主的美誉。从第一代奔腾B70以国内首个真人翻滚实验、顶压实验等一系列开创性的安全测试,打破消费者顾虑、树立起高品质标签,让消费者真正见证中国汽车品牌的安全实力。 伴随市场需求的升级,一汽奔腾作为自主研发先驱者,也在与时俱进地发展,围绕用户对于产品的不同需求,通过不断的更新迭代,使其如今的第三代奔腾B70传承了之前的品质,通过安全、智能、颜值等方面的进化,进一步为用户提供高性价比的产品。 其中第三代奔腾B70在满足最高安全标准、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上,集成了18项安全装备和23项主动安全技术,持续强化同级最安全家轿标签。在2022年最新一批C-NCAP测试中,奔腾B70总体表现均衡,以90.3%的综合得分率,超越C-NCAP的平均得分率85.4%,获得C-NCAP五星安全认证,这也是继第二代奔腾B70后该系列车型再次荣获五星安全评价。第三代奔腾B70之所以能够成为国内家轿的标杆车型,离不开“无限方程FMA架构”的加持,为打造出满足用户多样化、迭代化、趋于无限化价值需求的轿车产品。 奔腾B70作为一汽奔腾品牌旗下的中型轿车,在经历17年的迭代变化之后,以安全可靠的高品质为用户提升了舒适的出行体验,满足中国消费者对家轿的更高要求。同时在即将上市的新一代奔腾B70,将持续以打造国民好车,不断以提升中国消费者的驾乘体验为使命,用心为消费者营造舒适美好的用车生活。
老卢庸观
马斯克用火箭材料造车,造机器人,造火箭,造硅碳共生人,都走开源路线,把开源运动、软件开源引入工业智能制造,至少有两大利好,一是大幅降低全球视野下的科创成本,引领全球化科技竞争新高潮;二是倒逼麾下团队加速创新步伐。二者都是为了把科技加速度提到最高,追逐其到火星移民的志向。火星为何让马家军团如此向往呢? 奔腾B70啥时候用军转民航空科技来一番不换logo的大提升呢?😬
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时速一百头尾翻滚,第四代奔腾B70诠释品质安全新高度
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两获五星安全认证,国民好车实创者安全底蕴永驻 提到“安全”一词,人们总会自然而然地想到沃尔沃,而在自主品牌中其实也有一位以安全性著称的品牌,它就是“国民好车实创者”一汽奔腾。为何能被贴上安全标签?也许两次获得C-NCAP五星安全认证的奔腾B70可以给出答案。 事实上,奔腾B70连续两次获得五星安全认证并非偶然,这一切都源于一汽奔腾深厚的研发实力、卓越的产品质量,以及坚定不移为国民造好车、造安全车的初心。首先在企业层面,一汽奔腾始终致力于提升自身的研发能力和生产水平,其在研发方面投入了大量的人力物力,以不断探索和研究新的汽车安全技术,这一点体现在每一代奔腾B70出众的安全品质方面。以第三代奔腾B70为例,其车身采用了具有自主知识产权的“双E”环形结构,并且整车高强度钢达76%,热成型钢占比高达22%,结合屈服度材料强度大于1500MPa的超高强度钢的应用,使奔腾B70的车身比市面上常规车身设计更能有效的分散碰撞力、车身强度更加坚固。通过在用户看不到的车身结构、材质用料等细节方面的良心设计,为历代奔腾B70都夯实了安全基础,也再次印证了一汽奔腾对安全性能的极致追求。 作为一个有着深厚历史底蕴的汽车品牌,一汽奔腾始终将消费者的需求放在首位,在智能驾驶大行其道的当下,奔腾B70也紧跟时代潮流。第三代车型率先搭载了自动紧急制动、车道偏离预警、自适应巡航等十余项主被动安全装备,实现了远超同级合资竞品的L2.5级的辅助驾驶级别,并在C-NCAP主动安全测试比拼中以97.34%的得分率傲视群雄,为车内人员带来了卓越的驾乘体验和安全出行方式。多维度的安全设计打底、全场景的安全装备护航,足以见得一汽奔腾对安全品质的不懈追求和为国民造好车的初心坚守。 值得一提的是,一汽奔腾对安全的追求不仅仅停留在产品技术层面,其还在生产工艺与环节做出了不懈努力。一汽奔腾蔚山工厂始终坚持严格的品质控制和检测标准,总装车间本着“不接收不良品、不制造不良品、不流出不良品”的三不原则,对每个细节匠心追求,确保每一辆出厂的车辆都符合最高的质量要求。得益于对细节工艺的精准把控,才最终打造出两次获得C-NCAP五星安全认证的奔腾B70,这些安全细节不仅展现了一汽奔腾十七年来在开发、制造方面的技术积累与底蕴,更是将“安全为本,品质为先”的产品理念完美融入生产制造的方方面面,再次为其“国民好车实创者”的品牌形象证言。 两获五星安全认证,不仅是权威机构对奔腾B70优秀产品品质的肯定,更是对一汽奔腾安全基因与技术实力的认可。据悉,全新第四代奔腾B70将于12月初正式上市,新车将传承B70家族一贯的安全底蕴、卓越品质与技术实力,并在设计、空间、智能、驾控、安全等方面带来28项优化进阶,有望再次赢得更多国民的信赖与青睐,进一步成为广大中国家庭的首选座驾,让我们共同期待。
论自身安全,第四代奔腾B70用实力说话 对于一辆车而言安全才是最重要的品质,在行驶的过程中,可能会发生各种意外碰撞事故。当危险发生时,从过往的无力抵抗,到后来的被动防护,减少伤害,再到如今的主动出击,保护先行,可以说优秀的车身安全才能够有效的降低事故对于人身的伤害性。 而汽车极速翻滚测试是对汽车安全性能的一种测试方法,它不仅模拟了在极端情况下汽车行驶时的状况,以验证汽车的稳定性和安全性能。在11月28日,一汽奔腾第四代奔腾B70以首次实车亮相便迎来翻滚挑战。此次翻滚测试独特之处在于,同类测试超高时速、超强的翻滚伤害、最真实的挑战环境。在本次的极限翻滚测试中,能够看出第四代奔腾B70的整个驾驶舱保持较好,车内的气囊、侧气帘等均正常引爆,同时前后车门可以正常打开,为事故快速救援创造了良好条件,表现出优秀的安全性能。 如此的安全防护离不开强大的车身结构,第四代奔腾B70作为FMA架构下的产品,在架构上采用3H+双E环形车身结构刚柔并济,不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量,更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。整车的高强钢占比达76%,车体结构的热成型钢占比达到了22%,ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。车身材料抗拉强度强于1500MPa,其良好的韧性可以抵消一部分冲击力,从而进一步保护车内的驾乘人员,使其拥有有效的生存空间。此外,第四代奔腾B70还搭载L2+级智能驾驶辅助,及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统,集成14项领先同级的主动安全配置,有效实现辅助驾驶安全避祸。 对此,奔腾B70作为一汽奔腾品牌中的担当车型,始终以安全作为着力点,在车体结构及车内乘员保护上,为用户提供全方位的安全保护与更为全面的覆盖。
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“老前辈”出招!第四代奔腾B70上市,12.99万起
小腾T
刚开始当我在路面上看到这款奔腾B70时,不知道他是哪个品牌儿,不知道他是什么车型,直到我多次询问朋友后才知道是奔腾的车这样的漂亮,之后去了奔腾4S店看到这款奔腾B70时更加的心动,数码雨滴的进气格栅配合战戈型的led大灯,显得前脸儿霸气十足,内饰彰显豪华。店内人员也给我介绍了他的功能配置,360度全景影像,无钥匙进入功能,一键启动,还有语音互联,远程操控,好多功能,包括这款车还有一个最威武霸气的电动后尾门,性价比超高,我最终呢,也是毫不犹豫的入手了,总结了一下,我主要是配搭的政策,还有它的功能配置,还有它的外形,还有它的品牌儿,毕竟是一汽的品牌,还是很够用的,油耗也非常的低,真的是颜值实力的担当,性价比也非常高,值得推荐!
自在艾丽森3O2
提问奔腾B70氛围灯怎么开
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用户7104556147134
提问成都奔腾B70落地112000合适吗,求大佬解答。23款畅享款
司机的自我修养
第四代奔腾B70上市,2.0T领御版、2.0T领航版分别售价12.99万元、13.79万元 ——设计及尺寸方面,第四代奔腾B70车长4855mm,轴距2800mm,和上一代车型相比轴距/车宽/车高并无变化,设计语言运用了更多的横向设计元素,增强了视觉宽度; ——标准配置亮点包括电动后尾门,全速自适应巡航系统,2.0T发动机+爱信6AT动力总成等; ——在奔腾品牌重视的安全方面,第四代奔腾B7采用了3H+双E环形车身结构,76%高强度钢+22%热成型钢的扎实用料; 简单的总结,目前自主品牌在这一细分市场已经进入了“A级定位B级尺寸”+“把混动车型卖到10万元”的现实状况,12-13万元的纯燃油第四代奔腾B70,靠高功率的动力系统和扎实的用料及安全配置的招牌和名片,大家觉得前景如何?
劲动力车
超强性价比的国产B级销量冠军,第四代奔腾B70上市,售价12.99万
颜润二手车
奔腾B70
车圈小晨
历经17年洗礼,第四代奔腾B70上市,这次要做碾压级!
漂泊与风
提问奔腾b70,16或者14款,2.0手动。
autocarweekly
超安全智享大家轿 第四代奔腾B70“国风”上市
奔腾B70首付4999 全包提车 🎉没驾照🉑️征信差🉑️其他地方过不了🉑️
小胖5827
提问奔腾b70乐享版减震太软过减速带稍微快一点能感觉到前轮反复跳动