小晓谈世界
小功率的采用的是电磁式感应。比如对手机充电的Qi方式,中兴的电动汽车,无线充电技术就是采用了感应式的,大功率的采用的是谐振式,大部分电动汽车充电都是采用的这个方式。
文彤彤
可以支持多种手机是3-6英寸大,包括三星,联想,iphone1-iphone6加、Xiaomi、酷派、华为、中兴等。不要挡住视线,保持行车安全。免提手机通话避免购票。防震、耐磨、防滑产品手机
爱奇趣儿
AirPods一年销量超3500万,为什么还要出新款呢?
九度黑科技1
这款会爬楼梯的智能轮椅最大的好处就是它是自动的,按下按钮,就可以坐在轮椅上自动进行爬楼梯了,并且过程当中还会保持水平状态科技 手机 华为 芯片 小米 人类 巨头 思域 人工智能 雅阁 美国 中兴 阿里科技股 智能手机 高通
比华为、OPPO的超跑定制版便宜,配置不输华为Mate20系列,难怪一加6T迈凯伦定制版为何如此抢手!
这辆自行车去除掉了以为自行车中的钢圈和链条,采用自行车本身的传动链和环配置,采用了碳纤维和碳纤维铝覆盖整体车身,外观看上去十分的好看科技 手机 华为 芯片 小米 人类 巨头 思域 人工智能 雅阁 美国 中兴 阿里科技股 智能手机 高通
三星Note10系列国行版正式发布了,我们拿三星Note10和顶级安卓旗舰华为P30 Pro对比,拿5G手机三星Note10+和华为Mate20 X(5G版)对比,它的定价合理吗?华为 iphone 苹果 小米 三星 智能手机 摄像头 支付宝 数码 荣耀 互联网 人工智能 微信
荣耀8X斩获德国iF设计奖,连续4个月蝉联冠军,销量过千万,它成功的秘诀是什么?
棒呼BongHo
01/虚假宣传手机防水 索尼遭集体诉讼 02/7月台湾智能手机销量 03/搭载YunOS版锤子系统新机曝光 04/最奢国产机开卖
红米笔记本RedmiBook性价比爆棚,起售价3999,预约量超百万。华为 iphone 苹果 小米 三星 智能手机 摄像头 支付宝 数码 荣耀 互联网 人工智能 微信 诺基亚 Nokia vivo OPPO 中兴 联想 5G 物联网 大数据 AI 自动驾驶 鸿蒙OS 红米
智东西
智东西 文 | 轩窗上周四(6月6日)中国5G商用牌照在万众期待下终于正式发布了,这宣告着我国也正式进入5G商用时代。在5G商用牌照发布的背后事,三大运营商以及产业链伙伴在5G技术上默默奋斗的三年。
三星Note10+标配25W快充头够用吗?45W快充头值得买吗?从实际表现来看,三星与一加7 Pro的30W闪充不相上下,而45W充电头速度并没有快太多。华为 iphone 苹果 小米 三星 智能手机 摄像头 支付宝 数码 荣耀 互联网 人工智能 微信 诺基亚 Nokia viv
懂车蒂007
比亚迪现在的地位就像国产车圈里的华为,是国内技术派的代表+国货之光,溢价个两三万都是正常的,追求性价比的可以去选择零跑哪吒(类似小米手机),或者长安深蓝(类似中兴手机)
刷饭全场
今年整车竞争异常激烈,已经杀红了眼。理想这种只是把空间做大些做豪华些的车俘获了一些人的心,但其本身并没有多少核心技术,比较出名是因为做的早,截至目前已经没什么领先的东西了。在一片红海的情况下,这种新厂家很容易被洗牌出局,4月份的销量已经扑街了。不管怎么给车评人充值,没有门槛的车大家都能造,这种厂家分分钟死给你看。有钱人可以当买个玩具,刚需谨慎再谨慎。不要不信,你看下几年前的手机市场就知道了,hts中兴酷派金立波导什么的。腊鸡二毛党快来咬我啊。
清澈的思考
现在的新能源车就像14、15年时候的智能手机行业,什么企业都来造手机。当年的阿里云os手机、中兴、联想zuk、360、乐视哪一个不是倒闭了?哪一个不是背景深厚?造手机和造车比哪个简单哪个难?手机几千块而已用个两年扔了无所谓,现在电车可是都二十来万,敢当这个小白鼠吗?现在市场上的炒作其实损失最大的还是消费者。要知道,电车出来前,二十年时间里,20万就是国产车的天花板,现在新能源才两年,二十万成了国产车地板了。新能源车市比当初的手机市场还要拥挤,然而造车的投入和要求都比手机高多了,未来几年必然新能源车企必然比手机厂商还要惨烈。作为小老百姓,建议这两年先不要凑新能源这个热闹,要买的话最好也像当初买红米魅蓝一样,低价尝个鲜。当然你有钱当我没说,有钱就是玩,没啥说的。普通老百姓还是油车老老实实再开三年吧
skyspire
比亚迪很快就能登上国产汽车销冠宝座了:吉利长安长城们的油车都显乏力,比亚迪几款DMI车型不声不响已经排到销量榜前列了。 长城新推的坦克500、摩卡产品有点不接地气,估计销量不容乐观,而昔日销量担当H6已显疲态,神兽、大狗们也都平平,整个油车阵营没有潜力了。欧拉这边,芭蕾猫、闪电猫上市遥遥无期,现有的黑猫白猫产能问题都解决不了被迫停止接单,好猫提价配置缩水销量难提升,新车销量难有惊喜。 长安这边,混动和新能源车型迟迟不见推出,依靠逸动、CS系列老车型苦苦支撑,新车uni v惊喜不大,估计月均5000辆上下的水平。照此看来长安有被甩出第一阵营的可能。 吉利这边,同样新能源和混动车型迟迟不见推出,给予厚望的星瑞、星越L已显疲态,帝豪、博越这些老将们已经力不从心,领克全系油车已岌岌可危,沃尔沃CMA光环越来越弱。几何车型太过平庸。车型众多的吉利集团居然拿不出符合时宜的精品车型,销量下滑情理之中。 当前的汽车市场,和智能手机普及初期的手机市场何其相似,中兴酷派联想们昔日何其辉煌,因为市场转型反应太慢被市场淘汰,那么谁是今天汽车市场的中华酷联?已经逐渐明朗起来。
小霸王贾鲁河
国产机子中 中兴手机竞争力还是可以的
用户1881482766476
这让我想起20年前的手机,那个时候国产手机也有哇,但无论如何也不是进口品牌的对手。诺基亚、西门子、摩托罗拉、黑莓、阿尔卡特、三星、LG、日电、松下、索尼等等,这些进口品牌手机把国产品牌手机按到地下去呼吸困难。中国的科技发展真是让世人刮目相看。7 8年前这些曾经在中国市场横行霸道的进口品牌手机就逐步逐步被华为、小米、vivo、中兴等为代表的国产品牌手机反按倒在地下摩擦打滚直到销声匿迹。这说明中国的强大势不可挡,新能源车很大程度上和手机一样也是电子产品,我相信将来的市场走势和手机是一样的。
电动大咖:别让弯道超车成空谈
alex2127
买了一台Aion Y 70在老家用,整体感觉还是不错的。绝对物超所值!在广东开的是Taycan。虽然没有什么可比性,但国产车机的整体表现还是可以让保时捷羞愧的。Taycan车主懂的。 做高铁到宜春,第二天去共青城出差。早上6点左右出发,往返600多公里,基本都是高速。早上气温8℃左右。99%电量,两个成年人。空调没太敢开制热。到共青城下高速只剩10%左右电量。高速都是控制在100-110之间,运动模式高回收。第一次开Aion Y跑高速,心里还是有点虚的。勉强到客户工厂后慌忙去找充电桩。不熟悉的地方找变电站也是一种折磨。不同app上的位置都有问题,有标注错误的,有开过去在维修的。最后导航到国家电网,居然也是在维修!好在碰到工作人员正好要出去检修,顺路带我去了就近的充电桩。到充电桩的时候只剩6%电量了。算是有惊无险了。 充电98%后吃完中饭就往回赶了,气温上升到15-19℃了。加上没贴膜和太阳挺大,试着开空调制冷,依旧是运动模式加高动能回收。回到宜春还剩13%电量。貌似受低温影响不太大。 附上照片给大家参考。 总结: 1,车绝对是物超所值,家人和朋友乘坐之后都赞不绝口。空间,外观和整理表现都不错! 2,续航能力大家还是参照一下我的实际情况,长途需要提前做好规划。Aion Y的续航比起Tayan还是相对虚一些。大家要提前做好准备。 3,今天的国产新能源汽车品牌,就像是很多年前的中兴、华为做手机。假以时日,一定可以让世界刮目相看!我们还是要多多支持国产!
微笑抑郁丶
手机都好几年了,下次买中兴的试试[哈哈][哈哈]
飞静愿您
作为运营商时代的四大手机品牌之一,酷派与中兴、华为可谓是平起平坐,有谁还记得酷派当年的这段辉煌历史?
万幸Beryl
还记得第一部手机就是中兴的。
小涂_
我用的手机就是中兴的5G手机,使用感很好[good][good][good]
PinK0507
手机是送到了,有些地方的网还是得不到保障,希望中兴能和运营商能把这个问题解决一下
bright
期待中兴将5G发展更普及,我5g手机都买好了,就等网络了。
我意中人怀中猫
阿柒阿柒
给妈妈买的就是中兴的5G手机,支持中兴,真正的科技企业!
我怎能
这次换手机,我也准备换一部中兴
一样的队友
一直都在用中兴手机,特别好用的。
RuinChan
同事新买的中兴5G手机,感觉不错,下一部我也试试
秒二鱼
最近感觉中兴的屏下手机很受欢迎啊
qqstar
反正买了中兴手机,使用感很不错,所以路由器也要买