新德赛汽车音响改装
本田奥德赛,一辆以舒适、安全主打的车型,但要想再旅途中有更好的享受,原车的音响系统却是没有说服力的。
改车的开老表
在留言这里,我们看到有好几位大众朗逸车友询问改装方案。今天我们在这里分享昆明发烧友带来的这台朗逸音响改装过程,它所使用的改装方案,性价比非常高。
为了有效提升爱车音响效果,昆明的这位轩逸车主,来到昆明汽车音响店改装音响:日产轩逸汽车音响配置单:前声场:西玛SA-6500套装喇叭。
汕头市龙湖区华港汽车饰品店
音响改装不仅仅涉及喇叭的替换,还可以从其他方面着手,例如添加处理器、低音炮等等。四门隔音是汽车音响改装的第一步,它能有效的抗震和降低风噪、共振噪,使门板形成一个类似密封的箱体,更好的发挥音响效果。
跑高速的时候,风噪大,这个时候想听听音乐,就得把音响开得很大声。有没有既可以解决风噪问题,又能提升音响音质效果,而且性价比高的升级方案?
福特锐界汽车音响系统怎么改,才能更好听,特别是喜欢听抒情风格的音乐,该选择升级什么配置?今天我们分享昆明发烧友带来的这台锐界音响改装案例,希望可以给大家提供一个参考:
旭日酷车音响改装
大众高尔夫的原车喇叭音质怎么样呢?对于喜爱听音乐的车主来说,音质还是比较重要的,特别是车载音响,在驾乘过程中,大多都是考听音乐来解闷儿解乏。所以,很多车主原车愿意改装汽车音响也不足为奇!
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丰田皇冠升级丹麦芬朗经典之声——特别温和平顺 皇冠原车音响配置尚可,虽然数量较多,但是表现不是那么均衡,对发烧友来说缺点还是很明显的,所以车主做了全套的改装来提升听感,让爱车更完美。 前声场:SQ-6.5E 后声场:SQ-6.5X 处理器:DSP F1 本次升级前后声场选用的都是芬朗经典超值系列SQ-6.5E两分频套装喇叭,芬朗SQ-6.5E所表现出的最大特点是平顺,声音特别温和平顺。就这点听感来说,同价位的喇叭能做到这样的可谓少之又少,这种平顺的声音甚至能跟不少德系的中端产品PK一下;除了平顺,SQ-6.5E的下潜也是让人感到十分惊喜。 后声场选择SQ-6.5X,通透的声音和音乐全面风格的概括,经典超值系列中的高性价比产品是众多新手车友的共同选择,技师将芬朗SQ-6.5X同轴喇叭安装在后声场位置. DSP F1小小的体格,大大的能量,因为它小安装起来非常方便,线束插好直接放在座椅下即可。 本次升级仅仅两套喇叭,单个来看确实不算什么,但当他们组合在一起就带来了极度纯美的音响效果;清晰自然的高音效果,醇厚饱满的中低音效果。无论什么类型的音乐,都能带你完美的领略音乐所表达的感情世界。
丰田凯美瑞改装丹麦芬朗经典之声——精密的音频调节 如果没有了爱好,那生活就会变的枯燥乏味,没了追求,所以追求自己的爱好,是一件非常重要的事情。就像这位丰田凯美瑞的车主,因为喜欢音乐,并对音质很高的追求,所以让车主下定决心进行音响的升级。 改装配置单 前声场:丹麦芬朗SQ-6.5H 后声场:丹麦芬朗SQ-6.5X 处理器:丹麦芬朗DSP F1 改装技师将汽车的前声场喇叭,换成了丹麦芬朗SQ-6.5H两分频套装喇叭,它的中低音单元使用了植入羊毛的特殊纸浆设计,这让中低音部分灵敏性非常的高,播放出来的音乐丰富饱满,富有质感。中低音原位安装 后声场选用芬朗SQ-6.5X爆款同轴喇叭,它不会发出传统同轴喇叭那种浓郁的老派音调,它代表的是一种现代同轴喇叭不同以往的健康自然。 同样中低音原位安装 音响的升级先从音源的优化开始,原车主机技术较为落后,功能也十分单一,这就造成其播放出来的音源品质无法得到有效的保障,因此技师为汽车添加了一台丹麦芬朗DSP F1音质处理器,这台处理器有着极佳的音频处理能力,能做到较为精密的音频调节。 评价:最后试听改装后的效果。经过店里改装师傅精准调试,相比原车音响的声音而言,升级后的声音效果层次清晰,高音干净,中音圆润饱满,低音饱满有力,声音的空间感完全被塑造出来。
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适用于本田17-21款crv皓影导航中控大屏倒车影像一体机原厂360全景carplay 8核心处理器 全网通4G网络 内置苹果CarPlay 华为hicar 安卓互联 支持360全景 内置DSP音效调节
丰田酷路泽升级丹麦芬朗北欧之声——自驾游的旅途需要好声音陪伴 丰田兰德酷路泽外观犀利,原车音响表现却很干瘪无力,为了有更加发烧的听感,车主做了全套改装。前声场升级三分频,低音表现强劲有力,中频通透、自然,高音清晰柔亮,音乐的层次鲜明,对节奏的把控到位,细节丰富有弹性,人声还原精准,表现出了音乐自然的声色本质。 配置单 前声场:芬朗EU-6.3 后声场:芬朗SQ-6.5H 功放:芬朗AL-800.1 处理器:芬朗DSPF8 因为车主对音乐的细节要求非常高,所以我们给车主搭配的是丹麦芬朗的北欧之声系列EU-6.3,这是一款顶级三分频套装喇叭,高音采用环形球顶高音,能够有效的降低失真,并且还拥有专利相位锥能够精准声音指向,中音音盆采用NRSC制作,有着低损耗的线性悬挂,中低音采用特殊纸盆制作可以很好的防水防潮放高温,并且拥有最佳的侧面聆听角度。 芬朗6.5H,这款喇叭内置欧洲羊毛、高音内置顶级蚕丝,表达的音效很温暖、全面,层次感十足。 一台丹麦芬朗AL-800.1功放,完美解决了单推超低音,解决功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加的稳定出色。 处理器的选择是一台丹麦芬朗DSP F8它配备有专用线束,与原车进行无损对插,将豪华车原车主动分频信号轻松合并,实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统,使得音响体验直接达到监听级品质。 【改装效果点评】升级完成后车主挑选了几首不同类型的歌曲试听音乐效果,流行音乐的细腻感、摇滚音乐的节奏感,汽车音响系统都充分的表现了出来,满足了车主多样化的听音需求。
道声汽车音响改装
起亚霸锐升级诗芬尼S60两分频喇叭和同轴喇叭,让音质更加清晰纯净,让您尽情享受音乐之美。搭配歌航GDT06DSP处理器功放,打造出更加震撼的音效,让您沉浸在音乐的海洋中无法自拔。同时,大白鲨环保隔音技术为您带来更加舒适的驾驶体验,享受每一刻的驾驶乐趣,感受音乐之美。
丰田陆巡改装芬朗顶级北欧之声——一个质的飞跃 陆地巡洋舰承载着丰田60年来积累的工艺和技术经验,在始终保持着很高的越野能力的同时,舒适性也在不断的提高,不过在隔音和音响方面却始终是短板。原车6个声道喇叭的音响配置,在巡洋舰的大空间和噪音较大的环境中,声音显得十分的单薄,再加上喇叭的材质普通和功率不够的问题,音效就更是打折了。所以车主找到我们希望我们给他的爱车在音质上做一个质的飞跃 改装配置单 改装车:丰田陆巡 前声场:芬朗顶级北欧之声EU-6.3 后声场:芬朗高品质监听系列RE-6.2 处理器:芬朗DSP6 功 放:芬朗UT-4100
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豪车的音质升级是一个涉及多个环节的复杂过程,以下是一些主要的升级步骤和考虑因素: 选择高品质的音响设备:这是音质升级的基础。你可以选择市面上知名品牌的高品质音响设备,包括扬声器、功放、DSP(数字信号处理器)等。这些设备通常具有更好的声音解析力、更宽广的音域和更深的低音表现。 安装和布线:正确的安装和布线对音质的影响非常大。音响设备应该被安装在车内合适的位置,以确保声音能够均匀地分布在车厢内。同时,布线也需要尽可能减少干扰和噪声,以保证音频信号的纯净度。 优化声音设置:安装好音响设备后,还需要进行声音设置的优化。这包括调整均衡器、音量、低音和高音等参数,以获得最佳的声音效果。一些高级的音响系统还支持自定义音效设置,可以根据个人喜好进行调整。 添加隔音材料:车内的噪音会影响音质的表现。因此,在升级音质时,可以考虑添加隔音材料来减少噪音。这包括在车门、地板和引擎舱等位置添加隔音棉或隔音板。 软件升级:一些豪车的音响系统支持软件升级,以获取更好的声音效果或更多的功能。你可以咨询车辆制造商或音响设备供应商,了解是否有可用的软件升级。 需要注意的是,豪车的音质升级是一个相对复杂和专业的过程,涉及到车辆结构和电子系统的理解。因此,建议在进行音质升级时,寻求专业的汽车音响改装店或技术人员的帮助。他们可以为你提供专业的建议和解决方案,确保音质升级的安全和有效性。 最后,音质升级的效果可能因车型、音响设备和个人喜好等因素而有所不同。因此,在升级前最好先了解自己的需求和预算,并选择适合自己的升级方案。
丰田普拉多改装芬朗顶级北欧之声系列——享受纯粹的北欧声 丰田普拉多给人的印象一直都是霸气、霸道、狂野、越野性能好,丰田普拉多的原车音响系统相较其他车型算是比较优秀的,原车采用的是三分频音响系统,配置9个声场喇叭,但原车的喇叭做工粗糙、用料简单,丰田霸道原车音响系统播放出来的音乐,给人的感觉非常的飘,细节表现也不够细腻,整体的音效较为暗淡,超低音部分也显得较为浑浊、无力,难以将音乐的力量感给表现出来。 改装配置单 前声场:EU-6.3 后声场:SQ-6.5X 功放一:UT-2160*2 功放二:AL-800.1 处理器:DSP8.3
汽车音响改装是一个个性化且深度的过程,涵盖了多个方面的调整与升级。一般而言,汽车音响改装主要包括以下几个方面的内容: 更换或升级扬声器:这是音响改装中最常见的项目。更换扬声器通常意味着选择更高品质的喇叭,包括高音、中音和低音喇叭,以改善音质和音场效果。 加装功放:功放,即功率放大器,它的主要作用是将音频信号放大,以便推动扬声器发出更大、更清晰的声音。对于对音质有较高要求的车主来说,加装功放是提升音响效果的关键步骤。 加装低音炮:低音炮主要负责产生低频音效,如重低音等。它能增强音乐的节奏感和动感,为驾驶者带来更加震撼的听音体验。 更换或升级主机:主机是音响系统的核心部分,它负责读取音频信号并将其传递给功放和扬声器。更换或升级主机可以带来更好的音频解码能力、更多的音频格式支持和更人性化的操作界面。 汽车隔音处理:为了让音响效果更佳,许多车主还会选择对汽车进行隔音处理。这包括在车门、底盘等位置加装隔音材料,以减少外界噪音对音响效果的干扰。 个性化定制:除了上述基本的改装内容外,还可以根据车主的个人喜好进行个性化定制,如加装DSP处理器、EQ均衡器等,以进一步调整和优化音质。 需要注意的是,汽车音响改装并非简单的替换和加装,而是需要根据车型、车况以及车主的听音需求进行精心设计和调试。因此,在进行音响改装时,建议车主选择专业的改装店或技师进行操作,以确保改装效果和行车安全。
传祺GS4改装芬朗经典之声——发现美的眼睛 从开始听音乐后,对世界的感知都变得不一样了,这就是音乐的魅力,能够为人们打开一扇心世界的大门,培养出一双发现美的眼睛,这位传祺GS4的车主对音乐非常喜爱,而为了能够享受到更好听的音乐,车主希望通过改装,来提升原车的音响品质,恰好处在五一黄金时段,芬朗电子又有这么大的优惠力度,所以车主来到我们店选择了芬朗品牌~ 改装配置单 前声场:SQ-6.5E 后声场:SQ-6.5X 处理器:DSP F1 隔音方面,原车的板件本身就比较单薄,内部又没有进行有效的隔音处理,从而使噪音很明显,技术人员为门板贴上双层隔音并进行了密封处理,从而增强了整车的隔音效果。 前声场喇叭采用芬朗经典超值系列SQ-6.5E二路分体套装喇叭,使其声音质感,人声真实性,临场性都得到了完美的体现。高音单元喇叭进行无损安装,保证了音源无损还原的流畅性,带给了车主流连忘返的体验。(此款精巧制作,音质完美,深受广大车友喜欢) 后声场补足前声场采用芬朗经典超值系列产品SQ-6.5X,该款喇叭采用同轴设计,19毫米蚕丝球顶振膜高音,特殊纸浆中低音音盆,效果好绝不只是听说。 SQ-6.5X车门原喇叭位安装 处理器采用芬朗DSP F1 前不久刚推出的大功率DSP功放,拥有自动调音辅助功能,输入信号合并功能,高品质蓝牙5.0 内置升压电路。 评价:整体声音表现真实有质感、平顺全面。高频细节丰富,人声温暖通透,低频细节清晰衔接自然。拥有身临其境的临场感和音乐厅现场效果 适合聆听流行音乐、交响乐和古典音乐等,尤其适合追求声音的真实度和平衡度,希望得到较大提升的车主。
吉利远景X3升级丹麦极速摇滚系列——动听的车载靓声 吉利远景X3车主追求更为动听的车载靓声,升级一套芬朗极速摇滚系列,能够使声音的听感更加丰满、立体,现场感更强。 前声场:SP-6.5D 处理器:DSP F1 前声场选用丹麦芬朗SP-6.5D极速摇滚系列,整体声音表现非常沉稳,不会让你感觉到一点点漂浮感,控制力相当优秀,张弛有度,每一个深浅快慢都恰到好处拿捏得当,泛音该收时也收得很干脆,干净利落,不会出现混为一团的模糊感。 音响的升级先从音源的优化开始,原车主机技术较为落后,功能也十分单一,这就造成其播放出来的音源品质无法得到有效的保障,因此技师为汽车添加了一台丹麦芬朗DSP F1音质处理器,这台处理器有着极佳的音频处理能力,能做到较为精密的音频调节。 评价:最后试听改装后的效果。经过店里改装师傅精准调试,相比原车音响的声音而言,升级后的声音效果层次清晰,高音干净,中音圆润饱满,低音饱满有力,声音的空间感完全被塑造出来。
红旗H9升级芬朗大功率DSP功放——激活原车喇叭 红旗H9的原车音响的配置还是挺高的,本次升级加装一台DSP功放来激活原车喇叭,调试整车声场!让车厢内的音乐氛围更为浓郁,声场音效更为有力度和激情,更加有感染力。 配置单 处理器:芬朗DSP F8 处理器的选择是一台丹麦芬朗DSP F8它配备有专用线束,与原车进行无损对插,将豪华车原车主动分频信号轻松合并,实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统,使得音响体验直接达到监听级品质。 【改装效果点评】升级完成后车主挑选了几首不同类型的歌曲试听音乐效果,流行音乐的细腻感、摇滚音乐的节奏感,汽车音响系统都充分的表现了出来,满足了车主多样化的听音需求。
马自达CX4改装丹麦芬朗经典之声——这套经典试问谁不爱 马自达CX4是马自达旗下的一款紧凑级轿跑,在设计上,它延续了马自达KOERU越概念车的设计,并对马自达的创驰蓝天技术和魂动设计做了更近一步的优化,让整车显得动感时尚,而且具有极佳的运动性能和通过性,这也使之成为了轿跑市场当中,一款极具竞争力的车型。 改装配置单 前声场:芬朗SQ-6.5G 后声场:芬朗SQ-6.5X 处理器:芬朗DSP 460 超薄炮:芬朗AL-S68 前声场的这套丹麦芬朗的SQ-6.5G这套喇叭非常适合第一次升级音响的车主,这是芬朗新推出的一款喇叭,这款喇叭的声音特点灵活具有弹性,声甜活泼,非常适合听流行音乐,安装起来非常方便,不需要破原车线路,都是原车喇叭位安装。 后声场我们给车主搭配的是丹麦芬朗的SQ-6.5X同轴喇叭,这款同轴喇叭高音设计在中低音的中间轴上,巧妙的设计,非常适合原车后门没有高音安装位又不想破坏门板内饰的车主。 改装师补充一台芬朗DSP460,增强音响输出(隐藏安装与前排座椅下) 超薄炮采用丹麦芬朗去年刚出的新款AL-S68有源超低音,超值的价格享受超震撼的低音效果,深水炸弹让你嗨起来~ 评价:好音响在调音后简直如虎添翼,声音表现没有任何的保留,无论是真实感、低频量感,都 远远超出了车主的预期。低音强劲有力,中低音饱满的声线,富有感染力的细节表现,清晰自然,车主已深深陶 醉于音乐中。
名爵6二次升级丹麦芬朗经典之声——超高的性价比 名爵6的外观漂亮时尚,不仅操控灵活,性价比也高,深受年轻一族的喜爱。但缺点是原车音响系统差了点,全车共6只扬声器,普通纸盆喇叭,声音整体衔接不上。很多车主也会问:汽车音响的改装,是先换喇叭,还是只加装一台功放?个人建议,一般车型是先换掉原车喇叭。原车喇叭一般是塑料盆结构,比较单薄,声音松散无力,毫无之感可言。 功放:AL-800.1 超低音:SQ-10E 处理器:DSP 6 汽车音响系统使用功放才能使整个系统完整。因为原车主机的功率较小,缺少功放,输出稳定就无法得到保障。所以为了获得更好的音响效果,改装师傅还添加了一台超低音功放丹麦芬朗AL-800.1 超低音选装芬朗SQ-10E,针对于市面上带箱体的超低音,这款体积仅10寸的超低音相对来说是比较小巧的了,体积小巧并不代表低音效果缺乏,这款SQ-10E低音强劲,不缺乏力道! 芬朗DSP6音频处理器,直接取高电平信号进入的专业前级DSP处理器,输出6通道独立时间延迟,独立电平和相位调节。再由专业调音师进行调音,让车主享受声场黄金位,在车内也能有舞台感的极致体验。 评价:安装完毕后,调音师开始调音,经过漫长的等待,芬朗经典超低音果然不负众望,在DSP和功放的加持下使喇叭的音质发挥到极致,车主也表示非常满意。
丰田普拉多升级丹麦芬朗顶级北欧之声——干净的强大功率 丰田车主是个音响发烧友,对音质的要求比较高,为了有更好的听音效果,就二次升级了全套的音响系统。拥有顺滑的低频响应和清晰的低频细节,让每首音乐都具有更强的震撼力。 前声场:EU-6.3 中置:SQ-MD3 处理器:DSP F16 功放:UT-4120 超薄炮:AL-S68 前声场选择丹麦芬朗EU-6.3喜欢玩音响的车主朋友肯定不陌生这款喇叭,它是市场少有的“北欧声”,从参数来看,频响范围很广(41hz——30000hz),无论是下潜还是高音都很不错;研发技术一流,高音采用了相位锥精准定位,同时全部采用对称式磁路。实际试听过才知道,这款喇叭的声音非常的富有弹性,大动态下依然发挥的不错,非常的耐听。 DSP F16是去年才推出的新产品,效果强度在这里就不多说了,绝对的发烧机!失真度极低,信噪比更佳,动态范围更大,具有完美的回放效果,随时可以享受到完美的HiFi音质。 UT-4120四路功放,它能够输出充足、干净的强大功率,可以释放喇叭潜能,让声音表现清晰有力、质感更强。 超薄炮选装芬朗AL-S68,深水炸弹,小巧的体积蕴含着巨大的能量,安装在副驾座椅下面,感受超强劲的低频! 可谓跨入了一个新境界,芬朗音响的魅力不仅提高了声音的保真度和还原度,而且声音均衡温和,韧性、延展力、速度、细节都很不错。
马自达CX3升级丹麦芬朗极速摇滚系列——音质细腻带来舒适驾驭感 喜欢汽车音响改装的车友对音响器材的搭配有很多不同的想法,有的喜欢简单改装,享受高效升级就有好声音的过程,有的喜欢内外声场结合,专攻竞赛级的音响系统,不同的改法有着不同的特色。 配置单 前声场:芬朗SP-6.5D 后声场:芬朗SQ-6.5X 处理器:芬朗DSP F6 车主平时听摇滚多,前声场我们搭配的是丹麦芬朗极速摇滚系列SP-6.5D,这套喇叭高音音盆采用欧洲蚕丝制作,整体的音盆采用铸铝制作,中低音音盆采用碳纤维制作,其碳纤维轻、硬度高、反应快,整体节奏感强非常适合听大动态的摇滚音乐。 在对门板进行了隔音升级后,改装技师将芬朗经典系列SQ-6.5X安装在汽车的后声场位置,作为一套入门级的喇叭,他的性价比高,并且具有真实、精准的原声再现,能对各种音乐类型都有出色的表现。 处理器采用丹麦芬朗DSP F6,无损升级6声道DSP及4声道功放系统,小巧的体积蕴含着巨大的能量,刚刚上市就已经获得大批音响爱好者的喜爱,是小套餐升级搭配的首选产品。 本次安装主要针对原车低音不足的情况进行提升,经过调音师的调试,安装完毕后的效果让车主非常满意,低音能量感十足,原车喇叭在DSP的加持下发挥的音效更加清晰有质感,总体来说是一次完美的升级。