嘉兴问界m5智驾版试驾体验
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#问界M5提车/用车感受分享一下我的选车心路历程，希望对还没买车的朋友有所帮助，也欢迎大家评论区批评指正。 首先，是油车还是电车。感觉目前电车各项技术已趋于成熟。汽车电动化、电子化、智能化，必然带来更新迭代周期缩短速度加快，如果一味等待，那就永远赶不上时代。 第二，是混动、增程还是纯电。个人感觉越复杂的东西越容易坏。混动固然有充分融合电车低速高效和油车高速高效的优点，但毕竟多了一套传动系统，后期维护保养维修成本高。增程最大的优点是没有了里程焦虑，但主要还是要考虑个人用车需求，如果不是有跨省的长途需求，像福建这样省内到哪也就三四百公里，纯电即可到达。特别是像我主要是市区和城市间的短长途为主，一箱油估计半年以上都用不完，那不是油都放坏了，而且还增加了发动机的保养费用。综合考虑，还是纯电吧。 第三，品牌之选。我主要考察了理想蔚来比亚迪和问界。 蔚来因为工作的关系，多次到他们工厂参观，每次都让我非常心动。但说实话，在几年前，他的工厂他的技术，在国内确实是领先的，但现在，不是了。蔚来主打的是调调，这一点挺成功，从蔚来的车主群体可以看出，绝大多数是从bba转过来的，绝大多数是不愁预算的人。但蔚来的性价比真的不高，特别是当下他已经没有多少技术领先优势的前提下，所谓的品牌溢价，那就要看你的腰包够不够硬气。不过最吸引我的还是蔚来的租电和换电，一是可以有效规避电池更新换代的风险，二是将来如果蔚来在所有的高速服务区建成换电站，那长途旅行的里程焦虑就很好解决了。三是换电可以是下一次救活蔚来的关键，国家如果统一标准，其他车企可能与蔚来合作共享共建换电站。说了那么多，蔚来不适合我。 理想，试驾了L7，确实在用户需求方面考虑周到细致，车子大(大是中国人对车子的最大肯定)，外观也吸引人。但是以下三点还是让我放弃了，一是理想缺少三电核心技术:二是对于我当下的用车需求(一个人代步)，理想的功能不少是浪费了，毕竟也是34起步，买回来浪费在那贬值，有点不划算:三是没有纯电车型。 比亚迪，买比亚迪首选的就是他的品牌力，不用担心倒闭的风险。主要看的是海豹，一是与我当下的用车需求匹配，代步。二是图片外观，确实有吸引力。到店看了实车和试驾，犹豫了。主要还是做工，特别是内饰的用料和风格，让我不敢苟同，层次还是低了。之前我开的是沃尔沃，这风格完全不在一个调上。接受不了。 问界M5，说实话，当初真没想到问界M5，从这一点上看，AITO的品牌宣传真的还要加强，与蔚小理差距还是有点大的。也是偶然，在网上刷到，也亏了在最后关头刷到，不然我还真差点委曲求全买海豹了。首先吸引我的，是华为的生态，我的手机手表电脑都是华为，习惯了，而且可以很好的互联互通。车上的人机交互，分区智能语音等等，最起码不比蔚小理差，更别说比亚迪。其次就是车子的做工，感观上就很扎实。我是一个对车子操控性比较在意的人，之所以前面三台车都是轿车，就是同价位的车，轿车操控性肯定比suv好。个人认为，suv没个大三十万、四十万以上，操控性真的接受不了。但对我一个工薪代步的人来说，四十万预算有点多了，所以，我基本选择二一到三一万之间的轿车。但问界m5，不敢说像余大嘴吹的百万豪车，但四五一万越野车的感觉肯定有。再次，就是价格，近期老款ev促销力度很大，23万的价格，对于同样价格的海豹，我肯定选问界。最后想说的，是最近比较火的李想的一篇推文，被问界打残后，理想全面学习华为。我觉得现在到了AIT0全面学习理想的时候了。特别是在销售上，如何吸引和形成自己的客户群体，如何增强队伍营销能力等等。就像文章之前说的，要不是偶尔刷到，AITO是不是又失去了我这样一个客户。
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