#摩托车装备推荐电影《飞驰人生》中,曾经叱咤风云的拉力赛车手张驰为了重回赛场,饱尝生活的艰辛。他重考驾照,改装赛车,拉到赞助,忍受着旁人的奚落嘲讽,最终决胜巴音布鲁克。 车是借的,轮胎是二手的,皮衣是杂牌的,报名费是朋友凑的......东莞车手郭小蓬虽然没有张驰这样大起大落的人生经历,但近日,他凭借“散装”配件夺得摩托车邀请赛新人组冠军和雨地排位赛最快圈速的励志故事,被网友誉为现实版《飞驰人生》。 却顾所来径,苍苍横翠微。这名27岁的小伙曾孤注一掷来到东莞的赛车俱乐部,从助教做起,女友在奶茶店打工支持其赛车梦想。5月10日,他告诉南都、N视频记者,目前正在成都紧张备赛。走红之后,他冷静复盘,“赛车运动,输才是常态,赢只是偶尔。我要在输的过程中不断去学习。” 1、一定要有安全防护装备,在高速上骑摩托车,虽然安全,但要防止万一,一摔车可能就是大事,因此,上高速必须要穿戴好防护装备,以确保自身安全 2、在高速上骑摩托车,最容易发生超速现象,因为路况好,视线好,不知不觉就超速了。而超速不但违法,也对高速上骑行安全不利,因此,我们在高速上一定要遵守靠最右道骑行,并遵守各条车道的最高限速。这里特别要提醒的是骑行中,防止横风。特别是运动巡航车型,如宝马K1600B、金翼这类车型,在遇到大型客车超车时,尽量离远点,这类客车高速行驶会产生横风,波及这类摩托车的稳定性 3、摩托车在高速上行驶时,一定要保持好车距。因为在高速公路上行驶的车辆,速度都比较快,为了留给自己充足的反应时间,保持车距相当重要。特别防止前方货物抛洒、路面异物等突发情况。因为两轮是经不起这样的事故发生的 4、恶劣天气条件下,我们还是尽量不要在高速上骑行 只要遵守以上四条,我可以说在高速骑摩托车是相当的安全的,我也对禁止摩托车上高速的省份感到难以理解,制定政策的人,不要坐在家里想当然。还是应该出去走走,多听听一线的声音!
#试驾2024款蔚来ET7之前在车展上说过“看着底盘还是好厚,我没什么感觉”。偶然的机遇,今天竟然蹭了一个全新的蔚来ET7的媒体试驾会,哈哈哈😁坐了也开了,可以简单分享一下; 喜欢的:乘坐质感舒适,座姿前后都比原来的ET7优化了,它的那个座椅的填充物好厚实,坐久不累!悬挂过起伏测试爽脆舒适,没啥感觉,即使在全运动➕的状态也能保持整车的舒适性,并且后悬在起伏路段能压得好稳;能保持适当的物理按键,也不是为了追求时尚而变得过于科幻化;刹车好线性绵密,高级感带有的;按摩4个座位都有的,力度还可以,值得注意是后排座椅的可调角度摊下来还是挺爽的,行政范有! 可以改进的:不过我个人觉得舒适模式下如果速度过快过弯的话,后排还是能明显感觉到侧倾,运动模式下,前悬遇到起伏会有轻微跳,后排小屏如果能安放在中央扶手上会更符合人机工程。 不过从整体行政➕豪华的定位来看,已经比BBA同级别的更有性价比了。 虽然底盘真的好厚,但是蔚来的最大特色就是换电服务,如果硬把它改掉变成非换电的底盘,也许底盘可以薄一半,但这又和其他车拉出了什么差距呢?这就是蔚来独有的性格啊,可能喜欢玩车的人不是很喜欢它那厚厚的底盘,也可能好多人还没想明白蔚来亏钱来建设换电站(包括我在内),但是蔚来的换电服务整一步一步方便越来越多的新能源车主,这也如我姐夫所说:“从来没有充过电,一下楼转个弯就是换电站了!” 这个和李斌当时在做媒体的时候就一直坚持赞助大学生方程式有点类似,可能大部分人都不愿意有如此大的投入为中国汽车工业的未来做铺垫,但是大学生方程式真的培养了好多好多中国汽车人。现在的换电站铺垫,确实现在看来真的和赞助大学生方程式有些异曲同工之妙,我现在开始慢慢明白了一点。 今天的试驾好短暂,未彻底试真,包括各方面的参数对照,再具体,还是等有机会做个长测再视频分享吧!