驾享来电点评怎么样

外观方面，好猫GT木兰版全车黑色部分均采用了仿碳纤维材质饰板，在外型上的运动感更强。车头部分最明显的是在两侧雾灯区域增加了L型獠牙装饰件，让车头层次更加丰富。同时，前唇上一块亮红色带有“GT”字样的饰板，也是让车头变得更加吸睛。车身侧面，整体线条轮廓简洁而紧凑，车尾上方的扰流板也是强化运动的一个外部特征。车尾部分，整体造型圆润饱满，上方设有贯通式的扰流板，配合下包围的扩散器和仿碳纤维饰板，大幅增强了整台车的运动气质。 内饰方面，中控区域的双联屏也是最流行的配置，整体的做工用料十分厚道，软性材质和带缝线的翻毛皮使得车内质感相当不错。7英寸全液晶仪表盘的UI界面比较简单，但显示的信息足够丰富；10.25英寸中控屏的分辨率和界面精美以及操作逻辑和流畅度都很难挑出毛病。最吸的当属睛空调区域的拨杆和按键操作了，采用了类似MINI的设计，透着浓浓的复古范儿，而且表面是金属质感的镀铬装饰，手感和视觉效果都值得称赞。电子式换挡旋钮的优点很明显，能为车内腾出更多的空间。 空间方面，座椅的头枕上加入了GT的专属标识。座椅与身体贴合度也不错。前排座椅还有通风、加热和按摩功能，这在同级中算是比较少见的厚道配置了。2650mm的轴距使得后排腿部空间并不逊色于紧凑级轿车，不过受限于车身尺寸原因，头部空间和横向空间并不宽裕；后排坐三个成年人会觉得有些拥挤。后备厢是掀背式开启，由于车尾溜背造型是向外延伸的，所以后备箱的装载能力在这个级别车型中的表现还是不错的，基本上20寸的行李箱竖直摆放的话可以装下3个。 动力方面，在ECO模式的动力响应偏慵懒，适合在高速路段巡航时开启，最大限度降低电能消耗。标准模式下，动力够用且转向力度适中，符合大多数人的驾驶习惯，适合日常上下班的通勤。运动模式下的表现，车辆支持弹射起步，在初段加速表现非常轻快，动力输出线性可控，并不会让人有一脚踹出去的爆裂感。 操控方面，整体调校还是偏硬偏运动的设定，挺符合对于GT的称呼。悬挂在遇到颠簸路面还是可以很快速化解掉，而且并不会产生多余的弹跳。只不过在通过减速带时，悬挂的硬度就能很明显的感觉到，后排乘客的颠簸感会更明显。不过这样的设定对于在过弯和高速行车时的变线来说还是可以给予车身更好的稳定性。