驾仕派点评怎么样

【最满意】首先XC40 P6在车身尺寸方面和P8版本没有区别，长宽高依然为4425/1863/1651mm，轴距2702mm。外观细节也大体差不多，前脸最醒目的自然是雷神之锤前大灯，而大面积封闭式进气格栅配上沃尔沃的Logo还是会给人很强的安全感。另外黑色车顶的设计也将作为标配，车身则会有五种涂装可以选择，重点是免费的——其实我一直对特斯拉“选车身颜色加8000”这些事儿持保留态度，这方面显然沃尔沃这种传统车企还是要厚道一些。另外标配的19寸轮毂我觉得已经够大了，并且也和XC40 P6车身很契合，而虽然官方还提供了20寸轮毂的选装，但我觉得必要性不大，最主要还是考量到对能耗的影响，续航里程可能会因此而降低。还有一点是我认为XC40 P6做得比特斯拉Model Y好的地方——内饰的做工用料以及座椅材质（舒适性）都更出色，至少我认为传统豪华品牌打造的内饰还是会得到更多人的认同。 【乘坐体验】因为电机占用的前舱空间不多，所以沃尔沃也能做出一个前备厢来，大小基本和特斯拉Model Y的差不多，像我爱打球，就可以把装备放在前备厢，和其它物品隔开。至于后备厢，沃尔沃设计得也很用心，一方面我们可以看到后备厢的容积已经能够满足日常的用车需求，并且后备厢开口也足够大，拿取东西都很方便；其次在后备厢盖板下还有一个不小的储物空间，一些不常用但又需要带在车上的东西就可以放在这个位置。像一些短途自驾游的场景，这个储物空间是完全可以胜任的。 【续航】最后回到大家关心的技术层面，沃尔沃XC40 RECHARGE最高支持150kW直流快充，所以电量0-80%充电只需要40分钟，这将很大程度上缩短充电等待时间，基本上跟特斯拉的超充效率差不多。另外值得一提的是，沃尔沃也做了一些有利于续航的选装设计，比如长续航热泵系统，它可以通过蒸发器吸收外部环境以及电池散发的热量，利用电动压缩机加压并被加热后输送至车厢内，从而使车厢内温度升高——在冬季的时候，这种循环利用的热能能够显著减少电量的消耗。