每日车导
虽然说在整个新能源车市场中,搭载增程式动力的车型不如纯电车型数量多,但它们大多数的知名度都不差。不过,理想ONE在车市中的知名度与认可度都还不错,自从入市以来,月销量便稳定在四位数行列,而在今年11月份里,该车还首次突破至万辆行列,再一次成为中大型SUV市场的销量榜首。
新车评
宝马增持华晨宝马股份、领克03在日本富士赛道上市,车和家旗下首款车型——理想智造ONE发布了。这个新造车品牌曾发布过一款新概念小型电动车,差不多一年前,那款产品还被拿到了欧洲投入商业运营,事件一时间也杀掉了不少菲林。
小陈聊汽车
现在用车成本是越来越高了,比如油价和保险费用,所以有的车主会考虑新能源汽车。有的会考虑纯电动汽车,但是又担心充电问题,所以有部分车主会考虑插电式混合动力汽车,理想ONE就是这么一款车,下面我们来看看这款车的表现如何。
爱聊车的程序猿
随着新能源车的兴起,造车门槛逐步降低,近几年以来国内的“新势力造车”可谓是炙手可热!既有以比亚迪、吉利为代表的传统车企向新能源车发力,也有小鹏、蔚来等新兴车企,甚至连百度、小米这样的互联网公司也先后宣布开始造车。
车壹号
汽车市场是一个比较注重资历和底蕴的地方,消费者在选车的时候,往往会更愿意考虑上市时间比较长的老车,这也是哈弗H6、大众朗逸、日产轩逸等经典车型经久不衰的原因之一。
范特有车
理想ONE自诞生以来一直保持着很高的热度,特别是最近几个月的时间,连续做到了月销过万的亮眼数据,累计销量达到了14.5万辆。
洪川说车
连续3个月拿下国内插电式混合动力车型销量冠军、2020年前4个月累计交付5,782台,理想ONE从最初不被人看好,到现在在同级细分市场中独树一帜,技术堆积与十足诚意让其最终成为了中大型SUV领域的一匹黑马。
快说新车
在众多国内做轿车的新生力量中,理想的家轿企业凭借着过人的产品,从竞争对手中脱颖而出,而这也顺势成为了众多消费群体的“心头好”。
我是贰哥呀
新出行
油耗测试路线的选择方面,我们选择的是一条覆盖各种不同路况的综合路线,包括 40% 的城市拥堵、30% 城市快速路以及 30% 的高速,平均时速在45±5km/h 左右。
潮畔auto
理想ONE,是理想汽车品牌旗下首款车型,也是目前唯一一款车型,该车定位为增程式中大型SUV。该车搭载了1.2T涡轮增压三缸发动机来为电动机供电,采用增程式动力系统。不过,虽然只有一款车型,但理想汽车凭借这款车型,2021年1-11月,理想汽车总交付量达76,404辆。
聊车小课堂
理想ONE凭借“一车之力”已经连续拿到了多个月度单车销量第一,在刚刚过去的二月,它更是一台车销量超过蔚来、小鹏等新势力品牌的多车销量之和,这个成绩值得祝贺。
众车网
新能源汽车续航能力一直是消费者们最关注的一个问题,为了缓解里程焦虑问题,高续航产品逐渐成为纯电动汽车的新消费主力。今天我们要聊的,就是一款新能源汽车大军中的生力军,理想ONE。
有你车事
毫无疑问,新能源汽车将会是未来市场的“主流”,所以即便是奔驰、奥迪、凯迪拉克等传统豪华品牌也已着手电气化转型,而EQS、e-tron、LYRIQ等就是它们各自的代表产品。但在小编看来,除了值得延续的品牌价值外,它们也没表达出什么特殊的技术。
李子汽车谈
新增对外放电,续航超1000km,理想ONE树立豪华家用新标杆伴随着21款理想ONE的上市,理想汽车的销量也在日益增加,11月理想汽车更是交付了13485辆理想ONE,实现单月销量超1.3万辆,同比2020年11月增长190.
小胡说车
理想one是很多车友换电车的备选车型,今天小胡开着它测试一下真实的油耗和电耗,希望能帮到你!
汽车爱卿
提到西藏,似乎绝大多数的人都会流露出心驰神往,但是对于去拉萨,有些人是为了征服川藏线、有些人则是为了远方的美景。
提到中大型SUV,很多人会想到途昂,因为在以往,相对亲民的中大型SUV的可选项不够多。但随着中大型SUV市场的消费群体扩大之后,我们也见到了越来越多产品力不错的中大型SUV,比如说别克昂科旗、雪佛兰开拓者、凯迪拉克XT6、大众ID.
知了lw
今天去看了M7,恰好展厅里M7前面就是一台理想one,算是做了两辆车的一个静态对比。昨天看M7发布会的数据,对我这个刚订了one的用户确实有些背刺,甚至考虑过牺牲5k定金改订M7。 今天看了实车,有几点体会, 1. M7实车的外观对我来说还算ok,不悲不喜那种。展车是绿色的,总体效果还可以。外观方面个人更喜欢one。 2. 两辆展车的内饰都是棕色,M7里面添加了木纹装饰,个人觉得M7座椅背后的大块木纹不太协调。从M7下来走进one里面,第一感觉就是更喜欢理想的内饰,或许是先入为主,也可能是理想的几块大屏更吸引我。 3.车内空间方面,这也是我比较在意的点,纵向空间看,两辆车差不多,或者说我没感觉到明显的差别,虽然M7的轴距只有2820mm,但和one三排的空间感差不多。我1.8米高,把一排和二排调到一个可以正常坐的位置,第三排也可以正常坐下,不像某些评论说的两者差距很大。但这种情况下,后备箱确实没什么空间了,基本放不下什么东西。one的后备箱相比更大一些。横向空间没有刻意比较,感觉理想里面好像更宽些。 4. 试了零重力座椅,个人无感,没体会到跟普通座椅放倒有什么明显区别。因为是工程车,试不了座椅按摩,也不能说这个座椅不值。但对于中低配1W的座椅选装价格来说,如果我买M7,肯定不选。 5.华为车机听起来就牛X,坐在车里,没用华为手机的我,也不知该试些什么,只是划了划屏幕,看下反应速度,试着呼唤小艺,打开关闭天窗。没get到比理想更好的点 音箱效果好像比理想好些,但我听不出来差别在哪。 6.问了预定权益,现在是1千顶5千,而且可以免费选车身和内饰颜色,本来低配、中配选颜色每个要加6k。对于四驱豪华33.98w的价格来说,比one有优势。 总体来说,M7应该是台好车,我可能会去试驾后再做最后决定。但目前来说,除非M7试驾有比one更明显优越的感受,否则大概率还是会选理想。之前有点介意三缸,试驾过one后,觉得也ok,没有感觉到明显的噪音,换成四缸増程器,最多是油耗少些,噪音小些。M7更强的动力和更优秀的车机,对我来说大概率用不到,而目前理想的系统已经能满足我的日常使用了。对我的使用习惯来说来说,两辆车功能差不多,one有我更喜欢的外观和内饰。 理想one作为上市更早已经卖了18W+的产品,跟新上市的产品比,有劣势是必然的。但换句话说,这么多销量积攒起来的口碑和稳定性,对比新上市的M7的不确定性,也是一种优势。具体怎么取舍,消费者用钱投票就是了,等one销量比不过M7时,l8就该上市了。
汉口鲁小胖
提问理性分析求助!坐标武汉,单程300km内的高速(到宜昌),一个月来回4趟(一周来回一次),两头都有充电桩,现在用油车跑一个月1500元油费!想问:6座以上是刚需,从省油和家用舒适度的角度对比,纯电(首选唐ev)和增程式(理想one和问界M7可对比),哪一种更符合我的使用场景~
电动车指北
又一辆理想ONE断轴了,应该是2020款吧
优信二手车小邓
21年理想ONE 1.2T 6座增城版 原版原漆
盈富新能源一站式升级
理想one改装升级 主要改装了电动腿托、门槛条、流光电动踏板、蓝驱音响、电吸门、氛围灯等。改装之后车更舒适精致,氛围灯加大车内饰的颜值,电吸门、流光电动踏板增强车的科技感。理想改装升级就到杭州理想社!我们全国均可改装,欢迎各地车友前来改装,有想法的j都可以联系我们噢
清露999
无意拍到个伪装车,从尾部看,尾翼有高位刹车灯,车门是隐藏的,看轮毂像理想one,求车友科普
哪怕喊破喉咙
说起理想one,一定很多人喷“啊!工业垃圾,三缸机,10个油的新能源车!”相信这样的话题在网上一定各式各样,有可能还劝退了一部分还在纠结的准车主们,所以作为一个理想车主,今天就和大家一起分享一下这个“三缸机”的庞然大物! 首先表明一下个人观点:理想的三缸机,并不会影响你的驾驶感受,也不会出现动力不足小马拉大车的感觉,更不会有巨大的拖拉机声音 原因很简单,我们一起慢慢道来。 说起三缸机之前,我们先聊聊目前市场上常见的汽车动力类型有哪些,他们的动力输出和能耗以及市场发展如何 1.纯燃油 纯燃油,大家一定是最熟悉不过,就是发动机通过燃油燃烧转化为动力,这也是多年以来汽车的动力方式,只要开车,就会产生油耗,油门踩得越凶,油耗也会更大,汽车发动机的缸数越多,排量越大,油耗也会相应会更高,而面对现在不断的技术发展和能源紧缺以及污染排放等相关问题的出现,燃油车的市场慢慢的会受到新能源市场的施压,这就是燃油车的现状 多年以来的汽车发展,油车的内燃机演变出3缸,4缸,5缸,6缸…12缸等等,这其中最受广大车友吐槽的就是3缸机,三缸机的优点就是油耗低,但是缺点就是随之而来的抖动、噪音、动力不足等等,这就是三缸机多年以来给大家的印象 2.油电混动和插电混动 油电混动和插电混动,都是为了省油的一种混合动力模式,但是两者又有一定的区别。 油电混动的主要动力就是发动机提供动力,而电动仅仅只作为辅助功能,能起到省油的功效,但无论再怎么省油都有油耗产生,还不能上绿牌! 插电混动的动力来源有两种,一种是发动机燃油驱动,另外一种就是选择纯电驱动,但是纯电续航少得可怜,常见的都只有50公里左右,满足上下班通勤,可以上绿牌。 这就是油电混动与插电混动的区别,也是现在不少车型运用到的动力模式 3.纯电 纯电就不用多说,就直接靠电机提供动力,电池就是续航,不产生油耗,充电使用成本低,但是会有里程焦虑 4.增程式 最后就说一说增程式,增程式其实可以把它看做一个纯电车来看待,因为他的直接动力来源就是电机驱动,虽然也有一个发动机(増程器),但是増程器的作用,只是将燃油燃烧产生的热能转化为电能,简而言之就是纯粹起到一个发电作用而已,增程器并不直接参与车辆的动力输出,所以只要它的燃机效率足够,就能够源源不断输送电能,同时在这种情况下,无论是三缸还是四缸还是多少缸,增程器只是作为发电的输出而已,所以不会存在动力不足、抖动谢谢问题,这与纯燃油机的三缸机有本质的区别。 增程式电车的优点就是短途可用电,满足日常通勤需求,长途有增程器,解决续航焦虑。缺点就是高速情况下所需的电耗变高,相应的油耗就会变高,这就是喷子们所吐槽的“十个油的新能源车”的点,但作为车主,一个月能用上油的机会确实不是很多,所以根本不用担心这个问题,况且,这么大一个车,即使是这个油耗,也是情有可原 所以,综上所述,每一个动力类型,都各有各的优缺点,没有十全十美的东西,只有适合自己的才是最好的,选择理想的车主们,并不在意他是不是三缸机,而是理想满足了大部分车主的真实用车需求
小师精品二手车
理想ONE 20年 混动 价格便宜 💘实用车品
💘实用车品 21年理想ONE、1.2T新能源绿牌6座版、私家一手车实表7000公里无泡水
445679485
提问理想one使用着第三排的情况,第二排空间怎么样啊
提问理想one后排空间怎么样啊?第三排座椅放倒第二排调到最后感觉也不是很大啊
新到21年21款理想one[旺柴][旺柴]一手未过户安全行驶2.7万公里手快有手慢🈚 💘实用车品
别给我唧唧歪歪
提问M7来了,就是来围攻理想one的,以配置来说,华为的配置拉满但外观和内部空间设计无感,希望理想抓紧出新款L8
车友圈管理员小杨
【有奖竞猜】懂车帝新能源夏测,理想ONE纯电续航会打几折? 懂车帝新能源夏测火热进行中,本次理想ONE测试车型为 2021款 增程6座版 ,标称续航188KM(NEDC),去年冬测实际续航59.3KM,实际达成率31.5%,哪么参考冬测成绩,你觉得夏测最终续航会是多少呢? ①竞猜规则:投票选出你认为打折的范围,并在评论区完成结果预测! ②参考格式:我认为夏测会打6折,懂车帝夏季测试最终续航XXXKM ③奖品:懂车帝定制长柄雨伞1把(价值100元) ④评奖规则: 1.投票选项选择正确,且评论区预测结果最接近的获奖 2.若满足条件①的车友有多名,则最早在评论区完成结果预测的的车友获奖 3.测试结果公布时间7月23日,更多测试结果请点击如下链接完成节目预约: https://i.snssdk.com/motor/blitz/activity/6444?link_source=cyq
Captain贝儿
提问请问,理想one增程器发出来的电,是直接给驱动电机,还是先全存储到电池,电池再给驱动电机呢?
Lee.
问界M7这价格还真能给理想One足够的压力… 大家觉得它能复制理想的成功吗?
HYPER成都
🏎️Hyper🏁 理想one更换艾巴赫短弹簧 完美降低车身高度 配合拉维泽20寸锻造轮毂 车主开起车来笑的合不拢嘴[笑脸]
厦门易品车阿汤
理想ONE 增程 6座版 2020年10月 蓝外 粽内 可油可电 没有续航焦虑! 宜商宜家 车况精品 欢迎选购
呼哈呼哈加油
提问理想one车机系统里没有优酷和得到,这些软件都要定制开发的吗?