UCEyxy
年轻人 纠结3万块钱 问界M5有没有必要上纯电后驱智驾版 毕竟M5标准版也有辅助驾驶 主要是城里开 不知道体验上有没有区别 特别是智驾版有没有应用场景 不考虑M7 外观太丑
小柴胡喝了吗
一直等待M5 110新版本的OTA终于来了,之前的尝鲜版本没来及,看到别人分享的空间音频,一直都想试试,好给周围人继续推荐问界和华为产品,家人和朋友都被慢慢影响陆续换华为产品了😁; 1.空间音频 : 首先在华为音乐里面打开AUDIO Vivid选项,然后去空间音频专属空间里面下载就可以了,无需多说,推荐听一首【阿朵-天生傲骨】,你就知道空间音频的魅力了,那感觉就是免费升级了音响的感觉,你就是VIP,歌手以及乐队就在你身边为你演奏,一点不夸张,现场感极强! 2. 智慧停车🅿️,在首页-应用与服务-服务中心-捷停车,点击以后会提示你绑定车牌和位置信息;里面会推荐周围停车场已经车位空余情况,还可以预约停车;建议把这个捷停车放在首页的快捷栏下面,入场以后,就会实时提示费用信息;离开前只要点击一下就可以直接扫码付款,在也不用排队等付款了;不用被后面车子鄙视和催促了😂 3. 更新了智能增程; 设置-驾驶-车辆模式-智能,也就是之前的自动模式 加上了会根据车主的使用习惯智能调节用电还是用油; 我之前一直都是用自动模式,有地方充电就充电,下雨或者来不及充电的时候,就用油,到了30%以下的时候就会自动启动増程器驱动和给电池补电,也就是这个时候会明显感觉到増程器的声音比较大;这次更新以后,电池低于30%左右的时候也会启动増程器,但是声音比之前小很多; 有的车友说更新智能模式以后,电耗和油耗更低了,具体没测试,反正我都是没油了就加满,主打就是个省事;反正我们的油耗比同重量的油车低多了,动力又足, 这次更新以后増程器工作噪音确实比之前小多了,当然之前的我觉得也不错,之前就是一开始启动的时候有声音,后面基本不明显;现在启动的时候也比以前小多了,好评 4.其他感觉: 小艺更礼貌了,现在喊小艺,会根据时间加个上午好或者下午好了😂 下车提醒手机没拿的提示音也更大了, 自适应巡航提示声音更加明显了,打开和关闭的时候都会提示,要是不符合巡航条件也会提示, 5. 后续期待 OTA的 LCC自适应巡航能用华为的那套算法替换掉目前的版本的,我们自驾版(智障版)车主知道硬件和智驾版不一样,不指望到L2.9999那么厉害那么遥遥领先的智驾;就希望能用华为那套算法的LCC,目前的硬件应该能支持到LCC,期待华为算法版本的LCC替代掉目前博世的LCC版本,哪怕以后需要付费升级个双目摄像头也愿意的; 感谢圈主推荐
大有大的难处
问界M5:(增程,中型SUV) 先说结论:有没有智驾是两辆车。智驾我愿称为国内最强(特斯拉没深度试驾,不好比),不带任何贬义地说,遥遥领先。没智驾,还可以,是一辆好开的中庸家用车,性价比不太高,新M7出来后更不用说😂 【优点】 静态:整体做工还不错,有一定质感。鸿蒙车机流畅度不错,但在现在也不算特别突出。真皮座椅还可以,前排有按摩,腰背部按的力度还可以。有HUD,且够清晰,显示信息够实用( HUD感觉仅次于国产天花板魏牌拿铁)。不是无框车门,这应该算优点。其他配置和零跑C11差不多吧,该有的都有。 试驾:操控不错,好开,方向盘手感好。过减速带不颠,有韧性,刹车不点头。运动、舒适、节能三种驾驶模式差异明显。HUD虽然不大,但很清晰,信息也比领克08丰富些(例如autohold状态这些实用信息),实用。自动泊车比较智能,很窄的车位也能一把停进。 值得一提的是智驾nca(需要加3w),号称达到L4水平。试乘高速上全程智驾,确实惊艳,进出匝道不拖拉也不急促,速度平稳该快快该慢慢,高速上路况好车速到110多,未遇到急停或画龙现象,提前变道有余量不突兀,遇到大车主动拉开距离再超车。有老司机的感觉,从容!销售自称智驾比特斯拉和某鹏优秀,说小鹏要依赖高精地图。 销售:比较热情专业。 【缺点】 头枕硬。天幕晒头。空调出风口不能手动调风向,要在车机上调,不方便。后备箱不大。手套箱小。音响是19喇叭华为自有品牌,带头枕扬声器,但音效没感觉比C11好,低音好像略好点。后排空间不如C11。性价比不算高。 顺带提下M7🐶 问界M7:(增程,大中型SUV,5座版) 和M5类似,只静态体验,没试驾。 主要区别:后排更舒适了。空间大,靠背电动可调,有老板键,有液晶面板可调空调等。音响喇叭更多,但效果变化不大。 缺点也是太大,长5.08米,通过性差些。
托托
近期想买M5的小伙伴强烈建议先管住自己的手,起码先等M7首发优惠过后观望观望在下决定。 M5的定价是十分不合理的,M7在拥有更大尺寸车身和更高配置的情况下,同样的大满配竟然比M5定价还低2万元。个人认为M5至少还有3w的降价空间。就算今年死撑不降,明年的小改款大概率会搭载宁德时代神行超充电池,升级9610a车机芯片,驾驶芯片可能会从mdc610升级为阿维塔同款的mdc810,M7上的遮阳帘和电吸门,后排座椅的加热通风按摩,以及FSD可变阻尼悬架也会成为标配。加量不加价的同时还有更多的选装基金,1.5w的nca优惠大概率也会给到,相当于变相降价3w+。至于有些人说m5不会降的,要么是问界销售,要么就是啥也不懂被带节奏的,首先m7这次升级改款之后,m5的成本并不比m7高多少,遮阳帘,fsd可变阻尼,电吸门,后排座椅的加热通风按摩可调角度,这些不比几块铝锭值钱?升级后的M7底盘是英国米勒公司调校的,和小康ix7完全就是两个东西,只看前悬架材质就断定M5成本比M7高得多完全是无稽之谈。改款的M5如果用上了M9的一体化压铸平台,成本还会进一步下探。况且定价是市场决定的不是看成本的,现在的情况是M9作为问界的技术标杆,品牌图腾,50-60的售价注定只属于少部分人,大概率不会撼动L9的市场地位,只能和ES8抢客户。然后M5用来彰显M7的性价比,整个品牌就卖M7一款车,这想想都很不合理。M5不合理的定价固然凸显出M7的高性价比,但M5因为价格损失的客户只有一小部分会转而购买M7,市场需要M5这样更小尺寸,外观更好看更显年轻化,底盘更偏向运动且搭载优秀智能驾驶系统的车型,坚持不讲价只卖M7只会把这些客户拱手让给其他品牌。马上理想L6和小鹏新G9也要露面。所以想买的等就行了。最早这波M7首发优惠结束,最晚到年底就会有结果,如果新G9和理想L6价格有惊喜,M5降价幅度可能还会更大。
loklee2012
提问有没有广州的车友买了智能驾驶版的,m5,M7都行,我想试驾一下每天往返路途(每天往返增城,越秀,约80公里),但试驾不能用那么久,想付钱找人租用一天,体验一下高峰期的感受。 最主要的是,想让每天通勤不那么辛苦。 租用的价格可以商议,谢谢啦!
作为同期同代产品,更高端的 m7 智驾比 m5 智驾便宜两万这个事儿到底有多恶心呢,就像你去金店买黄金,老板信誓旦旦的说我这 500 克黄金就要卖 30 万,一分钱也不能少,而且保证以后也不会降价。当你付钱买了之后,玛德包装盒都还没盖好,老板嘿嘿一笑掏出 600 克黄金说,刚刚那个绝对不能降价,但是我这 600 克黄金只卖 28 万你要不要,就是这么恶心。第一批车主在问界销量最惨淡的时候支持问界,心甘情愿掏三十万当小白鼠,不断地反馈问题,反馈 bug,这就是华为给出的回报!开 NCA 差点以将近 100 公里的时速撞大货车的事儿还历历在目呢!当时看 NCA 实在没反应只能接管一脚刹到底,刹下来的时候离大货车只有一到两米的距离,这个视频在 AITO app 里还能搜到呢,哪天搜不到了我就全平台宣传宣传。说白了现在的自动驾驶就还是在比烂的阶段,没有任何一个公司拿出了成熟可用的产品,都是高速能用城区垃圾,朋友买的某自动驾驶一线品牌的车,在高速上根本体现不出来差别,大肆宣传 2.999999 本身就涉嫌虚假宣传,华为的领先最多领先一步,根本没有做出有代差的产品。敢这么败坏口碑还是对自己的品牌太自信了啊! 还有一大帮人在那儿装理中客,大喊买定离手,愿赌服输,这么悲哀的吗?你们的生活里赌博就是唯一的规则?!我在讲要公平,你在哪儿喊愿赌服输,我来告诉你什么叫愿赌服输,你既然敢定这么高的价,并且承诺绝不降价,那你卖不出去就要认!这,才叫愿赌服输!还有拿股票基金作比喻的,一副众人皆醉我独醒的样子,这种人有一个算一个,不是水军就是睿智,你给我找找哪个股票敢承诺绝对不跌?你要说你是富哥或者就是为情怀买单,三五万我不在乎,那我敬你是条汉子,但是别拿这种睿智言论出来现眼。 还有说 m5 和 m7 定位不同,不是一个定价体系,这个角度都能硬洗我是真的没有想到,无论是从命名还是配置来看就是明显递进关系的产品,要不到时候 m9 再降两万? 整件事再简单明了不过,先发 m5 试水,如果 m5 大卖了现在 m7 绝对不是这个价。m5 销量惨淡所以 m7 降价,这就是早就定好的销售策略,但是这么操作就是彻底把第一批最支持的消费者当成了冤大头!希望厂家能给个说法,没有人的钱是大街上捡来的!
用户8618251423224
余总您好,为问界和华为骄傲自豪,也很爱这个品牌,但是您在向前走的过程中是否可以考虑下智驾m5老车主的感受。m5智驾版交付2个多月,就推出m7智驾大五座,价格相当,还有各种预购政策,还对m7做了特别大升级,还没有哪个品牌2个月内做这么大升级,被刺老车主的。希望也相信余总和各位aito 问界领导,能够给到 m5智驾版老车主合理的补偿政策(如城区nca免费,免费延保,积分补偿,保养补偿,m7智驾独享置换优惠等)。现在智驾m5车友意见很大,车友补偿联名群已经274人了,希望给大家一个合理的反馈,感谢。
小奶牛他爸
24.38w拿 plus 满配,30w拿四驱智驾版满配,包含轮毂,而且M7 今年12月份开通全国无图辅助驾驶😂,你这价格让M5怎么搞,M5不降价,难道M5智驾准备送ADS了吗😂 (满配包含座椅颜色,外观颜色,除了轮毂的所有配置)
小鹏友的G6
先看图,M5/M7月销数据简直没法看。说实话关注这车很久了,也试驾了,驾驶舒适度,车机交互,整车质感各方面都很不错,很NICE,但一对比竞品就觉得也没有遥遥领先很多。特别是今年大环境不好钱难赚,你比其它传统车企贵1W,大家买一个信仰也可以冲一冲,动不动贵3-4W就普通中产上班族有点儿肉疼。车毕竟是拿来开的,相信很多关注这个价位的人大多都是老司机置换,之前的油车什么样哪些功能只是锦上添花心里门清。每个月这么点销量作为潜在用户我更不敢买了,华为到处产仔,万一哪一天智界,各种界卖的比它好华为转型直接给停产了都说不好,都知道现在产能过剩,品牌太多,这个架势下去华为再有钱也扛不住每个月这么两三千的销量。作为潜在用户给大嘴老师提个建议: 1、把标准版价格降下来,增程成本低,价格降3W保证22多点能落地走量 2、智驾版价格也可以小降,现有平台后有智能驾驶,别人连你的平台都不想花钱,你的ADS2.0卖给谁啊 3、ADS2.0啥也不说了,绝对遥遥领先,这部分增值业务可以调整价格体系,对于想享受这块业务的人他的赚钱能力也不是一般中产。这块既然遥遥领先同行能不能提提价?把1.2的利润转移过来? 另外第二条上车的人买了你的平台说不定哪天上下班堵车堵烦了就开会员了,不是一样收割?平台都没有那你也只能跟别人合作分享成果了。
杰斯基
隔壁领克08价格发布了,虽然吊胃口了半年,但这最终价格是真香,20出头就能拿下综合驾驶体验不错的混动代步车。 喜欢问界m5智驾版,但全套加起来超预算了,还在蹲着12号会不会降价。 就看最后卷起来的汽车圈了。 ———— 个人补充一下观点,不一定对,大家就当多讨论讨论。 我觉得目前问界需要重新建立起m5和m7的营销体系,M5综合产品力很强(底盘、车机、智能驾驶),但是产品定位不清晰,陷于僵局。 我试驾问界M5也有五六次了,问界M5无论是外观还是驾驶调教都主打年轻人群,智能驾驶体验很棒,但整体定价摸到了奶爸车30万的价位,想买的年轻人买不起,能买的人优先看理想L7和M7这样的中大型家庭用车,看中的是空间、沙发、大家电。 至于为什么选择领克08作为参照,主要还是从用户视角出发,我觉得领克08很大概率也会成为小鹏G6这样现象级的产品,一个原因在于产品力没有明显短板,是一辆不错的家庭水桶车,另一个原因在于价格体系选对市场,各种补贴叠加摸到了18万+的市场。 领克08试驾车刚到店我就去试驾了,现场看车多以年轻夫妇带小孩子的家庭为主,销售说试驾车一天跑了二十多趟,大多都是家庭试驾。 其实领克08的主要对手并不是问界,而是宋pro、银河l7这几个四大天王混动SUV的新兴家庭用车群体,预算多个几万,底盘、质感、驾驶体验再上一个台阶,对于改善需求的家庭用车来说,也是相当香的。 这是很好的营销手段,打个不恰当的比方,这是能用户努力努力就够得到的绿茶,柔弱妩媚并存;而不是一上来的冰山大美人,完美到拒人于千里之外。 诚如很多评论区的老铁所说,如果M5的价格体系不调整,那也只能选择一辆还不错的混动代步车。 静待智能驾驶界的长江闪存出现,就像那人人都用得起的1TB固态硬盘,可能才是我个人接受智能驾驶的最佳时候。
青涩青山qII
上次充满电油耗显示260,这次充满电显示248,期间都是纯电,没用过増程器,这是什么原因呢?没听说问界偷油呀?
笑笑笑到肚子疼
有没有问界m5深圳的车友群,有得话麻烦拉下,感谢各位大佬
喜玛拉雅钓鱼
华为是真不懂国人消费者,只要价格低的空间大,就好卖,你整其他虚头巴脑的用料目前国内市场没用,所以M5就出个M5e版,也就是缩水版,把目前业内最顶尖的宁王三元理电池改成磷酸铁锂的,把前后副车架都改成铁的,把后悬挂那个成本昂贵的H型下摆臂改成5根铁连杆,把上下两球节的双叉臂改成上下铁质单球节,再把真皮座椅改成防皮,玻璃改成防紫外线等级差一级的玻璃,成本不就卡卡往下降,20里面不是问题,不懂车的人上车一坐几乎无差,再配上大屏鸿蒙车机加遥遥领先的智驾,不比现在的 M5好卖,华为是真不懂我们国人消费者
用户6702197551838
在问界M5的和咖啡仪式感
卜问前程
提问M5 纯电 智驾版 和 标准版 有什么区别?
灵巧可乐0em
四驱+头枕音箱+nca是我的必选项,所以: M5四驱智驾版选颜色带科技包带nca需要29.98+1.2+1.5+1.8-1=33.48 M7四驱智驾版选颜色带科技包带nca需要30.98+0.3-0.6=30.68, M5底盘肯定是好于M7的,但是M7可开启天窗+遮阳帘个人认为好于全玻璃天幕,而且M5的可选颜色要多,并且M7后排放倒真的可以当床,座椅也比M5舒服一些,但是啊但是!个人真的觉得M7显老啊,但是M5怎么可以比M7还要贵了
真降2万我真买了啊
提问大家觉得啥时候下手合适呀?过年的时候需要用车。看m5这架势,死撑着不降价啊。就很烦
80后大小伙
提问各位车主纯电的M5冬天公里数能少多少
Kelvin_zhao
提问m5 开过 1 年以上的车主,该车有什么缺点?
AITO汽车信阳用户中心
问界M5高阶智驾版,带你畅游烟雨江南; 科技,让别处不再遥远;AITO信阳用户中心现车可试驾,体验热
用户4478237815955
咋天订的m5纯电智驾版,只送了贴膜脚垫,也不知送的什么膜,销售也没说,不知能不能用,
毕竟我只是小学生
看上了问界m5,但是感觉目前这个价格去买m5就是纯傻逼,想知道m5什么时候能降价的
阿霞130357105
提问2023款的M5你们到手是多少?准备入手
敏锐明月4x
m7麦弗逊前悬,m5双叉臂。m5铝合金的仪表台支架m7没人拆过不过这轮降价大概率不会上铝合金,m7香归香不是我的菜,自己喜欢比啥都重要。个人感觉五幅轮毂居然还没有原装的好看,卡钳销售说就是换了个颜色,内部是一样的。五幅理论上比原装这个更费电
国海沪深
经过多次充电估算发现,问界M5充电显示满了,SOC值对充电桩传输为100%,实际上电量为电池包容量的95%,也就是说电量冗余还有5%左右。 充电时SOC值从47%充到95%,充了48%,实际上是充了95%*0.95-47%*0.95=0.456,即45.6%,充电桩收取电费的度数为20.15,按照10%的充电损耗计算充进去了18.1度电,而40度电的45.6%为18.24度。电池健康度为99.2%,非常健康。此测算方法关键是充满电的SOC值为100%时,认定三元锂电池电量只有电池满电量状态时的95%。
潮流达人吉恩9d4
提问想入手一台纯电后驱22款M5,多少价格合适啊
李硕呐
提问想知道二手的问界M5智驾版相对于新款少了哪些权益,有没有质保类的
要不起的一对三
提问m5ev试驾车620km,满配置, 两万公里,18万,合适么
水天线
小五半年不到一万多公里了, AITO 问界装下我的人间烟火气
AITO问界系列车型OTA再升级 新增多项智慧功能,出行体验更轻松!