21度巡航点评怎么样

大概情况： 笔者是在今年5月初对五菱征途做过一次4S店试驾，试驾车是1.5L 开拓型也就是顶配车型。小有心得，前来跟大家分享。 动力总成： 整车是采用了1.5L自然吸气发动机匹配一套5挡手动变速箱，最大马力99匹，峰值扭矩140N·m，整车的空载质备是1321kg。得益于手动挡的加持，整车开起来前段的感觉还算轻快。但时速超过80km/h以后就显得加速乏力，所以市区的中短途拉货将会成为整车的主要用途。另外变速箱部分换挡的时候也没有明显的所谓“吸入感”，因此整车也没有太多明显的乐趣可言。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂，而轮胎方面采用了4条175/75 R14的轮胎。首先前后悬挂的行程都属于偏长的类型，所以整车在经过大沟坎的时候弹簧的压缩和拉伸行程较长，坐在车内的感觉就是车身大幅度抛跳的感觉。另外过滤一些细碎颠簸的时候，又有些硬碰硬了，坐在车内又感觉不到太多的虑振效果。 乘用空间： 整车的轴距是3160mm，而货箱尺寸长宽高分别为2000*1520*365mm。而整车的乘用空间是比较一般的前排表现尚可，后排的话就稍显紧凑了，身高175cm的体验者坐进后排，其头部头部和横向空间还算合适，但腿部空间比较紧凑。另外后排坐垫的填充物不够柔软，而且后排座椅靠背角度稍显平直，总体来看不太利于长途乘坐。 推荐与否： 如果从驾乘角度来看，整车的各方面表现都比较一般。不过我们对任何车型的评价都不能脱离于价格 ，这台五菱征途的顶配车型售价是6.28万元，如果你把它当做一台市区轻便小货车，那其实还是可以做个考虑的。