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营业收入同比增长为负

星车场
营收千亿盈利多少？奇瑞发布2020经营数据
近日，星车场从相关渠道获悉，奇瑞集团在内部年度干部大会通报了部分经营数据。数据显示，奇瑞集团在2020年实现1056亿元营业收入，尽管同比增长1.2%，但距离最初的1500亿元目标仍有距离。
2021-03-17
车事说
比亚迪三季度增收不增利？究竟怎么了？是在下一盘大棋吗？
前不久，【0】比亚迪公布了三季度财报，数据显示前三季度营收1451.9亿元，净利润仅为24.4亿元。我们明显可以看到，高营收之下的低利润，比亚迪究竟在做什么呢？难道是在下一盘大棋吗？又或说顺风顺水赚钱的日子已经成为过去了呢？这是一件值得深思的事情。数据显示，比亚迪三季度营业收入543.06亿元，同比增长21.98%。净利润12.69亿元，同比下降27.5%。综合各方面的信息来看，【1】原材料上涨、研发支出提升、大量在建工程以及新增应收款项，都成为比亚迪增收不增利的因素。目前来看，业内关于比亚迪的前景几乎呈现两极的态度。一方认为，比亚迪风调雨顺的日子将成为过去，赚钱难的问题不解决，比亚迪的梦想就难以持续。而另一方则认为，风物长宜放眼量，净利润不能成为唯一关注的指标，具备未来持续赚钱的能力，才是读懂比亚迪的关键。
2021-11-03
管老师
关注｜新能源车或将硬着陆
乘联会秘书长崔东树发文称：“新能源车的市场化转型将面临硬着陆的可能”。乘联会数据显示，7月全国乘用车市场零售148.5万台，同比增幅为-5.0%，环比增幅为-16%。
2019-08-14
文凤汽车
汽车市场负增长带来收入下滑情理之中利润更大幅度下滑让人担心
但是，从中国汽车工业协会发布的数据来看，主要汽车企业集团的利税总额出现更大幅度的下降，则让人担心。数据显示，2019年前5个月营业收入同比下降9.6%，但是，利税总额下降的幅度却高达27.8%。
2019-07-10
青橙汽车
大众集团上半年营收、净利双升中国市场略有下滑
大众集团上半年营收、净利齐头并进，但全球最大单一市场中国市场的销量、利润双双下跌。今年上半年销售收入同比增长4.9%至1252亿欧元；营业利润同比增长10.3%至9亿欧元。
2019-07-29
代码猴和金融喵
吉利汽车能否重建价值新标杆？——2019年财报分析
原创代码猴和金融喵汽车波澜壮阔的牛市行情止步于2017年底，不少人预言这可能是最后一个三年十倍汽车股。与之对应的，是2018年中国汽车工业出现二十年以来的首次销量下滑，2019年降幅甚至还在继续扩大，而如今受疫情影响车市寒冬似乎让人感觉更冷。
2020-04-08
BusinessCars
“亏”字当道
在这10家车企集团中，从利润增降幅来看，包括福特、雷诺、日产、戴姆勒等都出现两位数的下滑幅度，仅有现代、丰田、沃尔沃实现利润增长。
2020-02-17
星车场
营业收入同比增长2.6%，东风悦达起亚收官2020
近日，东风悦达起亚公布了其2020年销量，共销售249,256台新车，营业收入同比增长2.6%。东风悦达起亚在合资品牌第二阵营占有率达到11.8%，同比提升1.3个百分点。公司战略车型销量增加了26,374台，同比增长17.9%，战略车型销量比重占77%，同比提高20个百分点。
2021-01-21
选车荟
东风将与起亚分手对双方来说未必不好
知情人士表示，“谈判是在今年年中启动的，起亚、悦达和东风汽车三方重新评估合作，起亚方想扩大股比，东风汽车觉得不挣钱，三方很快达成了一致。”
2021-11-10
超级宇论
《超级宇论》销量可能28年来首次下降中国车市开始走下坡路了？
汽车行业一直有“金九银十”的说法，也就是说九月和十月，是每年汽车卖的最好的季节。如今的2018年却不行了，9月份，销量负增长的消息从一个又一个企业传来：一汽大众虽然还是销量冠军，同比却下降了9.2%。上汽大众同比下降14.0%。上汽通用同比下降2.3%。
2018-11-05
细思极冷
华帝首季营收同比降低6.54% 行业换挡增长乏力
华帝于4月28日晚发布2018年年报及2019年一季报，2018年度公司实现营业收入60.95亿元，同比增长6.36%，实现归母净利润6.77亿元，同比增长32.83%。华帝2019年一季度实现营业收入13.31亿元，同比减少6.54%，实现归属于上市公司股东的净利润1.
2019-05-08
市界投资汇
收入上涨600亿，利润下降20亿，比亚迪怎么了？
3月29号晚，比亚迪发布的最新年报显示，2021年，公司营业收入2161亿，同比上涨38%，但净利润只有40亿，同比下降34%。 2021年，比亚迪卖出超过60万辆新能源汽车，是上一年的3倍。这个销量，在国内排第一，全球排第二，仅次于特斯拉。虽然车越卖越多，但公司却再次陷入“增收不增利”的怪圈。显然，从这份年报来看，销量冠军比亚迪，依然没能解决赚钱难的问题。
2022-03-30
松塔财经
有钱的发钱，没钱的涨价：长安汽车、中科曙光、中大力德、创益通、中环股份、晶澳科技、德方纳米
松塔财经获悉，4月15日，长安汽车官微发布消息称，“受近期原材料价格持续大幅上涨影响，将对新能源车型UNI-K iDD的官方指导价进行调整，上调幅度6000元。此次价格调整将于5月1日00:00生效，在此之前下定的用户，不受此次调价影响。
2022-04-15
优视汽车
四大主流自主品牌车企相继公布财报，谁赚得多，谁又亏得多？
蔚来汽车的李斌曾经说过:没有200亿不要造车，而戴森在3年花了200多亿后还是宣布造车失败，由此可见，造车真的是一个十分“烧钱”行业。
2021-09-04
智阅汽车
广汽集团月销同比“五连降”，到底是谁的锅？
到2021年10月，广汽集团的销量已经连续五个月同比下降。根据广汽集团在11月8日发布的产销快报，广汽10月汽车产量为192589辆，同比下降4.48%，1-10月累计产量为1636295辆，同比增长2.80%；10月汽车销量为192854辆，同比下降8.
2021-11-10
潍坊汇宏传祺
2022上半年完美收官销量实现超10%同比增长传祺人仍将奋勇向前祺心奋进，一祺向未来！
2022-07-07
越秀展厅店
比亚迪汽车6月销售134036辆其中宋家族，6月销售32077辆，同比增长386.6%
2022-07-07
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【6月本田在华终端销量为141142辆】最新数据显示，6月本田在中国的终端汽车销量为141,142辆，同期比119.4%（即同比增长19.4%）。其中，广汽本田汽车有限公司6月终端汽车销量为70,774辆；东风本田汽车有限公司6月终端汽车销量为70,368辆。同时，广汽本田汽车有限公司1-6月终端汽车累计销量为351,203辆；东风本田汽车有限公司2022年1-6月终端汽车累计销量为328,024辆。
2022-07-05
蜗牛215974121
ID.4 X车主·车龄2年
燃油车终将淘汰（转）
为什么要唱衰油车？因为这是一个要逐渐淘汰的产业，必将被电动车产业代替。虽然说车还是车，根源还是在满足出行的需要，但是满足的形式已经不一样。就像过去短信通过BP机沟通和留言，但是GSM手机一出来，BP机公司就纷纷倒闭了，短信通信需求还有，但已经不是BP机来满足。根据中国汽车工业协会披露的数据，2022年1-5月，全国汽车产销分别为961.8万辆和955.5 万辆，同比分别下降9.6%和12.2%。但与此同时，1-5月，新能源汽车产销分别为207.1万辆和200.3万辆，同比分别增长114.2 %和111.2%，刚出来6月份数据这个势头依然如此。一大跌一暴涨对比太过明显，新能源车正在上位的历史的脚步咚咚声巨响如此明显，如果看不到这个那就太没有眼光了。新能源车在全国汽车零售占比也再创新高，从2020年的5.8%，到2021年的14.8%，再到2022年1-5月23.4%，这几年以接近翻倍的增长速度在代替油车，已经是势不可挡的情况了。有人说，电动无法完全代替油车，说了各种理由，比如工程机械啊、北方地区啊、里程焦虑啊。这些都是事实，就像内燃机代替了蒸汽机、结果蒸汽轮机依然在发电和航空母舰等领域存在；但谁能否认内燃机代替了蒸汽机时代呢？而电动车为什么在中国必然代替燃油车呢？第一，电动车的体验是新一代的，类似智能机对比功能机差不多。智能车的辅助驾驶、自动驾驶是传统油车难以达到的。尤其油车难以达到电动车的线性驾驶体验感，很多人认为电动车30万级别的驾驶体验就传统油车百万级豪车的驾驶体验。车内娱乐和导航等体验不是一个时代的东西。第二，电动车的经济性，我上次分析过了，如果把原油直接发电并给电车充电驾驶，当前平均效率大概比汽油驱动可以提升到3倍，这是绝对碾压性的。尤其中国煤多油少，通过用煤发电驱车可以少进口1-2亿吨油，这对提升中国能源战略安全有巨大好处。由于煤便宜而油贵，所以用煤发电后给车充电的经济性比烧油又便宜一大截，这就是为什么最注重积极性的专业网约车基本清一色电动车了。至于里程焦虑的，很简单，混动或者增程都很好，日常电动，长途增程，90%里程都省钱了。第三，中国产业链劣势变优势。中国传统的发动机和变速器落后，但是改为电动车后就技术领先了。比如，华为DriveONE 高转速智能油冷四驱系统后最高功率425kW，最大扭矩650Nm，高转速智能油冷四驱系统，实现零百加速3.98秒，创新800V高压平台，可实现充电10分钟续航200km的快充体验。这个功率，油车要多大排量才能达到一样效果呢？还有智能油冷技术采用直接接触式散热，让电动车保持更长的机械寿命。售后保养工作量比传统油车少。在6月28日举办的2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会主论坛上，工业和信息化部电子信息司副司长杨旭东发表致辞说，电子信息制造业和汽车制造业作为我国经济发展的两大重要支柱产业，发展迅速，供应链的辐射带动作用大，其中的支点就是汽车芯片。也就是说，电动车刚好融合了两个产业的交汇点，一下子把中国相对欧洲日韩有巨大优势信息产业带进来，改造后的电动汽车产业就会碾压欧洲日韩了。现在需要欧洲日韩奋起直追了。电动车的时代已经开始，油车的时代正在过去，中国电动车产业链正在改变世界产业链发展。
2022-07-05
宣城源浩汽车销售服务有限公司
#新能源品牌哪家强比亚迪汽车6月销售134036辆同比增长162.7% 上半年累计销售超64万辆 #科技·绿色·明天
2022-07-04
郑谊
【比亚迪公布6月销量，车型遍地开花】比亚迪6月共销售134036辆新车，同比增长162.7%，其中乘用车销量为133762辆，同比增长168.8%。DM 车型销量64218辆，EV车型销量69544辆，几乎是持平的。比亚迪汉6月销量25439辆，比亚迪唐销量8134辆，比亚迪宋家族 32077辆，比亚迪元家族 19731辆，驱逐舰05销量7464辆，海豚10376辆，秦家族26623辆。
2022-07-04
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【东风日产6月终端销量91867辆】日前，东风日产官方正式发布了2022年6月份以及2022年上半年的终端销量。数据来看，在2022年6月该品牌终端销量91867辆，2022年上半年累计销售448806辆。其中，日产天籁6月终端销量14721辆，同比增长51.2%，1-6月累计销售74171辆，同比增长10%；日产轩逸家族6月终端销量45767辆，同比增长11.1%，上半年累计销量207222辆。
2022-07-04
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【广汽丰田上半年累计销量超50万辆】最新数据显示，广汽丰田在2022年上半年累计销量超过50万台，达到500200台，同比增长19.9%；在刚刚过去的六月份销量超过10万台，达到100866台，同比增长37.8%，单月销量以及累计销量均创历史新高。
2022-07-04
车扯
理想MEGA车主·新提车
#扯车事儿近日，比亚迪官方公布了其今年6月份的销量成绩。据悉，比亚迪6月共销售134036辆新车，同比增长162.7%，其中乘用车销量为133762辆，同比增长168.8%。近两年来，随着市场对新能源产品的接受度逐步提高，以及比亚迪在插混以及纯电技术上的出色表现，比亚迪车型的销量以肉眼可见的速度快速提升。尤其是今年，在诸多客观因素的制约下，比亚迪依旧保持了强劲的增长势头，实在是难能可贵。
2022-07-04
奥鹰锐翔乔楠楠
传祺M8车主·车龄2年
比亚迪汽车6月销售134036辆同比增长162.7% 上半年累计销售超64万辆 #科技·绿色·明天
2022-07-04
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【比亚迪6月销量134036辆，同比增长162.7%】数据显示，比亚迪6月销量134036辆，同比增长162.7%。其中乘用车6月销量133762辆，同比增长168.8%。其中，比亚迪汉家族6月销量25439辆，累计销量超过25万辆，其中汉DM系列同比增长386%。唐家族6月销售8134辆，累计销量超过34万辆，其中唐EV同比增长837.1%。宋家族6月销量32077辆，累计销量超过121万辆，宋DM系列同比增长386.6%。秦家族6月销售26623辆，累计销量超过65万辆，秦PLUS EV同比增长163.8%。
2022-07-04
朔州市沃驰比亚迪4S店
比亚迪汽车6月销售134036辆同比增长162.7% #科技·绿色·明天#绿色清凉大热海洋
2022-07-04
郑谊
【日本未来三年，汽车减产185万辆】日经汽车 2022 年 7 月 4 日报道称，日本汽车制造商将在未来三年内将其在日本的产量减少约 185 万辆。从 2018 年到 2021 年的短短三年内，八家日本汽车制造商在日本的产量已经下降了 20%。据分析，这是由于海外市场增长的传统影响以及日本市场低迷，疫情和零部件供应链中断等不可预测的情况。 2021年，日本8家整车厂全球产量约2355万辆，较2018年（2870万辆）减少5.15亿辆，其中国内产量减少35.8%。尤其是丰田宣布将在日本维持300万辆的产量，2020年和2021年连续两年低于300万辆的水平。 2021年，丰田在日本市场的产量约为288万辆，在日本的产量占比为33.5%。日经指数表示，这高于八家汽车制造商的平均水平（31.4%），鉴于生产规模，它对日本的生产和就业做出了重大贡献。尽管如此，日本的产量占比仍略低于 2018 年的 35.3%，2021 年产量同比减少约 26 万辆。日产汽车跌幅最大，下降超过 430,000 辆。日产在日本的生产比例从 2018 年的 17.0% 下降到 2021 年的 13.9%，本田从 2018 年的 16.6% 下降到 2021 年的 14.9%。在此背景下，日经援引一位业内人士的话说，中国制造的零部件比例正在增加。评估的背景是中国市场的增长和日本市场的衰落。中国市场有2600万台，而日本市场下降到450万台。
2022-07-04
迪升比亚迪
比亚迪6月份销量
比亚迪汽车6月销售134036辆同比增长162.7% 上半年累计销售超64万辆 #科技·绿色·明天
2022-07-04
比亚迪鹏鹏
比亚迪汽车6月销售134036辆同比增长162.7% 上半年累计销售超64万辆 #科技·绿色·明天
2022-07-03
ChivalrousArthur
哪吒S车主·车龄1年
“哪吒重生”启动！6月交付13157台
“哪吒重生”启动！6月交付13157台「哪吒S·耀」预售火热 2022年7月1日，@哪吒汽车6月交付量出炉。6月，哪吒汽车交付创历史新高，达13157台，同比增长156%，环比增长20%，实现连续24个月同比增长。今年上半年哪吒汽车累计销量63131辆，同比增长199%。截止2022年6月，哪吒汽车累计交付量达到159108辆。技术方面，上半年哪吒汽车取得质的突破，发布的全栈自研的TA PILOT智能驾驶系统、性能划时代的天工电池，将在哪吒S·耀上首次应用。其中，TA PILOT智能驾驶系统是国内率先搭载华为MDC平台且算法自研的智能驾驶量产方案，哪吒智能领航辅助NNP将成为造车新势力中第四个量产的高速领航辅助功能;天工电池解决“安全、续航、寿命”三大痛点，通过超强防护的高集成化设计、高效智能的恒温热管理系统、全生命周期电池闭环管理系统，实现365天全方位、全时段守护。新产品接二连三。4月，哪吒U•智和哪吒V•潮上市，树立了同级智能潮酷体验风向标，拉动哪吒汽车持续热销;6月，哪吒S耀世版预售、山海平台第二款新车首次曝光，以全新产品序列，力推品牌向新向上。欢迎联系参与哪吒汽车试驾活动。
2022-07-03
平顶山陈伟霆
比亚迪销量
比亚迪汽车6月销售134036辆同比增长162.7% 上半年累计销售超64万辆 #科技·绿色·明天
2022-07-03
最佳使药
比亚迪汽车6月销售量
比亚迪汽车6月销售134036辆同比增长162.7% 上半年累计销售超64万辆
2022-07-03
比亚迪深圳东盛王朝店
比亚迪汽车6月销售134036辆同比增长162.7% 上半年累计销售超64万辆 #科技·绿色·明天
2022-07-03
云舒云卷1999
赛力斯六月销量同比增长524％
华为合作伙伴小康股份(84.520, 3.43, 4.23%)也披露了销量数据，最受关注的华为加持的赛力斯6月销量7658辆，同比增长524.12%。其中问界M5销量7021台，当月新增大定10685台。
2022-07-02