车知灼见点评怎么样

今年3月份，北京现代全新一代名图正式上市，而一同推出的除了燃油版车型，还有纯电动车型。名图纯电动共有三款配置可选，售价区间为17.88-20.38万元，单从定价层面来看，名图纯电动还是相对保守的，符合大多数家用消费者的心理预期。本周我对这款车做了测评，试驾车型是2021款 TOP旗舰版，也就是顶配版本，下面和大家分享下我的试驾总结。 既然是试驾，我们就直接开门见山，先从动态体验开始聊起。名图纯电动搭载永磁同步电机，电动机总功率135kW，总扭矩310N·m，NEDC续航里程为520公里。与发动机匹配的是固定齿比变速箱，挡杆取消了握把式设计，改用按键换挡，科技感提升不少。 驾驶感受部分，ECO模式下行驶时，名图纯电动的加速会有些许的突兀感。踩下电门踏板的初段动力会比较平稳，但需要急加速深踩踏板时，会有短暂的顿挫现象发生，动力衔接的不够紧密，并且需要花费时间来适应踩电门踏板的开度。切换至运动模式后，这种顿挫感反而不太明显了，动力输出也平顺许多。不过日常通勤的话，我个人还是推荐ECO模式，可以节省一定的能量消耗。 动能回收的力度会根据驾驶模式发生转变，比如ECO模式下动能回收力度较强，运动模式下动能回收力度偏轻。在驾驶过程中，我并没有发现名图纯电动在执行动能回收时存在过于生硬的拖拽感，整体表现还是值得肯定的。 相比于燃油版车型，这台名图纯电动的车内静谧性就显得很出色了，电机在工作时没有产生太大的电流声，比起发动机运转的声音要小很多。车辆处于中高车速行驶时，对于胎噪和风噪的抑制能力很出色，给驾乘者提供了一个较为安静的乘车环境。 值得注意的是，名图纯电动与燃油版车型的底盘结构存在不同，纯电版采用的是后扭力梁式非独立悬架，而实际的体验中两者的差异还是挺明显的。对于后排乘客来说会有些不友好，特别是遇到连续颠簸路况时，滤震表现稍显生硬，不够从容，并且伴有少量震动感传递到车厢内部。 外观造型方面，名图纯电动采用封闭式的进气格栅，相比燃油版那夸张的大嘴式中网，接受度上要稍高一些。车头两侧仍旧配备的是分体式大灯，上半部为LED日间行车灯，下半部分才是主光源，试驾车型还提供自适应远近光功能。充电口被设置在中网内部，通过镀铬饰条上的小按钮可以开启，具有不错的隐蔽性和整体感。车尾的造型比较立体，贯穿式后尾灯在点亮状态下具有很高的辨识度和科技感，底部设有一条粗壮的镀铬饰条，与车头形成前后呼应，起到拉伸视觉宽度的作用。 对于名图纯电动座椅的舒适性，总体来说可以给一个较高的评分。前排座椅侧翼宽大，给身体提供良好的包裹性，内部填充物用料扎实，坐感偏柔软。另外，试驾的这款车型提供前排座椅加热功能，但座椅电动调节仅支持主驾驶座使用。空间部分，本人身高179cm，后排的腿部空间超过两拳，头部空间剩余三指。中间地台的隆起不算太高，成年人短途乘坐还是可以的。 经过一番试驾体验下来，名图纯电动给我的印象是一款很务实的家用车。动力调校不激进，储备动力也还算够用。外观设计我觉得是仁者见仁智者见智，不过对比燃油版车型，它的造型更容易接受一些。另外，在售价方面这款车比较有优势，综合性价比较为突出。