LP车话点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是WEY VV7 2020款 2.0T 超豪型的试驾体验，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4760/1931/1655，轴距为2950mm。厂商指导价为17.78万，当地地区这款车型报价15.78万元，目前暂时优惠2.00万元，购置税15735元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险5720元，全款落地价格在180685元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54950元，贷款110460元，月供要3298元，贷款购车总花费要173678元，比全款购车多花出7007元。 保养：VV7整车质保五年或15万公里，VV7首保之后的保养周期是每7500公里保养一次，首保和二保的是免费的不花钱，从这点看，厂商还算是比较良心，更换机油机滤的小保养是530元，大保养的项目比较多，一次1700元左右，6万公里数下来的总计保养成本是6476元。但是有一点需要知道的是，保养里程项目是，机油机滤每次都换，空气空调滤及汽油滤芯每15000公里换一次，刹车油和火花塞没3万公里换一次。 动力：VV7的动力很出色，搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为227Ps，峰值扭矩达到了387N·m，匹配的是7档湿式双离合变速箱，提速效果杠杠的，稍微深踩油门就能体会到推背感，换挡也还可以，顿挫感不是很明显。 空间：VV7在空间方面的表现比较符合它中型SUV的定位，较为中规中矩。以我身高178cm为例，来到长城WEY VV7前排空间，将座椅降到最低，这时头部的空间还有一拳的空间余量，马马虎虎一般。前排保持不变做进后排，后排的空间也比较一般，头部的空间为两指，腿部的空间有三拳左右，腿部的空间很大，坐着不压抑不局促。 舒适性：VV7这台车前后排乘坐舒适性并没有想象中那么出色，特别是在60km/h情况下，前排座椅的乘坐舒适性表现一般，同时值得注意的是，速度提升到80km/h时，前排座椅舒适性最佳，而随着速度的继续提升，前后排乘坐舒适性都所降低。在实际乘坐体验中可以感受到，VV7所配备仿皮座椅还是比较柔软的，前排座椅侧翼具有一定的包裹性，后排座椅则无论是椅垫还是靠背都较为平直。另外，VV7s采用了常见的前麦弗逊、后多连杆式悬挂组合。在道路驾驶中可以感觉到，VV7悬挂系统调校提供了较好的支撑力度，并且保留了足够的路感，这也是其在拼接水泥路面上舒适性表现一般的原因之一。 操控：整个试驾过程，最让我惊讶的是7速变速箱的匹配，无论是低速蠕行，还是高速松油滑行，整套动力总成的表现都比较顺滑。。VV7的刹车偏软，刹车踏板前半段制动力不足，一定要踩得够深才能得到想要的刹车力度，所以会给人刹不下来的错觉。另外一点，VV7的方向盘转向有点重，不过指向很准没有虚位，而且皮质分方向盘握感也较为舒服。 油耗：我们此次试驾VV7里程一共110km，沿途经过了城市拥堵路段、城市普通道路及高速公路，这对于VV7来讲也是一次很好的考验。加上同行的3位搭档一共4人，总重量大概在500斤左右，为了测极值在城市路段，把空调温度调到了最低，偶尔还深踩油门超个车（当然都是按交规正常行驶变道），在临上高速之前，这一路段油耗为9.8L/100km左右。上了高速以后为了能测出VV7的另一个极值，把车窗空调都关闭了，打开定速巡航尽可能的等速前行，在第二个换乘点的时候，测出此路段油耗为6.3L/100km。最终，110km的高速+城区油耗测试，测得油耗数值为7.9L/100km，VV7能有这样的表现还是很让人满意的。 噪音：在测试场内是完全封闭的路段，我们利用专业的噪音仪器对VV7进行测试，而最终的表现确实没让我们失望。测试分别以60、80、100、120km/h的速度进行体验，成绩分别是51.7分贝、57分贝、60.2分贝以及63.4分贝，这个成绩相当不错